![]() |
|
Результаты опроса: Ваши предпочтения по допуску и группе моторного масла | |||
VAG 504.00 5w-30 |
![]() ![]() ![]() ![]() |
117 | 55.98% |
VAG 502.00 5w-40 |
![]() ![]() ![]() ![]() |
53 | 25.36% |
Строго как велит ОД-ему решать! |
![]() ![]() ![]() ![]() |
33 | 15.79% |
Мне все равно, просто катаюсь! |
![]() ![]() ![]() ![]() |
6 | 2.87% |
Голосовавшие: 209. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#281 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев(Голосеево)
Сообщений: 61
![]() ![]() ![]() |
![]()
Сколько жрет и что заливал до этого? Пробег какой?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#282 |
Активный Супербовод
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 1,867
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Пробег 30 тык. Сожрало порядка 3-х литров с момента ТО 15 тык
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#283 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев(Голосеево)
Сообщений: 61
![]() ![]() ![]() |
![]()
я думаю 5/40 поможет... жрать конечно не перестанет, но хоть апетит поубавится
![]() ПС получается 200мл/1000км так еще более мение)))) у меня 250мл =) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#284 |
Активный Супербовод
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 1,867
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
XoXoL, Посмотрим. Так масложор какой-то неравномерный был - в какой-то момент буквально за 5 тык залил пару литров, а потом за оставшиеся 10 тык - еще один литр. Самоисцелление?
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#285 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев(Голосеево)
Сообщений: 61
![]() ![]() ![]() |
![]()
таже фигня была... сначала у меня хавала сильно..... 3 литра за 7 тыс, а после 8 тыс(как раз перешел на 5/40) у кушать перестала.... и замечаю что чем дальше кушает все меньше.... сначала 300мл теперь 250мл и продолжнает снижатся......
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#286 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: ХМАО-Югра
Сообщений: 13,683
![]() |
![]()
Мой дремучий (как мне казалось до знакомства с новым дилером) дилер сразу после покупки авто сказал: интервал замены масла будет фиксированный. Я домой прибыл, мануал покурил, наклейку посмотрел, там - продлённый. Я на ТО-1 приехал, повыяснял вопрос, манагер сказал: все машины в Раше принудительно переводят на фиксированный (вот странно, машину в Калуге собирали, не могли сразу на заводе настройки сменить?).
По маслу: лью бенз Евро-4 98-й, при этом масло 504-й допуск Шелл. Расход масла между ТО-2 и ТО-3 - 100 мл (ттт) ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#287 | ||
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Цитата:
Какой магазин, говорите? Это который только для нас (русских)? (Как раз за разницу в цене между 502 и 504 можно кой-кому и журнал подарить) Почему программа "Long Life" у нас не действует? А вот вы на досуге и спросите об этом у этого самого magazine? Пошлите ему копию сервисной книжки с указанием пробега между ТО. А почему у нас нет на заправках Е10? Потому, как отвечал ФГР, - что у нас тяжелые условия эксплуатации: пробки =работа на холостых, перегрев масла; морозы = запуск на холодную на пределе масла; плохой бензин =избыток серы (+ и недовольство народонаселения, вызываемое ворами, дураками и дорогами). Признав необходимость 502 "с новья", дилерам "шкоды" придется менять масло за свой счет в процессе предпродажной подготовки. Вряд ли они к этому готовы ментально и психически))) К тому же, как писалось выше, есть возможность всучить "для доливки" заводское масло 504 по "бредовой", как сказал 366, цене. Мое 502 им не подошло - только после ТО-1. А вот после ТО-1 поменять за счет клиента - это завсегда пожалуйста! Но это мой личный взгляд. Согласно ему же, всё зависит от региона. Скажем, на Украине, где последние тесты бензина показывают на именных заправках соответствие топлива Евро 4, а то и Евро 5 - можно - и даже нужно - лить 504. То же самое, например, в Питере - там хороший Киришинский НПЗ. В Москве давно требование - не ниже Евро 3. Но даже Евро 3 маловато для 504. В России в целом - смотрите последние тесты по заправкам, они есть в Инете - даже в Московской области часто не соответствует Евро 3. То же и во многих регионах. Тогда только 502. Так как он больше чем 504 защищает двигатель, но... губит нейтрализатор, который заточен под 504, который в свою очередь заточен под отличное топливо. Такой вот круг. Поэтому не совсем верно говорить, что 504 "чище" 502 или "лучше" 502-го. У этих масел скорее "разные цели". При недостаточном качестве бензина быстрее 504 теряет свои свойства. Не случайно В.Путин уже который год подписывает, а потом отменяет всероссийский переход на класс3 по техрегламенту. "чтобы выпускать продукцию, соответствующую техрегламенту, компаниям необходимо провести тотальную модернизацию своих мощностей. По подсчетам специалистов компании ЛУКОЙЛ, на это уйдет $40-50 млрд и шесть-семь лет кропотливой работы" ("Деньги") http://www.himpro.ru/statya2.php Поэтому опять же "не случайно" БМВ запретил использовать для своих авто масло ЛЛ-4 в России. П.С. Atrava "S/m" Это не профессиональный (независимый), а корпоративный журнал - он преследует цели ФГ-Рус. "...Так же журнал освятит историю концерна от истоков создания" (http://news-skoda.ru/skoda-magazine-zhurnal-ot-skoda). Если они тако-о-ое пишут (жаль, Igorilla, наверное, не читал ![]() Мне кажется, лучше б они там не гастрономические рецепты печатали, а дали из ELSA сервисные таблицы. Но тогда у народа могут возникнуть вопросы по поводу работы ОД (и не только по маслу) А зачем? Кулинарные рецепты проще - накрошил и жуй, запивая "старопраменом". ![]() |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#288 |
Активный Супербовод
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 1,867
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Элик, А что эмоций-то столько? И так понятно, что Путин во всем виноват
![]() Я, кстати, на ТО 30000 залили Shell Helix Ultra 5w40 http://www.vsemasla.com/shell-helix-ultra-5w-40.html за 10.000 км долил меньше литра. Так что, для себя вопрос с маслом решил - фтоппку кастрол 5w30, дальше буду лить только вышеозначенный шелл. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#289 |
Активный Супербовод
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Москва-Коломна-Таруса
Сообщений: 1,562
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Sergun, ну, это вам, питерцам, виднее.
![]() Могу только позавидовать тем, кто уже все понял и знает. Хотя меня несколько удивляет, когда в начале года принимается одно решение, а потом отменяется. И так повторяется несколько раз. Если нравящаяся мадама говорит каждый год, что беременна и просит купить ей за это Суперба, а потом, что была ошибка, - начнёшь задумываться. А я вот больше склоняюсь к кастролу у него один самых низких показателей по низкотемпературным отложениям. У нас ведь не та зима, что у вас. Это у вас море-океян рядом. А у нас: рядом с Тарусой (100км южнее! от Москвы), каждый год бывает под -35, а летом ... даже и не знаю, что будет (кондишен в авто не справлялся). Думаю, тоже надо 40. Castrol Castrol Edge Formula RS SAE 0W-40 50200/50500? Хотя для себя еще не решил, какой допуск окончательно - никогда не знаешь, куда придется ехать. Одна из "разниц" между кастролом и шеллом в том, что один больше защищает железо, а второй алюминий ( по тестам). Ездил на япошке с кастрюлем - не было никаких проблем. Счас перезимовал на ФФ тоже с кастролем - без вопросов. Газонокосилка на шелле - тоже не жалуется. ![]() Так что всё, наверное, от условий где используется авто и как его используешь. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#290 |
Активный Супербовод
Регистрация: 16.06.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 1,867
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Элик, Многие знания - многие печали (это я про показатели низкотемпературных отложений). Я в такие дебри не лез. Задача была найти масло, соответствующее заводским допускам и при этом "нежрущееся". Мотор моей машины, очевидно, решил, что шелл 5w40 ему подходит больше, чем кастрол. Поэтому буду лить шелл. Только и всего.
Да, Питер - не крайний север, но и тут бывают морозы, а еще мы ездим в Финляндию, где легко может быть существенно холоднее -30. Ну а лето - оно тоже непредсказуемо. Вообще говоря, кмк, на машине надо ездить, и следить за ней в разумных пределах (ТО, уровень жидкостей, подвеска, колеса), а не ежесекундно задумываться над процессами, которые внутри ее происходят. Тогда жить будет проще. Тогда и кулинарные рецепты в журнале будут радовать ;) "И боже вас сохрани, доктор, никогда не читайте до обеда советских газет!" (с) ![]() |
![]() |
![]() ![]() |