СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III

[Matteo]

Mr.I,
планетарная передача, которая на приусе, с гибридным приводом - тоже очень толковая и надежная штука. Приусы уже много лет в немецких рейтингах лидируют в плане надежности. Правда в плане скорости появления ржавчины на кузовных элементах японцы тоже в лидерах ;).

[navysuperb]

Сообщение от matteo

mr.i, ну вообще урод должен быть на ручке. Иначе зачем?
А по поводу с-троника... есть еше такое %%% как мультитроник. Если сможете найти живой мультитроник, которому больше 8 лет - можете его сдавать в музей, как реликвию.

Шутки шутками, а надежность современных вариаторов и дсг коробок вызывает сомнения, по-прежнему. В гидротрансформатор лично я верю больше. А уж 8-ступенчатый автомат от БМВ (zf) - песня.

А мультитроник это разве не есть тот самый аудюшный вариатор? Во всяком случае в наших салонах именно так он называется, и на машины с полным приводом не идет по умолчанию, только переднеприводные, и только с движками мощностью до 180 л/с.

[Matteo]

navysuperb,
вариатор, так и есть, первого поколения сыпался как не знаю что, более 200(!) модификаций было сделано. По-сути - эксперимент на клиентах, де-факто - форменное издевательство.

[navysuperb]

Сообщение от Matteo

navysuperb,
вариатор, так и есть, первого поколения сыпался как не знаю что, более 200(!) модификаций было сделано. По-сути - эксперимент на клиентах, де-факто - форменное издевательство.

Т.е. А-4 алроуд нельзя найти в принципе с ним

[Matteo]

navysuperb,
а вот на уроды как раз по-моему вариаторы и не ставили, до 2004 года так совершенно точно ставили тип-троник, азм есть обычный гидротрансформатор. Так что да, А4 полноприводный с вариатором найти будет непросто. На актуальном сайте А4 quattro только с S-tronic предлагается, или ручка.

[navysuperb]

Matteo
Дык я о том и толкую, что алроуд с вариатором нельзя купить в принципе

[Доктор Н]

а чо гадать-то???? у нас есть однофорумчаним Пух, который уже больше года ездит на обновленной А4 2.0ТФСИ кваттра с ДСГ7 мокрой, нужно у него спросить..... Насколько я понял ,никаких проблем нету....

Мой коллега ездит на А6 3.0Т тоже с роботом и проблем не знает уже больше 100 000 км, все его проблемы сводятся к налогу на мощность......

[Matteo]

Доктор Н, на 3.0 как бы ДСГ6 должна быть, а вот ДСГ7 до сих пор не хвалят. Если брать машину на "срок гарантии", то как бы все равно, а вот если планировать ездить года 4 хотя бы, то уже задумаешься.

[Доктор Н]

Matteo,написано 7-ступенчатая автоматическая роботизированная коробка передач

[Mr.I]

Сообщение от Доктор Н

а чо гадать-то???? у нас есть однофорумчаним Пух, который уже больше года ездит на обновленной А4 2.0ТФСИ кваттра с ДСГ7 мокрой, нужно у него спросить..... Насколько я понял ,никаких проблем нету....

Мой коллега ездит на А6 3.0Т тоже с роботом и проблем не знает уже больше 100 000 км, все его проблемы сводятся к налогу на мощность......

Никита, не вноси смуту в мой разум... Изучение обширной ветки по С-тронику на ауди клубе оптимизма мне не прибавило, т.к. проблемы на нём могут возникнуть и на первых тысячах и на нескольких десятках, но возникнут точно, причём ремонты не исправляют ситуацию (впрочем, как и с ДСГ7). Гарантия на КПП всего два года, а не пять, как на ДСГ7. Впрочем ОД до пяти лет в большинстве случаев идут на куланц, но меня напрягает сама мысль, что авто регулярно будет находиться в ремонте
Вот был бы этот "уродец" был бы с МКПП, то взял бы не раздумывая