Замена цепей ГРМ

[366]

Сообщение от мастер71

сколько нужно было времени потратить...

Давай посчитаем. Возьмем дату регистрации на форуме и кол во сообщений. То на се поделив и умножив выйдет 4 сообщения в день. На это я потратил секунд 20. Итого полторы минуты в день. Не поражает воображение правда?
К примеру,возьмем старожила мерседесовского форума. Чел написал порядка 75 000 сообщений. При этом он работает руками и востребован на разрыв. Никак не меньше чем ты. Такая вот арифметика.

[AVK]

Сообщение от мастер71

Пора менять к 100000 и 6 рисках натяжителя,дальше начинается медленная смерть фазорегулятора.

Доброго времени суток! Я здесь новичок (сегодня прислушивался к мотору и не понравился один звук, как у товарища в след. теме) Так вот, начал искать и вот ... Пробег 190,5к. км, брал новую в салоне, чешка, масло каждые 15к. км - КАСТРЮЛЬ 5-30 LLF (504), цепь стоит родная, по 093 параметру значение "-2,56", визуально количество рисок не смотрел, поэтому крайне удивляет утверждение о том, что после 130 цепь ооочень срочно нужно менять и все такое. 10к. км тому назад, т.е. на 180к. км впервые при первом пуске после ночной стоянки услышал звук цепи о крышку, но!!! Причиной тому было место стоянки) - мордой вниз с уклоном 20град не меньше.

Продолжение следует...

[RomanSM]

Сообщение от AVK

Пробег 190,5к. км

Ну пробег разный бывает, возможно, если все эти 190 по трассе накатал аккуратненько то все вполне в порядке с цепью.

У меня старый натяжитель был, 6 зуб вылез, ни каких звуков/симптомов двиг не подавал. После замены натяжителя и цепи двиг все так же как трактор работает.
Так что лучше не на звуки ориентироваться, а проверить визуально. Да же у ОД процедура копеечная.

[мастер71]

Сообщение от AVK

Продолжение следует...

Не бывает дребезга цепи,бывает треск фазорегулятора на 1.8-2.0 TSI с их модификациями.Растянутая цепь только способствует этому явлению. Когда менять привод ГРМ указано в ТПИ https://yadi.sk/d/fpjOTHqmNZdAQ. Связаны посторонние звуки с недостаточным давлением масла при старте, разрушением обратного клапана в опоре РВ. Также изнашивается отлив опорной перемычки,в который упирается фазорегулятор,впускной вал с фазорегулятором начинает смещаться в продольном направлении ,при этом сбивается регулировка фаз и мы слышим посторонние звуки. Опоры с износом рабочих поверхностей подлежат замене. Прокачиваемость масла https://www.drive2.ru/b/1543324/ при старте имеет важное значение при минусовых температурах. Масляные фильтры часто попадаются поддельными https://www.drive2.ru/l/7498669/ .Конструкция состоит из удерживающей масло мембраны, когда мотор не работает. У подделки мембрана не эластичная и отпускает масло, тем самым провоцирует масляное голодание при старте, пока фильтр не наполнится. Так же у подделки фильтрующая бумага тонкая и не надлежащего качества, густое масло может стать причиной ее разрыва и фильтр теряет свою основную задачу фильтровать. Гуляющие по мотору продукты износа забивают сетки балансирных валов, что приводит к падению давления масла, а иногда и к клину мотора. Фильтр очень важный элемент жизнедеятельности мотора!

Не реклама Манна,важен принцип действия. Помните,подделывается популярный продукт.
https://www.youtube.com/watch?v=DMGx4kH1fzU

[AVK]

В общем-то полезно было почитать, но! т.к. в 2014 году сам являлся очевидцем "масляной чумы", впервые мне дилер и предложил уйти на 502, как раз приехал на очередное ТО т.к. была зима не стал спорить, но мне очень не понравилось это решение ВАГа и проездив до весны чуть более 5к. км сам поменял на 504 и по сей день на нем и в -37 заводил и в +40 в тени. До сих пор считаю причиной появления 502 масляную чуму, о чем много написано на просторах... прошу поправить если заблуждаюсь.

[iSewen]

AVK, меньше читайте "просторы" с заказными статьями, и не заливайте поддельное масло. Два последних вага на 502 один 6 лет, второй 5, нет и намёков. ТТТ

[мастер71]

Сообщение от AVK

В общем-то полезно было почитать, но! т.к. в 2014 году сам являлся очевидцем "масляной чумы", впервые мне дилер и предложил уйти на 502, как раз приехал на очередное ТО т.к. была зима не стал спорить, но мне очень не понравилось это решение ВАГа и проездив до весны чуть более 5к. км сам поменял на 504 и по сей день на нем и в -37 заводил и в +40 в тени. До сих пор считаю причиной появления 502 масляную чуму, о чем много написано на просторах... прошу поправить если заблуждаюсь.

В 507 допуске другая концепция,да для качественного бензина это масло будет иметь неопровержимые достоинства. Вот только его низкое щелочное число может очень быстро просесть из-за некачественного топлива. Масляная чума происходила от топлива,мерзли все масла без исключения по допускам и производителям. Спасибо компании Шелл,которая нашла не чистых на руку бензогонов-говнов.

Проблема замерзания масла касается только моторов TSI преимущественно заправлявшихся на Газпромнефти в Москве и Московской области. Масло не замерзает в тех же TSI эксплуатируемых в Сибири, например. Масло не замерзает в других моторах. Объективности ради стоит отметить, что с проблемой замерзания масла также столкнулись некоторые автомобили заправлявшиеся и на АЗС других брендов, но преимущественно проблемы были у автомобилей, которые заправлялись на Газпромнефти.

"Собственно бензина там оказалось примерно 50%, а остальные ингредиенты — непредельные углеводороды, а также бензол, ксилол, толуол и т.д. Частично это — нефтяные отходы, причём отходы токсичные, которые даже утилизировать нужно определенным способом, дабы не нанести урона окружающей среде... В двигателе такой «бензин» очень быстро «убивает» все присадки, которыми напичкано современное моторное масло , образуя непригодную для двигателя консистенцию. Она не смазывает мотор при высоких температурах и моментально убивает при низких. Поэтому даже одна неудачная заправка подобным суррогатом за несколько сотен километров угробит мотор, поскольку масло теряет свои смазывающие свойства. Единственный шанс остановить процесс — сразу промыть двигатель и заменить масло."
https://auto.mail.ru/article/44609-m...vtomobilistov/

[iSewen]

Сообщение от мастер71

Проблема замерзания масла касается только моторов TSI преимущественно заправлявшихся на Газпромнефти

Бензин из газового конденсата, дрянь.
Друг из Сургута работает в Газпром-переработке, и когда летом встречаемся на отдыхе, то заправки газпрома объезжает стороной.

[mk86]

Сообщение от iSewen

Друг из Сургута работает в Газпром-переработке, и когда летом встречаемся на отдыхе, то заправки газпрома объезжает стороной.

АЗС Газпром объезжает стороной? Или Газпромнефть? Последние в наших краях получают бенз с Омского НПЗ.
Я на Газпроме тоже не заправляюсь. А на Газпромнефти - заправляюсь. В Сургуте есть и те, и другие.

[iSewen]

mk86, точно не скажу, но тогда видимо Газпром, да и он говорил просто "Газпром" и на Газпромнефть при мне не заправлялся.
Лукойл или как я на Роснефти