Настало время проверить и подзарядить АКБ

[Элик]

Сообщение от sheff777

Кто нибудь садил аккумулятор в ноль?

и не раз.

Сообщение от sheff777

Вопрос:
имеет ли смысл заморачиваться с зарядкой и если да, то на сколько реально нужно оставить авто на зарядке (примерно) имея ввиду то, что он был полностью разряжен накануне? Или все же полностью посаженный аккум, да еще и "в возрасте" не реально поставить на ноги?

смысл имеет. Время зарядки будет зависеть от тока ( и др.мелочей) - к тому же, он ведь уже подзаряжен.
Как-то 3-х летний сел в такой ноль, что и зарядка не могла его "поднять". Бустером "толкнул", потом зарядку и проходил еще 4 года.

[sheff777]

Сообщение от Элик

и не раз.
смысл имеет. Время зарядки будет зависеть от тока ( и др.мелочей) - к тому же, он ведь уже подзаряжен.

да в том то и дело, что смущает меня то, что подзаряжен всего несколько дней назад, но все равно тяжко заводится, а вот буквально час назад пришлось прикуривать, не завелся. Аккум слегка вздуло, видно посыпался... Вот поставил снова на зарядку. Будет стоять 15 часов. Должно ведь хватить для полного заряда? Если спустя пару дней замечу, что не держит заряд - буду брать новый аккум.
Кстати, по новым аккумуляторам: что посоветуете как аналог оригиналу? Или все же оригинал приобрести?

[LeftHook]

Сообщение от sheff777

да в том то и дело, что смущает меня то, что подзаряжен всего несколько дней назад, но все равно тяжко заводится, а вот буквально час назад пришлось прикуривать, не завелся. Аккум слегка вздуло, видно посыпался... Вот поставил снова на зарядку. Будет стоять 15 часов. Должно ведь хватить для полного заряда? Если спустя пару дней замечу, что не держит заряд - буду брать новый аккум.
Кстати, по новым аккумуляторам: что посоветуете как аналог оригиналу? Или все же оригинал приобрести?

По описанию аккум можно больше не мучать, а сразу идти в магазин. Смысла в оригинале я не вижу ну просто никакого.

[366]

Сообщение от sheff777

Аккум слегка вздуло

Звиздец,отмучился.

Сообщение от sheff777

аналог оригиналу?

Поддержи отечественного производителя. Я вот на катер купил украинский и на суперб такой же куплю. Какая разница. Все равно со вторички они по два года работают все

[Slasher]

sheff777, баннер сам по себе фиговый. Хорошо что 4 года отходил. Я год свой мучал вебастой, все отлично было. Следующий год уже было хуже. При этом его периодически подзаряжал, на 3-й год купил новый. Баннер положил в заначку.

Добавлено через 4 минуты

и еще добавлю. тем кто хочет зарядить АКБ Варта, Баннер и прочие кальциевые АКБ - выполняйте их инструкцию. А в инструкции написано следующее. Напряжение 16,0В и ток 1\10 от емкости. Такая рекомендация есть и у Баннера и у Варты. У боша в инструкции написано просто - заряжайте зарядными устройствами бош. При этом бош=варта(один завод) )))

[Элик]

Сообщение от sheff777

Аккум слегка вздуло, видно посыпался...

sheff777Вздулся - конец. Машина на улице, наверное, стояла? При разряде замерз с малой плотностью электролит.

Сообщение от sheff777

Или все же оригинал приобрести?

имхо, без разницы - что понравится по цене и будет в наличии в обычном нормальной магазине. Лично я не вижу смысла специально искать какую-то определенную марку акку.

Сообщение от Slasher

тем кто хочет зарядить АКБ Варта, Баннер и прочие кальциевые АКБ - выполняйте их инструкцию. А в инструкции написано следующее. Напряжение 16,0В и ток 1\10 от емкости.

Slasher, а чем вызваны такие рекомендации - что-то случалось не так?
1/10 (16) - это, вроде, обычный режим зарядки подавляющего большинства акку любых марок. В таком режиме работают даже самые простые импульсные зарядные устройства. Подключил - и пошел спать.
Только если акку сильно сел, простой импульсник не потянет и нужно повышать ток.

[Slasher]

Элик, обычный режим зарядки это 14,4В и 1\10 емкости ток. Таким током и напряжением заряжали старые сурьмянистые АКБ. Обычный зарядник как раз выше 13 Вольт редко дает напряжение.
AGM аккумуляторы, к слову, до 14,9-15В и 1\10 емкости ток.

[Элик]

Сообщение от Slasher

Элик, обычный режим зарядки это 14,4В и 1\10 емкости ток. Таким током и напряжением заряжали старые сурьмянистые АКБ. Обычный зарядник как раз выше 13 Вольт редко дает напряжение.
AGM аккумуляторы, к слову, до 14,9-15В и 1\10 емкости ток.

Slasher, разница в 1-2 вольта не имеет значения - главное, сила тока.
Даже обычный гена может "гулять" от 13 до 16. (у меня в нескольких авто выведен вольтметр и это видно). "Малый ток зарядки" означает малый ток, а не вольтаж. Может, я ошибаюсь, но так я заряжал и заряжаю 2 штуки той же Варты и Бош.

Уже не раз ставил Суп на подзарядку при длительныъх отъездах на маленький дешевый подзарядник. Послезавтра опять поставлю на 2 недели.
Насчет AGM не знаю, не юзал (думаю, его и используют не очень многие).

[Владимир Мазаев]

ф

Сообщение от sheff777

Кто нибудь садил аккумулятор в ноль? На днях, собираясь на рыбалку, подсвечивал двор фарами, додумался заглушить авто, пока закидал вещи в багажник, пока перебрал воблера, силиконы совсем забыл, что подсвечиваю фарами двор да еще и с выключенным двигателем. Когда опомнился было уже поздно, завести не смог. Оставил в покое авто минут на 30-40, попробовал снова и кое как завелась, загнал в гараж, подключил зарядное. Утром нужно было ехать. Полностью аккумулятор не зарядился, был на зарядке часов 10. После проехал 300км. Но все равно замечаю, что авто заводится не "с полоборота", а с неким напрягом. Аккумулятору 4 года. Вопрос:
имеет ли смысл заморачиваться с зарядкой и если да, то на сколько реально нужно оставить авто на зарядке (примерно) имея ввиду то, что он был полностью разряжен накануне? Или все же полностью посаженный аккум, да еще и "в возрасте" не реально поставить на ноги?

Снимаешь его. Берёшь ореометр и мереешь плотность в каждой банке. При этом смотришь что электролит без явных взвесей, прозрачный, и уровень его нормальный (скрывает пластины +5-7 мм). Если взвесей нет, плотность ровная (+/- 0,03) по всем банкам и не ниже 1,15 то нужен зарядник с функцией десульфатации, т.е. принудительный импульсный режим (автомат и ручной режим не пойдет).
Подключаешь в режим десульфатации (30-45 сек зарядка и 15 сек отдых), ещё лучше с нагрузкой (лампочку на 10 Вт включить) и проверяя каждый день дня 3-4. И будет как новый, уже так много восстановил, недавно с Нивы аккум подняли с 1,10-1,12 плотности до 1,25-1,27.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Slasher

sheff777,...
и еще добавлю. тем кто хочет зарядить АКБ Варта, Баннер и прочие кальциевые АКБ - выполняйте их инструкцию. А в инструкции написано следующее. Напряжение 16,0В и ток 1\10 от емкости. Такая рекомендация есть и у Баннера и у Варты. У боша в инструкции написано просто - заряжайте зарядными устройствами бош. При этом бош=варта(один завод) )))

Ага, лежит Бош C3, угробил им и родной Баннер и ещё один... Они автоматы, хороши когда аккум чуток разрядился. А мы когда озадачиваемся? Правильно, когда авто заводиться перестаёт или (особо продвинутые технически), когда лампочки мигать начинают или перед зимой.
И зачастую от таких зарядок проку "0"
Нужен зарядник с ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ включением импульсного режима. Проверено. Бош продать могу, почти новый

[Slasher]

Владимир Мазаев, это не про меня. У меня для зарядки Вымпел 55. Бош С7 для мелкой подзарядки. Вот думаю может когда-нибудь куплю себе знаменитое ЗУС (зарядное устройство Сороки).