Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы - Страница 27

Comdir · 15.08.2019, 00:10

Цитата:

Сообщение от СтражДорог

Везде, где приходилось бывать, пробки есть.

Разумеется, есть. И на автобанах тоже, хоть и не всегда. Но в целом, если сравнивать движение руссо-туриста на машине по маршруту (например) Белорусия-Польша-Германия-Франция-Британия и обратно, то пробег на один моточас будет раза в три-четыре больше, чем при поездках по Москве.

Фея · 15.08.2019, 09:20

Цитата:

Сообщение от М. Н. Ковун

Нет ничего проще - нет масел в обычной продаже, с возможностью пробега 10ткм.
Т.к. ОД предлагают 15ткм, что безумие, надо стараться менять 7-8ткм.
10ткм - это при условии мягкой эксплуатации. А мы, иногда, поднажмем, притопим, в пробках на холостом ходу постоим.
Результат: - 7,5(плюс/минус).

На своем форде 1,6 л менял раз в 15 тысяч, было все норм. Отслеживал его судьбу до 115 тысяч примерно, по двигателю вообще никаких нареканий. На работе куча служебных рено (логаны, сандеры и пр.) с разными двигателями. Раньше 15 тыс пробега даже нельзя заявку механнику на прохождение ТО делать. Потом месяц на согласования и т.п. По 16-18ткм машины ездят на одном масле. Потом с пробегами за 200 тыщ их сотрудники себе за не дорого выкупают. Так что замена масла через 7-8 тыщ этотолько для собственного самоуспокоения владельца ВАГа и ничего более. Сам, кстати, делаю так же

СтражДорог · 15.08.2019, 09:26

Цитата:

Сообщение от Comdir

Но в целом, если сравнивать движение руссо-туриста на машине по маршруту (например) Белорусия-Польша-Германия-Франция-Британия и обратно, то пробег на один моточас будет раза в три-четыре больше, чем при поездках по Москве.

Вообще не спорю. Но если это будет не руссо-турист, а, например, французо-турист или британо-турист, то соотношение пробега на моточас между трассой и Парижем или Лондоном будет плюс-минус одинаковым.

Фея · 15.08.2019, 09:41

Цитата:

Сообщение от М. Н. Ковун

Не слышал о европейских межпробегах в 30ткм.

В Швейцарии у ВАГа 30 тысяч межсервисный. Друг там живет и строго соблюдает эту рекомендацию

дизельная б\ушная октавия у него за 300 тысяч уже перевалила. Новая Альхамбра уже за 100 тыщ перевалила. При этом в летний период, когда много ремонтов на автобанах, пробки не хилые там.

Timurkin · 15.08.2019, 09:48

Цитата:

Сообщение от Фея

В Швейцарии у ВАГа 30 тысяч межсервисный. Друг там живет и строго соблюдает эту рекомендацию

дизельная б\ушная октавия у него за 300 тысяч уже перевалила. Новая Альхамбра уже за 100 тыщ перевалила. При этом в летний период, когда много ремонтов на автобанах, пробки не хилые там.

Бензиновые TSI Gen2 там тоже 30к без замены масла катают?

Фея · 15.08.2019, 10:17

Цитата:

Сообщение от Timurkin

Бензиновые TSI Gen2 там тоже 30к без замены масла катают?

Там не опускаются до модельного ряда и типа двигателя. Просто ВАГ и просто 30 тысяч. До Альхамбры у него Фабия еще была, 1,4 о 125 конях, тоже раз в 30 тысяч.

Серж-сараевод · 15.08.2019, 10:45

Цитата:

Сообщение от Фея

На своем форде 1,6 л менял раз в 15 тысяч, было все норм. Отслеживал его судьбу до 115 тысяч примерно, по двигателю вообще никаких нареканий. На работе куча служебных рено (логаны, сандеры и пр.) с разными двигателями. Раньше 15 тыс пробега даже нельзя заявку механнику на прохождение ТО делать. Потом месяц на согласования и т.п. По 16-18ткм машины ездят на одном масле. Потом с пробегами за 200 тыщ их сотрудники себе за не дорого выкупают. Так что замена масла через 7-8 тыщ этотолько для собственного самоуспокоения владельца ВАГа и ничего более. Сам, кстати, делаю так же

Не сравнивайте атмосферники и турбированные двиглы. У нас турбина вращается на подшипнике трения, который смазывается моторным маслом, да и вообще двигатели наши сами по себе более теплонагружены и хорошо нагружены по механической части. Так что качество масла играет большУю роль в долголетии наших моторов. Это моя т.зрения, но я думаю большинство юзеров TSI поддержат меня.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от СтражДорог

Мне интересно, на каком основании в европах на наших моторах масло вообще раз в 30 тысяч меняют? Ну да, про тяжелые условия эксплуатации по российским направлениям слышал. Но не в четыре же раза... Да и действительно ли они сложнее или это очередная дилерская мантра?

Интересный опус про масла здесь - https://www.drive2.ru/b/1610869/

alanser · 15.08.2019, 11:09

Цитата:

Сообщение от Серж-сараевод

Интересный опус про масла здесь - https://www.drive2.ru/b/1610869/

После вот этих строк

Цитата:

504-е масла как правило сделаны на базе ПАО (IV группа)

читать сей опус я закончил.

Серж-сараевод · 15.08.2019, 11:50

Цитата:

Сообщение от alanser

После вот этих строк

читать сей опус я закончил.

Согласен. Здесь перебор

andropovv · 15.08.2019, 11:50

Цитата:

Сообщение от Фея

В Швейцарии у ВАГа 30 тысяч межсервисный.

Не верно.
Там гибкий межсервисный интервал. Максимум 30 тысяч. Но компьютер раньше зовет на ТО.
У меня был американский кадиллак SRX, привезён из США. Там в компе именно гибкий интервал забит, при обнулении показывает 25000. Но всегда звал меня на ТО в районе 9-11 тысяч. Как он считал понятия не имею.