Тормозные колодки

[Янэк]

Сообщение от 366

Товрисчи,а напомните датчик у нас один? С одной только стороны и только впереди? Что то сегодня лампочка замигала. Странно,пробег 25тык всего и при ТО на 15тык колодки были как новые. Да и колеса меняя на вид колодок (внешних по крайней мере) дофига еще оставалось.

Да вроде один, на переднем левом колесе,на внутренней колодке.

[366]

Янэк,
Спасибо. Надо слазить туда с инспекцией.

[Wint]

Вить, я уже писал, что внутренние больше подвержены износу. Так что или снимать колесо или искать спец инструмент, который мерит колодки без снятия колеса.
Но блин 25 вообще ни о чём. Я при своей езде газ-тормоз поменял колодки только на 40 тысячах
П.С. датчик "вылечил" изолентой ранее, колодок на 10 тысяч ещё хватило после его кончины.

[366]

Wint,
И вам спасибо. На прошлом супце у меня к 50 кончились колодки,а на нем я гонял гораздо более лихо. Поэтому удивлен. Но не расстроен. Давно руки чесались колодки эти дерьмовые сменить.

[Matteo]

Спрошу здесь по колодкам.

1. Сайт показывает, что АТЕ производят разные керамические колодки для суперб дизеля комби и седан, то есть отдельные версии для 3Т4 и 3Т5 машин, которые даже отличаются на несколько мм в размерах. Странно как-то, разве у комби и седана с одинаковым двигателем будут стоять разные суппорты?

2. кто-то пробовал керамические колодки с родными дисками. У нас пробег 60ткм, все еще родное, вот думаю, когда авто попросит новые колодки.

3. для замены задних колодок необходим спец инструмент, насколько я понимаю. Вот такой подходит (валяется в подвале) или у ВАГа что-то узкоспециальное (как обычно, типа шестигранника на 7мм)

[366]

Matteo,
Роскошный набор. Конечно подойдет. А керамика представляется излишней.

[Wint]

Matteo, да. Брал наборчик даже с меньшим количеством насадок, потом этим же набором на старенькой Максиме менял другу. Вообще думаю стоит и себе прикупить такой...

[366]

Wint,
Мне такой,двухнасадной,хватает на все случаи жизни.

[Matteo]

366,
насчет керамики - надоела пыль от родных колодок, она прямо "прикипает" к дискам. К тому же разница по цене совсем небольшая. СТандартные АТЕ колодки я пробовал, тормозят они очень достойно, но и пылят ужасно.

Насчет наборчика понял. На самом деле какой-то копеечный, с ебая, еще для А2 купленный. Еще бы осознать, как им пользоваться для задних колодок ;) придется видео искать, как время придет. Я так думаю, что даже с моими запчастями официалы заломят такую цену, что я не рад буду. А подъемник можно арендовать за вполне вменяемые деньги.

Я правильно понимаю, что задний поршень нужно поворачивать при выдавливании? Просто не имел дело с такими дисковыми тормозами до сей поры.

[366]

Matteo,
Да просто. Подбираешь шайбу-насадку усики которой совпадут с ответными в поршне. Далее закладываешь деталь похожую на колодку. Вставляешь конструкцию в суппорт и поворачиваешь винт.
От себя: Прежде чем утапливать поршень возьми предмет похожий на тупую спицу. Аккуратно отлепи с помощью ее пыльник от поршня по кругу. Зацепи немного смазки для направляющих на ватную палочку и смажь поршень под пыльником по кругу.
Удачи.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от matteo

насчет керамики

Будут ли работать без прогрева-вопрос. И как с родными дисками уживутся тоже вопрос. Странно что пылят колодки. Может подобрать качественные колодки другого производителя? Штатными я тоже крайне не доволен. Ватные тормоза у Супа по сравнению с другими авто.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Matteo

как им пользоваться для задних колодок

И для передних тоже лучше его применить нежели просто давить на поршень отверткой.