Skoda Superb III (B8) обсуждение

[Серж-сараевод]

ИМХО никто не будет заморачиваться перепрошивкой 280лыс на 249 или 272 лысы сугубо для нашего рынка. Как и было сказано выше, 152 кобылы никто не ронял до 150 и ничего, пипл хавал и просил ещё (я имею в виду Октавии). (Другое дело какая была отрыжка или послевкусие от этих 152-кобыльных CDA, но это уже другая история
Короче, недолго осталось ждать, после НГ узнаем кто был прав
PS: И еще наглядный пример - Голубой овал в свое время тоже ложил болт на такие просчеты с сертификацией, как самое популярное двигло в 1.6лыс о 101 кобыле. Да, налог подлетает, но пипл опять-же хавал. В том числе и мы, купив жене Фиесту в 2006г.

[Matteo]

kolhoznik,
как вариант, для сертификации двигло 80ым бензином заправить На сертификацию должно хватить.

[Timurkin]

Сообщение от kolhoznik

Корея или Япония так делают и нормально.

Кстати да, вот Ниссановцы молодцы, сертифицировали для нас легендарную шестерку VQ35 на 249 сил, для Мурано например. А по сути то там 280 коней.

[Matteo]

Сообщение от Timurkin

Кстати да, вот Ниссановцы молодцы, сертифицировали для нас легендарную шестерку VQ35 на 249 сил,

Им пришлось, потому как их двигатель на 2.5 литра едет примерно как суперб с дизелем 1.6 %). Так что "легендарная шестерка" - жизненная необходимость (и при этом дизельный суперб на 190 сил все равно веселее едет).

[Timurkin]

Сообщение от Matteo

Им пришлось, потому как их двигатель на 2.5 литра едет примерно как суперб с дизелем 1.6 %). Так что "легендарная шестерка" - жизненная необходимость (и при этом дизельный суперб на 190 сил все равно веселее едет).

Ну насчет веселее не уверен
FX35 или Skyline мне думается едут повеселее)
Хотя более современный вариаторный Мурано уже не то пальто говорят)

[birelli]

Сообщение от Timurkin

Хотя более современный вариаторный Мурано уже не то пальто говорят)

Мурик всегда был вариаторным

[Владимир Мазаев]

Сообщение от Timurkin

Matteo, ну так да, точно. И 2 литра на 249 на Q5, Q7 который, это тот же мотор Что и на супе 280?

Нет, не тот же, он ближе к 2,0 который на 220 лс по железу
Вот смотри, даже по потенциалу ЧИПа (не забываем брать поправку на КПП и привод:

Q5 (249 лс): ст.1 320 лс и 460 Н/м; ст.2 335 лс и 490 Н/м
Суп (220 лс): ст.1 315 лс и 485 Н/м; ст.2 335 лс и 520 Н/м
Суп (280 лс): ст.1 365 лс и 470 Н/м; ст.2 410 лс и 520 Н/м

Выводы: ст.1 на Суперб (280 лс) БОЛЬШЕ чем ст.2 на Q5
По моменту на Супе (280 лс) идет ограничение (DSG6), при замене на DSG7 (DQ500) момент легко снимают 600+ Н/м
Очень хорошо, что на рестайле с завода будут ставить DQ500.
Не тачка - самолет

[Comdir]

Сообщение от Владимир Мазаев

при замене на DSG7 (DQ500) момент легко снимают 600+ Н/м

При увеличении момента почти вдвое заменой одной коробки вряд ли удастся обойтись. В трансмиссии есть еще много чему сломаться.

[Ampety]

Сообщение от Matteo

ради нескольких машин в год пилить новую прошивку? Маловероятно. Тем более, что, как уже сказал kolhoznik, ни на второй суперб, где было 260 сил, ни на третий дорестайл никто подобную прошивку не делал. Особенно занятно, что 3.6 FSI в версии 249 сил именно в РФ уже был, его ставили на Туарег. Однако суперб был лишь с 260-сильной версией.

3.6 прямо сейчас выпускают 249 на террамонте, вначале было 280, но быстро очухались.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Владимир Мазаев

Очень хорошо, что на рестайле с завода будут ставить DQ500.

381-я там будет...

[Senseless79]

Сообщение от Ampety

381-я там будет...

Странно, здесь другая информация...
http://press.skoda-avto.ru/catalog/detail/19123/
НА 220лс и 280лс значится шестиступка, семиступка на 190 лс.
Может ошиблись? Хотя официальный ресурс.