Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[Большой]

herou, да, я видел твой отчет, спасибо! Буду лечить по аналогии. А под должной подготовкой что имеешь в виду?

Я в принципе думаю, если насос будет мертв, можно его просто на место вкорячить на пару дней, чтобы контур закрыть.

Кстати, насчет контура, трубки перед снятием естественно пережимать, после снятия - открывать. Завоздушить систему не получится за счет воздуха в насосе и свободных концах трубок?

[herou]

Под должной подготовкой я имел ввиду наличие паяльника, деталей, и рук из нормального места.

[Большой]

herou, о, для этого у меня есть специально обученный человек. Даже герметизацию платы проведем. Главное, чтобы условно тремя резисторами ограничились повреждения.

[herou]

Там помимо резисторов есть контроллер шагового двигателя и пара транзисторов. На моих фотографиях названия должны быть видны. Ими можно тоже запастись, на всякий случай.

[Большой]

herou, принял к сведению, спасибо! Ты кстати так и не сделал продолжение. Отчет оборвался на первой части.

[herou]

Большой, я так его и не собрал. Он так и лежит в разобранном виде. Я еще не решил как корус собирать буду. Надо использовать что-то по надежнее простого силиконового герметика.

[Большой]

herou, ну на туран клабе как я понял клеят и еще стекольным клеем проходят и для крепости и для герметизации. В принципе, там даже люди брали насосы у китайцев с али, сразу их вскрывали, заливали плату и герметизировали корпус.

[herou]

Большой, и я к стекольному клею склоняюсь. А заливать внутренности - это лишний шаг к неремонтопригодности. Достаточно покрыть лаком в несколько слоев

[Большой]

herou, да, уже пообщался со знающими людьми, тоже сказали лаком лить. А сам насос склеивать поксиполом и промазывать стекольным герметиком.

Добавлено через 59 минут

И все же для меня тема завоздушивания не до конца ясна. Есть какие то нюансы или просто пережать трубки, потом накинуть и делать тест исполнителей?

[Большой]

Итак, пилю отчет по ремонту.
Заказал заранее новый насос. Теперь идет новая ревизия 7N0965561B. Абсолютно идентичен старому, кроме крышки, закрывающей плату. На ней есть отверстие (видимо дренаж) и некий болт под шестигранник.
Сразу оговорюсь, новый насос я не ставил (верну в магаз) и туда не лазил, но если бы решил ставить обязательно вскрыл бы крышку, и далее опишу, почему. Цена насоса 4350, приемлемо, если бы не было умельца.

Вскрыли насос при помощи ножовки, следы влаги на плате были, слегка подгоревшие 3 smd-резистора, потемневшая плата возле одного из ключей.
Подали 12В, насос пытается крутить и даже иногда крутит, но не стабильно. Ключ греется. Протыкав всю плату тестером, сначала грешил на КЗ обмотки, т.к. визуально резисторы мертвыми не были. Уже было собрались ставить новый насос, но электрик решил измерить резисторы. Один оказался мертвым, и он все три заменил. После этого насос ожил и стабильно крутил каждый раз. Залачили плату и собрали корпус на герметике.
Вывод, на основании всех постов и фото по ремонту этого насоса, сделали, что это не внешнее попадание (просто неоткуда), а конденсат, т.к. эти резисторы выгорают у всех, а насос расположен так, что они находятся в нижней точке.
Если бы ставили новый насос, то попытались бы вскрыть плату и гидроизолировать. Непонятно назначение отверстия в крышке и наличие винта под шестигранник. Возможно, теперь он разборный...
Цена вопроса при наличии рук и умения 0р., у меня этого не оказалось, т.ч. 1,5к р.
Но и ценник нового насоса заметно упал в новой ревизии и уже не так критично.

Забыл окончание процесса описать. При тесте исполнителей отремонтированный насос вешал ошибку по обрыву цепи. К сожалению это стандартная проблема "закрытой крышки", т.к. уже все собрали и закрыли. Электрик не накинул разъем, т.к. его отвлекли. В итоге при помощи такой то матери и спустя минут десять слепого ковыряния одной рукой за локером разъем он все же зацепил. Ошибки тру, тест исполнителей "V55" - 100%. Снимаю блокировку и запускаю отопитель. Все крутится, воет и греет. Зима близко, но уже не страшно!