Выбор допуска моторного масла-опрос - Страница 25

ОСА · 24.11.2011, 17:12

Igorilla, может быть просто эту темку не видел:
http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=450

Обрати внимание на даты обсуждения. Тогда про технологию FST в 502 допуске и речи не было. При этом вполне допускаю, что это просто маркетинговая уловка, в т.ч. и про уменьшение зольности.

Вячеслав М. · 24.11.2011, 17:24

Что такое допуски масел?

Допуск производителя двигателя - это конкретный стандарт качества моторного масла, для которого определены все параметры, которые производитель автомобиля считает обязательными при использовании такого автомасла в своем двигателе.

Добавлено через 2 минуты

А масла новые или старые, с разными технологиями и разных производителей - когда подходят по своим характеристикам под какой-либо стандарт, им и присваивается соответствующий допуск!

ОСА · 24.11.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от Вячеслав М.

[b]А масла новые или старые, с разными технологиями и разных производителей - когда подходят по своим характеристикам под какой-либо стандарт, им и присваивается соответствующий допуск!

не соглашусь, потому что "свято верю" маркетологам и новым технологиям, именно поэтому лил 504 допуск, а теперь перейду на 502 с ФСТ. При этом вполне вероятно будет сокращен интервал между ТО до 10 тык.

Вячеслав М. · 24.11.2011, 18:24

Просто надо понять, что допуск - это именно допуск (допущение) Производителя двигателя к использованию определенных масел в своих двигателях!

http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7065655

Допуски автопроизводителей для моторного масла

Ежегодно автопроизводители выводят на рынок новые высокотехнологичные двигатели с уникальными конструктивными и функциональными особенностями. Реализация возможностей новинок все больше и больше зависит от состава и качества используемых в них моторных масел. Поэтому производители выдвигают собственные дополнительные допуски для моторного масла , которые уточняют и расширяют стандартные требования к моторным маслам с целью использования их в конкретных двигателях.

Получение допуска связано со сложными лабораторными тестами, дополнительными стендовыми испытаниями на взаимодействие с данным типом двигателя, ужесточением проходных оценок. Получившие такие допуски моторные масла учитывают все конструктивные особенности агрегатов и гарантируют их бесперебойную работу. Поэтому для нормальной работы двигателя в городских условиях рекомендуется выбирать моторное масло с допуском именно для данного типа двигателя.

Добавлено через 8 минут

Вот здесь еще популярно о Допусках расписано:

http://avtomaslo.info/pro-dopuski-mo...asl-/index.php

Вячеслав М. · 24.11.2011, 19:20

koteyka, извини, я просто информацией правдивой, на мой взгляд, делился с клубчанами. А то, сам же читал, голова кругом идет у некоторых коллег.

koteyka · 24.11.2011, 19:24

Вячеслав М., ОСА, прекращайте! Чё за дела?!

Добавлено через 10 минут

Я вас попрошу друг с другом не воевать и не считать свою точку зрения единственно верной!

Вячеслав М. · 24.11.2011, 19:34

koteyka, так я не свою точку зрения считаю единственно верной по данному вопросу, а точку зрения Производителей масла, автомобиля и т.д. Привожу (ссылки делаю на источники) в своих доводах исключительно их документы! Думаю, что ознакомившиеся с ними коллеги, уже составили правильное представление о Допусках и будут в своих дальнейших действиях основываться именно на рекомендациях Производителей!

koteyka · 24.11.2011, 19:47

Вячеслав М., я с тобой тут не могу согласиться! Писем не пишу, но все справочники, к которым обращался дают 504-й допуск для 1.8 TSI... впрочем, как уже было тут замечено, какому допуску следовать - личное дело каждого! Чего тут копья ломать?!

Kysh · 24.11.2011, 19:55

ОСА,Серег, извиняюсь, что ввел вас в некоторое заблуждение. Либо я неправильно сначала понял, либо представитель Кастрола оговорился по поводу зольности в масле с FST. По крайней мере, я задавал вопрос именно о влиянии 502 допуска на современные системы выхлопа, для которых 504 допуск хорош именно уменьшенной, относительно 502 допуска, зольностью. Не буду долго вдаваться в суть разговора, лишь подведу окончательные итоги. Масла с FST технологией отличаются от стандартных масел Кастрол только толстой усиленной масляной пленкой, которая способствует сохранению свойств масел и предохраняет детали от износа в максимально-допустимых режимах работы двигателя. Что же касается зольности, то в обычных маслах EDGE и в маслах EDGE c технологией FST она неизменна и соответствует допуску. Есть 502 допуск с FST и есть 504-й. В то же время было сказано, что, если эксплуатировать двигатель без смены масла не более 15 тыс км, не заливая при этом бензин на нонэйм-заправках, то и 504-й и 502-й допуск будет работать нормально, никаких опасностей для двигателя не представляя. Никакой разницы влияния на систему выпуска мы, при этом, не заметим. Другой вопрос, что 504-й допуск есть только 5W-30, что обеспечивает запуск двигателя до -30, при том, что 502-й допуск 0W-30 обеспечивает холодный пуск до -35 C. Так же было сказано, что ФГР регулярно меняет допуски для различных своих авто, и, что на памяти тех. поддержки Кастрола замена допуска с 504-го на 502-й проводилась неоднократно после серии каких-то тестов и испытаний, проводимых ФГР. Обратных же замен( с 502-го на 504-й) на уже эксплуатируемых автомобилях они не помнят. Речь,сам-собой, идет о российских условиях.

Кстати, случайно наткнулся на любопытную ссылку, касаемо особенностей эксплуатации турбомоторов http://www.donbass-tyrbina.com.ua/st...gelatrejm.html

ОСА · 24.11.2011, 20:02

Kysh, ну вот, а мы тут наломали копий

, что даже модератор вмешался

Логика производителя мне понятна, отдали на откуп ОД (почему отдали умалчиваем скромно), те и заливают с 502 допуском, поскольку это удешевляет стоимость обслуживания. Тем не менее, если вы желаете, мы вам можем и масло с 504 допуском залить, как это недавно Паше Педалькину предложили сделать.

Суть, что "и 504-й и 502-й допуск будет работать нормально, никаких опасностей для двигателя не представляя. Никакой разницы влияния на систему выпуска мы, при этом, не заметим. Другой вопрос, что 504-й допуск есть только 5W-30, что обеспечивает запуск двигателя до -30, при том, что 502-й допуск 0W-30 обеспечивает холодный пуск до -35 C".

Посмотрим, что будет дальше.

Результаты опроса: Ваши предпочтения по допуску и группе моторного масла
VAG 504.00 5w-30	117	55.98%
VAG 502.00 5w-40	53	25.36%
Строго как велит ОД-ему решать!	33	15.79%
Мне все равно, просто катаюсь!	6	2.87%
Голосовавшие: 209. Вы ещё не голосовали в этом опросе

24.11.2011, 17:12	#241
ОСА Почетный Супербовод Регистрация: 26.12.2010 Сообщений: 12,073	Re: Клубная закупка моторного масла (предложение) Igorilla, может быть просто эту темку не видел: http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=450 Обрати внимание на даты обсуждения. Тогда про технологию FST в 502 допуске и речи не было. При этом вполне допускаю, что это просто маркетинговая уловка, в т.ч. и про уменьшение зольности.

24.11.2011, 17:24	#242
Вячеслав М. Уважаемый Супербовод Регистрация: 08.09.2010 Сообщений: 2,102	Re: Выбор допуска моторного масла-опрос Что такое допуски масел? Допуск производителя двигателя - это конкретный стандарт качества моторного масла, для которого определены все параметры, которые производитель автомобиля считает обязательными при использовании такого автомасла в своем двигателе. *Добавлено через 2 минуты* А масла новые или старые, с разными технологиями и разных производителей - когда подходят по своим характеристикам под какой-либо стандарт, им и присваивается соответствующий допуск! Последний раз редактировалось Вячеслав М.; 24.11.2011 в 17:24. Причина: Добавлено сообщение

24.11.2011, 18:24	#244
Вячеслав М. Уважаемый Супербовод Регистрация: 08.09.2010 Сообщений: 2,102	Re: Выбор допуска моторного масла-опрос Просто надо понять, что допуск - это именно допуск (допущение) Производителя двигателя к использованию определенных масел в своих двигателях! http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7065655 Допуски автопроизводителей для моторного масла Ежегодно автопроизводители выводят на рынок новые высокотехнологичные двигатели с уникальными конструктивными и функциональными особенностями. Реализация возможностей новинок все больше и больше зависит от состава и качества используемых в них моторных масел. Поэтому производители выдвигают собственные дополнительные допуски для моторного масла , которые уточняют и расширяют стандартные требования к моторным маслам с целью использования их в конкретных двигателях. Получение допуска связано со сложными лабораторными тестами, дополнительными стендовыми испытаниями на взаимодействие с данным типом двигателя, ужесточением проходных оценок. Получившие такие допуски моторные масла учитывают все конструктивные особенности агрегатов и гарантируют их бесперебойную работу. Поэтому для нормальной работы двигателя в городских условиях рекомендуется выбирать моторное масло с допуском именно для данного типа двигателя. *Добавлено через 8 минут* Вот здесь еще популярно о Допусках расписано: http://avtomaslo.info/pro-dopuski-mo...asl-/index.php Последний раз редактировалось ОСА; 24.11.2011 в 19:27. Причина: Добавлено сообщение

24.11.2011, 19:20	#245
Вячеслав М. Уважаемый Супербовод Регистрация: 08.09.2010 Сообщений: 2,102	Re: Выбор допуска моторного масла-опрос koteyka, извини, я просто информацией правдивой, на мой взгляд, делился с клубчанами. А то, сам же читал, голова кругом идет у некоторых коллег. Последний раз редактировалось ОСА; 24.11.2011 в 19:28. Причина: добавлено уточнение: "на мой взгляд"

24.11.2011, 19:24	#246
koteyka Почетный Супербовод Регистрация: 07.04.2010 Адрес: Москва Сообщений: 10,002	Re: Выбор допуска моторного масла-опрос Вячеслав М., ОСА, прекращайте! Чё за дела?! *Добавлено через 10 минут* Я вас попрошу друг с другом не воевать и не считать свою точку зрения единственно верной! Последний раз редактировалось koteyka; 24.11.2011 в 19:24. Причина: Добавлено сообщение

24.11.2011, 19:34	#247
Вячеслав М. Уважаемый Супербовод Регистрация: 08.09.2010 Сообщений: 2,102	Re: Выбор допуска моторного масла-опрос koteyka, так я не свою точку зрения считаю единственно верной по данному вопросу, а точку зрения Производителей масла, автомобиля и т.д. Привожу (ссылки делаю на источники) в своих доводах исключительно их документы! Думаю, что ознакомившиеся с ними коллеги, уже составили правильное представление о Допусках и будут в своих дальнейших действиях основываться именно на рекомендациях Производителей!

24.11.2011, 19:47	#248
koteyka Почетный Супербовод Регистрация: 07.04.2010 Адрес: Москва Сообщений: 10,002	Re: Выбор допуска моторного масла-опрос Вячеслав М., я с тобой тут не могу согласиться! Писем не пишу, но все справочники, к которым обращался дают 504-й допуск для 1.8 TSI... впрочем, как уже было тут замечено, какому допуску следовать - личное дело каждого! Чего тут копья ломать?!

24.11.2011, 19:55	#249
Kysh Интересующийся Супербовод Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 395	Re: Клубная закупка моторного масла (предложение) ОСА,Серег, извиняюсь, что ввел вас в некоторое заблуждение. Либо я неправильно сначала понял, либо представитель Кастрола оговорился по поводу зольности в масле с FST. По крайней мере, я задавал вопрос именно о влиянии 502 допуска на современные системы выхлопа, для которых 504 допуск хорош именно уменьшенной, относительно 502 допуска, зольностью. Не буду долго вдаваться в суть разговора, лишь подведу окончательные итоги. Масла с FST технологией отличаются от стандартных масел Кастрол только толстой усиленной масляной пленкой, которая способствует сохранению свойств масел и предохраняет детали от износа в максимально-допустимых режимах работы двигателя. Что же касается зольности, то в обычных маслах EDGE и в маслах EDGE c технологией FST она неизменна и соответствует допуску. Есть 502 допуск с FST и есть 504-й. В то же время было сказано, что, если эксплуатировать двигатель без смены масла не более 15 тыс км, не заливая при этом бензин на нонэйм-заправках, то и 504-й и 502-й допуск будет работать нормально, никаких опасностей для двигателя не представляя. Никакой разницы влияния на систему выпуска мы, при этом, не заметим. Другой вопрос, что 504-й допуск есть только 5W-30, что обеспечивает запуск двигателя до -30, при том, что 502-й допуск 0W-30 обеспечивает холодный пуск до -35 C. Так же было сказано, что ФГР регулярно меняет допуски для различных своих авто, и, что на памяти тех. поддержки Кастрола замена допуска с 504-го на 502-й проводилась неоднократно после серии каких-то тестов и испытаний, проводимых ФГР. Обратных же замен( с 502-го на 504-й) на уже эксплуатируемых автомобилях они не помнят. Речь,сам-собой, идет о российских условиях. Кстати, случайно наткнулся на любопытную ссылку, касаемо особенностей эксплуатации турбомоторов http://www.donbass-tyrbina.com.ua/st...gelatrejm.html

24.11.2011, 20:02	#250
ОСА Почетный Супербовод Регистрация: 26.12.2010 Сообщений: 12,073	Re: Клубная закупка моторного масла (предложение) Kysh, ну вот, а мы тут наломали копий, что даже модератор вмешался Логика производителя мне понятна, отдали на откуп ОД (почему отдали умалчиваем скромно), те и заливают с 502 допуском, поскольку это удешевляет стоимость обслуживания. Тем не менее, если вы желаете, мы вам можем и масло с 504 допуском залить, как это недавно Паше Педалькину предложили сделать. Суть, что "и 504-й и 502-й допуск будет работать нормально, никаких опасностей для двигателя не представляя. Никакой разницы влияния на систему выпуска мы, при этом, не заметим. Другой вопрос, что 504-й допуск есть только 5W-30, что обеспечивает запуск двигателя до -30, при том, что 502-й допуск 0W-30 обеспечивает холодный пуск до -35 C". Посмотрим, что будет дальше.