Superb III Эксплуатация из первых уст.

[Damoda]

Сообщение от leontime

Э... это как у вас получилось с открытой дверью задом сдавать... У меня если дверь открыть и селектор не в Р, машина орать начинает и сама включает ручник и снять его нельзя.... пока дверь не закроешь

Открыл дверь, нога на тормозе, машина орет и ставит ручник. Сам тыкаешь кнопку ручника и едешь дальше.
Хочу это отключить, но времени ковыряться Васей совсем сейчас нету. И фиг знает возможно ли это вообще.

[Matteo]

Сообщение от Барсук СПб

Машина выше, посадка выше

вообще-то третий суперб аж на 5см ниже второго. Так что... ;)

Сообщение от Барсук СПб

Поживем увидим, на мой взгляд машина не стоит тех денег за которые ее продают...

ну покупают же... хотя если смотреть начальные комплектации с двигателем 1.4, то суперб вполне конкурентоспособен, места в нем по-прежнему много и это серьезный аргумент. А вот в хорошей комплектации - да, не совсем понятно, почему выбор должен пасть на третий суперб.

Сообщение от Михалыч

и предупреждение о близко идущих рядом авто работает абсолютно неадекватно

а вот это странно - там же радары в бампере, в чем неадекват? Глючно в дождливую погоду работает система на основе дополнительных камер в зеркалах - ловит отражения от дороги, а с радарами как раз потенциально должно быть лучше. Вольво тоже с камер на радары перешла.

Сообщение от Денис.

Пол не ровный. Спинки в одной плоскости с багажником не ложатся.

так на втором супербе-комби пол ровный был только если снять и откинуть нижние подушки второго ряда "в пол", тогда получалась ровная поверхность. А у третьего эти подушки не снимаются, вот и пол не ровный, а "горкой".

[Барсук СПб]

Кто-нибудь ставил сетку на радиатор сам? Как добраться к нижней части радиатора? Снизу, или сверху? Попробовал добраться через верх методом тыка, одно за другое прикручено, хрустит, за переднюю декоративную решетку цепляется, страшно поломать.

[leontime]

Извиняюсь, за дезу. действительно ручник при открытой двери снимается видимо в первый раз не разобрался=)

П.С.: честно удивлен сколько народу решило проверить сразу) вот русский пытливый ум

[dimp]

Поддался искушению) и также оттестдрайвил)) открытие двери на В8, всё также

Сообщение от Барсук СПб

Кто-нибудь ставил сетку на радиатор сам? Как добраться к нижней части радиатора? Снизу, или сверху? Попробовал добраться через верх методом тыка, одно за другое прикручено, хрустит, за переднюю декоративную решетку цепляется, страшно поломать.

Ставил снизу машины (В8), открутив штатный пыльник (9 Т25 торксов) http://www.passat-club.ru/forum/threads/63434 на Супе всё также.
Поставить сетку также (сверху), как ставили на Суп-2 не, получится

[kurtq]

Сообщение от navysuperb

Возможно, что просто тупо проблема перехода на турбовый движок и привычке давить на тапку, как это было на Камри

Да, действительно, я очень долго ездил на кемри. Сегодня наблюдал за реакцией на педаль газа. В кемри достаточно легонько надавать на газ, и автомобиль поедет, можно поддерживать скорость легоньким нажатием на газ или вообще отпустить педаль, автомобиль будет катится. Суп же после таких манипуляций клюет носом, как будто тормозит мотором. На вариаторе нет такого. Я уже проехал почти 1000 км, но привыкнуть не могу никак. Это подергивания для меня очеень дико выглядят

[leontime]

+1
педаль газа надо гладить=) а не нажимать чтобы она нормально трогалась )

[Барсук СПб]

Сообщение от dimp

Поддался искушению) и также оттестдрайвил)) открытие двери на В8, всё также

Ставил снизу машины (В8), открутив штатный пыльник (9 Т25 торксов) http://www.passat-club.ru/forum/threads/63434 на Супе всё также.
Поставить сетку также (сверху), как ставили на Суп-2 не, получится

Спасибо за совет, в выходные попробую заморочиться с установкой через низ.

[Барсук СПб]

Поставил сетку радиатора, разобрав низ. Не скажу, что было легко, но терпимо. Получилось как заводское решение.
Начинаю привыкать к машине и она начинает нравиться. Если отбросить все придирки, то остается одна - шум колес после 40км/ч. Мне кажется, что даже старые жигули так не шумели в арках колес. Неужели в заводских условиях нельзя довести машину до ума (причем недешевую)? Хотя, если ВАГ рассуждает, что Шкода для европейских рабочих, Фольксваген для европейского среднего класса, а Ауди для бизнес-класса, то все логично - что мы хотим от европейской дешевой модели?..

[alanser]

Сообщение от Барсук СПб

Хотя, если ВАГ рассуждает, что Шкода для европейских рабочих, Фольксваген для европейского среднего класса, а Ауди для бизнес-класса, то все логично - что мы хотим от европейской дешевой модели?..

Платформа-то одна. У Ауди только материалы отделки чуть получше, а основная требуха одна и та же...