Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[herou]

Искать остается только на ебее европейском. Кстати, и пульт можно там купить, будет дешевле, чем у нас.

В субботу один форумчанин отдал мне дохлую помпу. Попробую отремонтировать, отчет напишу. Пока только вскрыл крышку. Внутри следы попадания влаги. Завтра на работе посмотрю подробнее. Сделано фигово: крышка приклеена вроде прочно, но не герметично. Плата ничем не покрыта.

[Большой]

herou, камрад, не забывай фото делать. На словах описание очень трудно понять, а если нужно будет дорабатывать, то я, например, сам это не буду делать, соответственно, нужно будет как то это процесс исполнителю донести. В общем и целом я твое начинание крайне полезным считаю!

[herou]

Большой, не переживай, все фотографирую. Выложу отчет в лучшем виде.

Нашел 3 сгоревших чип - резистора по 47кОм, как-раз в том месте, где были следы влаги. Заменил, и помпа заработала.

Конструкция такова, что антифриз в плату попасть никак не может. Ротор на постоянных магнитах, стоит на металлоческом стержне, в отдельном пространстве. Там течь исключена.

На работе плату покрою лаком в 2 слоя, потом соберу. Для меня цена ремонта 0 (ноль) рублей.

Фото выложу или вечером, или завтра.

[Dolj]

Сообщение от mk86

Алексей, это понятно... Блочная замена - удел неумех, в общем-то. Уверен, что дилерский центр помимо помпы мне был и блок управления под замену приговорил (а парни в сервисе просто диод там перепаяли).
Но с учётом стоимости новой помпы в 3500-4000 руб, а также понимая, что она постоянно в работе, пусть уж лучше будет новая, с ней вероятность выхода из строя узла всё-таки поменьше... А то поездил я поздней осенью без вебасты - ну его накуй, не греется машинО вообще....

Когда юзаешь отопитель с приходом первых холодов, его эффективность можно оценить по максимуму - садиться утром в прогретое авто довольно приятно, что ни говори. Я с гидроником катаюсь уже шестой сезон наверное. И каждый раз радуюсь как в первый. Желания по утром отскребать наледь с окон уже никакого нет

[herou]

Как и обещал, пока первая часть отчета по ремонту помпы:
Крышку пришлось отпиливать ножовкой по металлу (жестоко, но тут ничего не поделать)
Никакого защитного слоя на плате нет

Под крышкой показался вот такой вид:



В красном кружке - место попадания влаги и сгоревшие резисторы, в желтом - неотмытый на заводе флюс.

Фото с разных сторон:





Фото вместе с крышкой (делал для себя, чтобы при проверке не перепутать полярность):



Ну и фото снятого ротора, как видно, тут течи быть не может:



Сейчас помпа лакируется, а я немного приболел, так что продолжу на следующей неделе.

[Большой]

herou, очень круто, спасибо!
А как думаешь восстанавливать целостность? Причина выхода помпы на первый взгляд только в этом месте может быть?

[herou]

Большой, Склею, потом шов покрою герметиком. Конкретно в этой помпе померли только эти резисторы. Все остальные элементы в норме, обмотки тоже звонились нормально, поэтому плату не стал снимать.

[Большой]

herou, ждем продолжения!

[Electronic]

Други, беда приключилась . Максидот выдал ошибку отопителя. Есть подозрения, что, наехав на сугроб задним ходом, забил выхлопную трубу отопителя. После заехал на тёплую стоянку, должно было все оттаить. Но ошибка, как я понял не позволяет запустить вебасту. Кто может помочь продиагностить и удалить ошибку?

[herou]

Electronic, вечером, м. Преображенская площадь. Шнурок есть, попробуем запустить