![]()  | 
	
| 
			
			 | 
		#2331 | 
| 
			
			 Уважаемый Супербовод 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 26.09.2011 
				Адрес: Гондурас 
				
				
					Сообщений: 2,517
				 
				
				
				![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			абырвалг, у меня на рабочей газеле 4! штуки уже сгорело, я езжу - держу в плюсе топливо,всё норм .Садятся наемные водители постоянно выкатывают до лампочки ,результат уже написал.Насос по  принципу работы похож на наш .Перед зимой обязательная замена сетки и чистка бензобака со съёмом бензобака.Низкий уровень топлива,загрязнение сетки первичной очистки,которая при заборе топлива со дна бензобака забивается всякой дрянью похожей на парафин ,всё это - причины выхода бензонасоса из строя .Первичные признаки сбоев в в работе- глюки уровня топлива, усиливающийся шум моторчика бензонасоса.Рывки на высоких скоростях.Один раз в орехово-зуевских  лесах ночью, при  - 17С бензонасос-сдох,вот было весело холодно.пы сы сразу он конечно не сгорит,если один раз выкатать до лампочки,но если ездить постоянно - пробуйте,дело ваше.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2332 | 
| 
			
			 Гений и красавец. 
			
			
			
			Регистрация: 19.01.2013 
				Адрес: Pukino 
				
				
					Сообщений: 1,456
				 
				
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2333 | 
| 
			
			 Уважаемый Супербовод 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 26.09.2011 
				Адрес: Гондурас 
				
				
					Сообщений: 2,517
				 
				
				
				![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Romanchikov,что-то может и гавно,а что-то бош и что-то сименс.Сань,если сетка на очистке грязная ,бензин мотору тяжко всасывать,а если ещё и рывками то бензин,то воздух 
		
		
		
		
		
		
		
	 
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2334 | 
| 
			
			 Гений и красавец. 
			
			
			
			Регистрация: 19.01.2013 
				Адрес: Pukino 
				
				
					Сообщений: 1,456
				 
				
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			То это к объему бензина не имеет никакого отношения. Насос постоянно будет напрягаться.  
		
		
		
		
		
		
		
	Даже если на секунду предположить, что насос действительно охлаждается топливом снаружи, и от малого кол-ва последнего греется. Объем бака 60 литров, лампа загорается, когда топлива литров 10, то есть 1/6 часть. Бензонанос вещь цилиндрическая, и стоит вертикально, высота бака не намного больше высоты насоса. Когда бак полный, насос полностью находится в топливе. 1/6 это мало, кто инженер в душе понимает, что для эффективного охлаждения хотя бы на половину надо окунуть. Так что не надо стоить иллюзий, лампочка плохой критерий. Если уж париться, то не надо меньше полбака опускать.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2335 | 
| 
			
			 Опытный Супербовод 
			
			
			
			Регистрация: 08.01.2013 
				Адрес: Москва 
				
				
					Сообщений: 4,297
				 
				
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2336 | 
| 
			
			 Уважаемый Супербовод 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 26.09.2011 
				Адрес: Гондурас 
				
				
					Сообщений: 2,517
				 
				
				
				![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Romanchikov,Полбака это ты загнул конечно. Меньше десяти литров уже мало,забор бензина при таком раскладе осуществляется  при частичном погружении сетки в топливо. Разгоны,торможения,спуски,подъёмы.Происходит периодическое завоздушивание магистрали,моторчик работает рывками,охлаждение - тоже неполное.Охлаждается он не только снаружи,но и потоком бензина,который через пары трения проходит.
		 
		
		
		
		
		
		
		
		
			Последний раз редактировалось 376; 27.10.2013 в 23:49.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2337 | 
| 
			
			 Начинающий Супербовод 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 11.09.2013 
				Адрес: Киев 
				
				
					Сообщений: 68
				 
				
				
				![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Не буду описывать все негативные моменты езды на лампочке. У меня есть один знакомый инжекторщик, со стажем около 30 лет. Так вот он мне говорил, если хочешь ездить без проблем с топливной, то никогда не докатывай до лампочки. Видя постоянные очереди к нему машин, в том числе и относительно новых, его совет никогда не забываю, и у меня за 17 лет водительского стажа- все ОК :-)
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2338 | 
| 
			
			 Начинающий Супербовод 
			
			
			
			Регистрация: 08.05.2013 
				Адрес: Ярославль 
				
				
					Сообщений: 41
				 
				
				
				![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Ну вот, теперь одной фобией больше  
		
		
		
		
		
		
		
	 
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2339 | 
| 
			
			 Почетный Супербовод 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 04.06.2012 
				Адрес: Москва 
				
				
					Сообщений: 6,468
				 
				
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Кончилась вода в бачке омывателя, но датчик уровня жидкости не сработал. Глюк или безвременная кончина?
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с)  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2340 | 
| 
			
			 Продвинутый Супербовод 
			
			
			
			Регистрация: 24.09.2012 
				Адрес: Москва.Калуга 
				
				
					Сообщений: 717
				 
				
				
				![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Оффтоп 
		
		
		
		
		
		
		
	из личного опыта: один раз было когда насос сдох, это произошло при почти полном баке, до этого он не подвергался "голоданию", отработал чтото около 1 года. После замены, новый насос неоднократно подвергался "голоданию", несколько раз до последней капли. До сих пор работает и никаких проблем не возникало (больше 5 лет). По этого могу сделать вывод, что долговечность зависит не от полноты бака, а от качества детали.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		  
		
		  
		
		
	 |