Муки выбора или что купить после Superb

[366]

Сообщение от Sergun

Все можно простить

Там по серьезному и прощать то нечего. Но,мелочи всякие многочисленные бесят.

[navysuperb]

Сообщение от Sergun

Но машина... Все можно простить за те эмоции, которые она дарит.

Доставляет?

[Sergun]

Сообщение от navysuperb

Доставляет?

Не то слово! Ни от одной машины таких эмоций не испытывал. Езжу и улыбаюсь, как пацан, которому отец впервые дал свою машину на субботний вечер

[Большой]

Sergun,а на АЗС продолжаете улыбаться?

[Sergun]

Большой, На АЗС просто больше времени провожу - бак 100 литров, пока зальешь... Расход не парит. В моем режиме эксплуатации - порядка 19 л/100км Это всего лишь в 2 раза больше, чем у суперба. При том, что мотор в 3,5 раза больше по объему и в 2,5 раза мощнее. Про массу и габариты не говорю.

[Comdir]

А за счет чего доставляет? Водителю обычно в кайф рулежка, маневренность, держак в повороте...
А грузовик же чем-то другим доставлять должен? Улыбка от чего происходит?

[Ste]

Остается еще плавность (паро)хода, предположу - тоже вещь немаловажная (сужу по кол-ву поклонников Камри).

[Sergun]

Comdir, Сложно сказать. Все вместе. Я немного изменил впуск и прошил у очень хорошего специалиста, который убрал все лаги при переключениях и провалы в тяге, вызванные экологическими настройками. Поэтому эск поехал гораздо лучше. Думаю, должен вплотную приблизиться к паспортным 6,4 сек 0-100. Звук V8 при ускорениях не сравнить ни с чем. При этом, в стационарном режиме (по КАДу езжу 130, обычно, из-за камер) двигателя и дороги не слышно вообще - только ветер в зеркалах. Да, расход при этом падает где-то до 12-14 литров. Но самое главное - ему совершенно пофиг с какой скорости ускоряться. Скажем, разгон 120-170 совершенно незаметен и быстр.
Рулится, на удивление, неплохо. Скажем, Гранд Чероки тестя меня в быстрых поворотах откровенно пугает неспособностью нормально держать траекторию. У эскалейда радиус разворота меньше, чем у суперба. Кренится не сильно из-за активной подвески в том числе. Можно поставить усиленные стабилизаторы, будет еще лучше. Менять пружины-аморты пока не хочу.
Что вызывает печаль - тормоза. Педаль довольно тугая и малоинформативная. Ну и замедление очень вялое. Так что, приходится дистанцию рассчитывать. Так что, тормоза будут следующим этапом. Благо, вариантов полно, только деньги доставай. Апофеоз - 405мм диски и 8-поршневые суппорты. Правда, ценник негуманный. Вообще, тюнинга всевозможного очень много. И вопрос только в наличии желания и бюджете. На Drive2 можно найти машины с мощностью 700-1200 лс.
В общем, трудно объяснить в чем именно кайф. Тот, кто не любит американские машины, никогда не поймет покупку такого авто. Мой друг купил Q7 на дизеле. Прекрасно едет, рулится и тормозит. Но "нет в нем искры божьего гнева", как написал один из эскалейдовов.

Да, забыл еще добавить - жене нравится, что второй ряд сидений раздельный (временно езди сзади, т.к. детеныш еще мелкий и надо сидеть рядом с ним.
Багажник - отдельная тема. Пришлось снять кресла 3-го ряда, т.к. они только складываются, но не убираются в пол (у нового эска эту проблему решили). Теперь коляску (3-х колесную прогулку. Кто знает - тот поймет габариты даже в сложенном состоянии) просто закидываю в багажник. Даже в супербовском приходилось пазл складывать, если что-то еще возить надо было.

Ste, Ну да, этого не отнять, даже на 22" колесах. Хотя, буду менять на 20" - все же, очень тяжелые они (32-35кг каждое), на неровностях это чувствуется.

[100 матолог]

Вот, что приключилось со мной. Как я раньше писал , был мной заказан Вольво хс70, предоплату внес и успокоиля. Как черт занес меня в авто салон Киа.......... Протестил Кворис и ........ Купил. Я в шоке от себя и от машины!!!!! Максимальная комплектация, мотор3.8 литра v6 , даже не знаю , что рассказать. 7 лет гарантия, сервис без очереди, персональный мастер, гыыыы услуга трезвый водитель бесплатно ..... В машине есть все. Немного расстраивает дорожный налог (290 сил) , но за такое удовольствие можно заплатить. Такую шумку я только в Мерсе s класса видел. Рычаг акпп в точности как на бмв, с сервоприводом. В машине нет ни одной лампы накаливания, одни диоды, включая ближний и дальний свет с afs конечно. Если что интересно, спрашивайте.

[navysuperb]

100матолог
Как ни странно, но меня на этой неделе так же заносило в салоны Вольво и КИА Но еще в Хендай. Честно, между Кворисом и новым Генезисом выбрал бы последнего, хотя бы потому, что Генезис за те же деньги будет полноприводным. Но реально же не взял бы ни то, ни другое Кворис хорош, но как ни странно при его габаритах места на заднем ряду ни чуть не больше, чем в Супе, а уж по продольному простору Суп и вовсе снова лучше, лично для меня этот размер важен, т.к. это пространство реально используется. Троим сзади в Кворисе делать особо нечего, диван отформован так, что никаких сомнений на счет 3-го не остается, и даже если и найдутся те, кто засомневается, то огромный центральный тоннель напрочь разубедит и их. Кстати удивительно, что имея этот самый тоннель, Кворис не имеет версий 4х4, размеры тоннеля то явно говорят о том, что система полного привода сюда просто просится, У Генезиса же есть.
А выбрал бы я Мохав Причем довелось покатать и на бензиновом и на дизельном агрегате, и мне они оба понравились. Причем бензиновый мотор поразил тем, что там оказывается 5-ст автомат При этом подружен мотор с коробкой так классно, что никаких претензий к работе этого тандема не может быть в принципе.
Вот теперь с когнитивном диссонансе, ждать Суп-3 или не ждать