Skoda Superb III vs....

[Янэк]

Сообщение от 100 матолог

alanser, Вензы больше нет.

Добавлено через 6 минут

СтражДорог, Вот это точно,я как узнал о пипеточных турбо-моторах и подобии дсг......,нууууу думаю пришел трендец и корейцам,ща сыпаться начнут и их тоже народ возненавидит.

Печально. Я уже упоминал, что жена и теща ездят на хёндайках. Раз в год вспоминаю, может масло сменить им надо. Был ,конечно ,косячок, амортизатор потёк, аналога нет, оригинал шесть тыщ, но это мелочь, безусловно. А так я за корейцев...... теперь

[Matteo]

Янэк,
Skoda Octavia в РФ по-прежнему предлагается с атмосферным двигателем 1.6 MPI, в плане живучести и надежности он весьма неплох. И в качестве автоматической коробки там гидротрансформатор. Так что живучие и надежные модели есть и у концерна VAG, а по салону корейцы все равно пока не дотягивают (разве что Генезис изящен, но это уже совсем другие деньги).

Только ведь проблема в том, что после турбины и DSG далеко не всякий человек согласится пересесть на атмосферник с гидротрансформатором не первой свежести, а коробки уровня ZF8 на октавию никто ставить не будет.

[abola]

Сообщение от 100 матолог

Вот я и говорю ,все эти tsi путь в никуда. Ваг и обосрался (простите за прямоту) благодаря дсг и тси. Врятли чел который хапнул проблем с этим мотором и коробкой захочет вновь связываться с пальцваген групп. Веры сука нету им совсем.

Опять таки если вспомнить о дсг6 которой уже более 10 лет, то с ней все ок.
Тси опять таки не все проблемны. Бзб не ел масло))) у тестя ети 1,8 с палкой, 11 года масло не ест. Ттт

Вообще технологии обычно всех пугают))) турбина, автомат. То ли дело лисапед с педалями )))

[Matteo]

abola,
вообще был еще такой 1.8 TSI, который о пяти цилиндрах клапанах на цилиндр. И вот этот двигатель до сих пор любим даже на вторичке. Его и на ТТ ставили, и на Seat Cupra R, сосед на таком отжигал, наездив более 200 000 км. Так что проблема не в турбине . Вроде бы как его чуть не до 300 сил можно было догнать и он выдерживал.

[alanser]

Matteo, там 20 клапанов, по 5 на цилиндр, а цилиндров 4
И он не TSI, без послойного впрыска. Просто турбо.

А ещё почитайте про "надёжность" двигателя CFNA (1,6MPI), который на Поло ставится

[mk86]

Сообщение от alanser

ещё почитайте про "надёжность" двигателя CFNA (1,6MPI), который на Поло ставится

Где почитать? Вроде он самым надёжным считается

[alanser]

Сообщение от mk86

Где почитать? Вроде он самым надёжным считается

Например тут - http://polosedan.ru/forum/viewtopic....&t=855&start=0

Они там вроде даже письма писали. По аналогии с DSG7.

[Matteo]

alanser,
правда ваша, с 2.3 VR5 2.5 литровым видать попутал... который на Golf R ставили. Тот да, о пяти цилиндрах, но ни фига не турбо. Но я лишь к тому, что 1.8 Т - с турбиной, однако несколько более живуч, чем современники. На Cupra R ставили именно его - 5 клапанов, но 4 цилиндра.

[alanser]

Matteo, на Купра Р был скорее всего AUQ (180 hp)

[Matteo]

alanser,
их там три было: на 180, 210 и 225 лс, последние два - AMK & BAM.