Температура масла

[Slasher]

yurec, температура ОЖ может расти из-за того, что у нас есть масляный радиатор\нагреватель расположенный ниже масляного фильтра (ну или скажем так, фильтр накручивается на радиатор). Поэтому масло, имеющее высокую температуру, вполне может греть ОЖ.

[DIFast]

Slasher, это называется маслоохладитель. Кстати, мне его тоже меняли. Результат - нуль!

[100 матолог]

Менял я этот масло охладитель,масло в нем охлаждается по ср-м ОЖ. Ничего это не дает!! Термостат действительно идет в сборе с помпой и меняется соответственно вместе. Датчики температуры масла у нас в поддоне находятся,заметил такую штуку.что когда в лужу влетаешь,то резко понижается температура масла. Я еще раз скажу.что один умный чел сказал обратить внимание на прокладку блока,возможен прорыв картерных газов в системму охлаждения,грят можно померить и давление в системме охлаждения.

[yurec]

Сообщение от DIFast

Только теперь вопрос: при каких условиях эти втулки плавятся? На VW форуме чел фото выкладывал, так они реально расплавлены. Как это происходит и почему?

ссылки не осталось? интересно почитать.


может и такая ссылка окажется полезной https://docs.google.com/file/d/0B2sQ...it?hl=ru&pli=1

[DeniS]

Сообщение от 100 матолог

Менял я этот масло охладитель,масло в нем охлаждается по ср-м ОЖ. Ничего это не дает!! Термостат действительно идет в сборе с помпой и меняется соответственно вместе. Датчики температуры масла у нас в поддоне находятся,заметил такую штуку.что когда в лужу влетаешь,то резко понижается температура масла. Я еще раз скажу.что один умный чел сказал обратить внимание на прокладку блока,возможен прорыв картерных газов в системму охлаждения,грят можно померить и давление в системме охлаждения.

если следовать этой теории, то трещина может быть ещё и в головке или на стенке цилиндра, а критичное давление может быть только под нагрузкой, на определённой скорости.Если трещина микроскопическая, то выявление дефекта очень проблемное.
Всё же советую, начать с датчика.

[Slasher]

DIFast, да в курсе, просто он не только функцию маслоохлаждения несет, но еще и быстрый нагрев до рабочей температуры, при которой достигается оптимальная вязкость для гидравлики ДВС. Потому я его так и назвал.

[DIFast]

yurec, Юра, если найду, выложу. Просто давно уже все перерывал, осталась только общая ссылка на проблемы:
http://www.vvm-auto.ru/8_VW_Passat_B6.html

Конкретно с перегревом, надо искать все заново.
PS А так как машину уже слил, то и проблема исчезла и забил.

[100 матолог]

DeniS, Датчик какой? маслянный так тогда и температуры ож. тоже менять нужно. Мне видится 2 проблемы 1 трещина в блоке-головке 2 расплавились сетки в валах.

[Вячеслав М.]

Оффтоп

Сообщение от 100 матолог

Проблема осталась не решена!!!

100 матолог, может писал уже, но повторюсь: что мешает тебе поменять у ОД бракованную машину на новую? Нахрена себя мучить такое длительное время?

[100 матолог]

Оффтоп

Вячеслав М., На каком основании поменять машину? По допускам 120 градусов макс. допустимых для масла все проходит,перегревается ож. только летом и под нагрузкой.