Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[Alext]

Сообщение от RESPECT

Ребят, а если я вебасту отдельно поставлю не у ОД своего. А у оф. дилера вебасты в своем городе? там что нибудь надо мудрить с машиной, максидотом и прочим? и 4х квт. же достаточно да? мне желательно, чтобы не только машину прогрел, но и салон, чтобы зимой грелся

RESPECT, для управления блоком климат-контроля в этом случае необходимо установить CAN-модуль.

[RESPECT]

спасибо всем кто ответил. минут 30 базарил по телефону с вебстовским представителем

Он говорит, а что же Вы сразу то с завода не поставили Еще раз расстроился, хотя пришел в салон и купил машину, и ждать не пришлось. Но не будем отступать от темы.

В общем примерные цены:
вебаста 5 квт 40000 тыс. (можно 4х квт - 30000 тыс.) что душе угодно.
пульт управления с экранчиком 20000 тыс.
монтаж (будет крепиться в крыло или в районе переднего бампера, особо не вслушивался) 7 тыс.
если надо, чтобы и салон грелся - 7 тыс.
Короче итого под ключ около 80 тысяч и два дня работы и два года гарантии.

Таймер мне ненужен это точно. Пульт нужен точно, а разница между пультами 4 тыс. Так что сразу понятно, что буду ставить тот, что подороже. Отопитель салона нужен точно иначе мне и смысла особо нет ставить вебасту
Но 80 тыс как говориться и хочется и колется

[Сальдо]

Сообщение от komnoff

перед уходом из автомобиля необходимо выключить климатическую установку "off" в этом случаи когда Вебасто включится салон прогревать она не будет

Сильно зависит от модели авто.
Жаль только сейчас в тему заглянул, но по порядку.
Ничего там особо сложного нет, как пишут на многих форумах. Буквально пару недель назад на Баргузине с дизельным Камминсом возился с подключением Вебасты, установленной штатно с завода только в качестве подогревателя при работающем двигателе. При нажатой кнопке включения системы подогрева подогреватель включается при температуре ниже 50 (насколько помню) и выключается при 78. Если температура опять падает ниже 50, то он опять включается. При отжатой кнопке естественно не включается вообще.

Задача была завязать на сигналку управление Вебастой, чтобы можно было включать её отдельно при неработающем двигателе. Ставил сам самую простую диалоговую Пандору (грабберами не вскрывается). В этих сигналках предусмотрено управление предпусковым подогревателем при автозапуске, причем по специальному алгоритму с переменными интервалами его работы перед автозапуском в зависимости от температуры двигателя по датчику сигналки. В сигналке настраивается максимальная температура, при которой автозапуск срабатывает без включения подогревателя. У себя установил - выше 0 автозапуск без предварительного подогрева Вебастой. Можно включить подогреватель вручную тупо без всяких алгоритмов. Если дальности не хватает, то можно поставить модель сигналки с gsm - всё равно дешевле, чем родные блоки управления.

Вебаста подключена к системе охлаждения в отдельный контур последовательно с радиаторами отопителей салона (здесь их два, что не принципиально). Последовательно с подогревателем стоит Вебастовский мембранный насос, который качает жидкость по контуру. А управляет потоком жидкости через этот контур электронный кран Газелевский, который на минимуме перекрывает полностью поток через контур. При закрытом кранике жидкость в Вебасте просто закипает, слышно прямо схлопывание пузырей кипящей жидкости, и подогреватель защитно отключается сам (пришлось уже пару раз наблюдать и слышать эти довольно неприятные звуки, краник Газелевский иногда глючно перекрывается сам).

Пришлось одним управляющим проводом через две релешки запитывать отдельно подогреватель и отдельно насос. Кроме того надо следить, чтобы на блоке управления климатом в салоне был включен подогрев поступающего воздуха (открыт кран отопителя). При выключении зажигания краник остаётся в том же положении. Можно конечно через отдельные две релешки добавить включение открытия краника отопителя на всякий случай, но лень было тулить ещё кучку проводов с релешками, тем более что аварийное отключение при закипании таки работает.

Так вот в случае климатконтролей, а не "ручных" климатических установок, возможно нет режима, когда поток жидкости через радиатор отопителя идёт (краник открыт), а вентилятор отключен и салон не греется. Надо кстати сегодня попробовать крутилку температуры поставить на максимум, а вентилятор попробовать на минимум. Интересно будет дуть или нет?

П.С. Думал коротенько писануть, а получилось... Но может кому нибудь пригодится.

[xMenx]

а возможно ли поставить защиту картера на авто с webasto, и почему нельзя при заказе уставновить защиту при наличии обогревателя?

[ОСА]

xMenx, самостоятельно точно можно, поюзай поиском по форуму. Писали несколько раз и выкладывали фотки.

ОД вполне возможно и не устанавливает с Вебасто защиту, но это не означает невозможность ее поставить самостоятельно.

[mk86]

xMenx, камрад DeniS ставил такую защиту при наличии вебасты. Ищи, было где-то здесь

[366]

Сообщение от xMenx

а возможно ли поставить защиту картера на авто с webasto, и почему нельзя при заказе уставновить защиту при наличии обогревателя?

У меня с завода заказано и вебасто и защита картера.

[DeniS]

Всё же при не большых пробегах (у меня в основном менее 30км в сутки) Вебаста высасывает из АКБ все "соки".Так что, уже один раз прикуривал,АКБ просто замёрз в ноль,что втягивающее даже не отрабатывало.Правда это было после стояния четверо суток,при ночном морозе ок 30.Кинули провода,запустил вебасто и через 15мин двигатель завёлся весело.
Всё же считаю минусом отсутствие кнопки отключения Вебасты полностью.Напомню,что штатная вебаста запускается всегда САМА,когда двигателю холодно,исключение только при горящей лампе лимита топлива.Так же не нравится не отключаемый режим прогрева салона.Даже если поставить не прогрев,а вентиляцию (возможны только два этих режима),то двигатель отопителя всё равно молотит и высасывает соки из АКБ
От сюда вывод,что при такой эксплуатации,гонять АКБ от зарядника надо чаще.

На сегодня абсурдная ситуация в нашем гараже.Октаха 1,4ТSI стоит на морозе,т.к. ежесуточный маршрут у неё длинее,а проблем с запуском нет,а Суперб с Вебасто по возможности и при ожидания мороза стоит в тёплом боксе

[Trevel]

Сообщение от DeniS

Всё же считаю минусом отсутствие кнопки отключения Вебасты полностью.Напомню,что штатная вебаста запускается всегда САМА,когда двигателю холодно,исключение только при горящей лампе лимита топлива.

А мне чего-то думалось, что в оригинальном вариянте установленной Вебасты есть еще и привязка к бачку жидкости омывателя стекла - жидкость нужна как охладитель системы... Если в бачке жидкости мало - то и Вебаста незапустицца... А это о чем говорит - не долил жидкость в бачек и Вебаста незапустилась!!! Прекрасный вариант принудительной "отключалки" Вебасты как по мне!!!!

Сообщение от DeniS

На сегодня абсурдная ситуация в нашем гараже.Октаха 1,4ТSI стоит на морозе,т.к. ежесуточный маршрут у неё длинее,а проблем с запуском нет,а Суперб с Вебасто по возможности и при ожидания мороза стоит в тёплом боксе

Дык могет банальная еще ситуацыя с утечками в ботовой электросети могет иметь значение???? "Кривая" сигналка или еще какое-нить "левое" допоборудование просто высаживает батарею???
Как мне думаецца, на эту проблему нужно смотреть комплексно, пристально я бы сказал...

[mk86]

DeniS, с опаской жду, когда моя батарейка завыделывается. Но пока (ттт) усё ровно. 1,5 года, 2-я зима, 51 тык. Ночёвки на улице, холодный пуск 2-4 раза в день, с предварительным насилием вебасты. Периодически (1 раз в 2 дня) прохваты на S-режиме 12 км по загородной трассе с минимумом включенных потребителей электричества