08.02.2013, 12:44 | #201 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,356
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Den-sl,
Ну это все равно что -толи есть толи нет. Вот бы точно,хотя бы в сервисную книгу заглянуть машины у которой нет его на 100%. Я что то склоняюсь к тому что есть он у меня.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
08.02.2013, 12:53 | #202 |
Гений и красавец.
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Pukino
Сообщений: 1,456
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
366, можно встретить, а можно и не встретить. Точной статистики мы не найдем. Но мое ИМХО что ТРВ, АТЕ и брембо занимают далеко не доминирующее положение как поставщики конвейера и aftermartek.
Критерий качества это субъективное чувство качества торможения, и нормальный износ. Последние мои твр проходили около 50000км и износились на 20-30%. Задние же оригинальные производства текстар на половину, при пробеге в 30000. |
08.02.2013, 13:05 | #203 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,356
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Опять же доминирующее это сколько в мощностях? Вот по ТРВ инфо.
http://www.trwaftermarket.com/ru-RU/-/ Вот то что ты назвал говном. Но у этих ребят мнение другое. И я его разделяю т.к. сам пользую этот продукт. http://www.trwaftermarket.com/ru-RU/...--Cotec--TRW-/ Добавлено через 5 минут А вот оф. инфо о Текстар. http://www.trwaftermarket.com/ru-RU/...--Cotec--TRW-/ Как можно видеть лидирующие позиции вообще не сравнимы. Это не делает товар хуже или лучше. Это просто "сухой" факт.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. Последний раз редактировалось 366; 08.02.2013 в 13:05. Причина: Добавлено сообщение |
08.02.2013, 13:05 | #204 | |
Гений и красавец.
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Pukino
Сообщений: 1,456
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Цитата:
Вот тут почитай http://russauto.ru/company , а еще потом сходи и купи у них машину. Тоже написано ))) |
|
08.02.2013, 13:06 | #205 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.10.2012
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 299
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
366, судя по расшифровке вин, у меня нет фильтра ДПФ. Двигатель clja.
|
08.02.2013, 13:16 | #206 | |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,356
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Romanchikov,
Я вообще последние послание не понял? Что я должен вынести из написанного и зачем мне ехать покупать машину в Москве? Давай как то придерживаться темы и слова свои как то аргументировать. В чем собственно набор букв? Цитата:
, в которой работает 4000 человека на 12 предприятиях в 8 странах. А вот аутсайдеры по твоим же словам 60 000 сотрудников на 200 предприятиях в 26 странах. Добавлено через 5 минут tito, Ты не мог бы меня носом ткнуть туда куда смотреть. Я что то не найду. http://vin-online.ru/fullinfo/TMBJE93T6C9043211
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. Последний раз редактировалось 366; 08.02.2013 в 13:16. Причина: Добавлено сообщение |
|
08.02.2013, 13:58 | #207 |
Гений и красавец.
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Pukino
Сообщений: 1,456
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
366,хорошо. Раз не понял. Что доказывают пустые слова на сайтах производителей. Открой любой сайт-визитку и там одна и та же вода написана. Что на сайтах запчастей, что на сайтах хач-салонов.
Ты же вроде не глупый человек. Лидер по производству шин гудир. Крупная компания, лидер пра-па-па. Только вот резина эта не стоит в 80% выпускаемых машин. Даже покупая шкоду нельзя знать какая резина будет. Может быть и пирелли, и бридж и мишка. Мне прошлая шкода на матадоре пришла. Там то наверное вообще 500 человек работают. Более того, я тебе скажу. Что таже ТРВ который ставиться на заводе и трв в магазине в красно коробке это не одно и тоже. Если Микоян является поставщиком кремля, это не значит, что купив сосиски за 150рублей ты позавтракаешь как Путин. |
08.02.2013, 15:09 | #208 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,356
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Romanchikov,
Ну логика понятна вобщем-не верим никому.Верим оригинальным запчастям. И покупаем только их. Оказалось Текстар-повезло. Оказалось что то другое-не повезло. Как быть с Текстаром в не оригинальных коробках? На них сосиски примеряем или они вне сомнения? Ты сейчас доволен своими тормозами? И на Супербе ли они? Если так,то когда будешь менять колодки обрати внимание на производителя и сообщи нам. И последний вопрос,как понимать тебя ? : Трв шляпа, сколько не пробовал.(с) На кой черт ты пробовал "шляпу" неоднократно? Любитель бега по граблям или все проще,разов этих не было а просто где то слышал?
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
08.02.2013, 15:40 | #209 |
Гений и красавец.
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Pukino
Сообщений: 1,456
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
366, лет семь назад у меня был пассатик Б3. На нем я и узнал много о неоригинальных запчастях. Узнал что бывают колодки, колодки которые не тормозят и за 7тыс стираются до металла. Узнал что рулевая тяга может застучать за 12. И много всяких приколов.
Так же я понял ТРВ совершенно обычная контора, середнячок не более того. Второе мое знакомство с ТРВ было когда на октавии загорелся датчик. Был солнечный день и решил что колодки я и сам за 20 минут махну. Заехал в хороший магазин на районе, и мне продали как раз трв. Сказали что колодки хорошие, гуд все будет. Разобрал, с завода стояли феродо, и поставил ТРВ-ки. Через полтинник их выкинул вместе с дисками. Поставил тексар, прикатались немного и стали радовать меня предсказуемым поведением. З.Ы. Ориджинал тоже не фонтан. У кореша тоже дисков на два комплекта колодок не хватило. Ща скоро приедет на замену, посмотрим что у него стоит. Уверен на 100%, что ни ате ни трв там не пахнет. У меня на супе пока оригинал, пробегу мало, износа нет почти. Так как я тормозами особо не пользуюсь, наверно не скоро узнаем что у меня на заводе стоит. Будешь свои менять, делай фотки, посмотрим Последний раз редактировалось Romanchikov; 08.02.2013 в 15:41. Причина: заметаю следы ))) |
08.02.2013, 15:57 | #210 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,356
|
Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
Romanchikov,
ОК! Будем считать что мне просто везло. Хотя я уверен что во многом проблемы с колодками вызваны не их качеством,а рукожопостью заменяющего и пренебрежением к очистке и смазке узла. С Супом у меня ровно такая же ситуация,но может весной при смене колес удастся разглядеть производителя. Но даже сейчас я очень сильно думаю что перед там АТЕ точно.Зад немного сомневаюсь,но в оригинале ТРВ встречается 100% И еще хотел бы обсудить это: То есть диски пережили как минимум два комплекта колодок? И последние колодки (трв) прошли 50 тык.? По моему это прекрасный результат.
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |