![]() |
![]() |
#201 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Москва, НК
Сообщений: 722
![]() ![]() ![]() |
![]()
DIFast, к слову о неравномерном износе: начитался я в этой теме отзывов о том, что внутренние стираются быстрее. Когда перекидывал колеса этой осенью, залез посмотреть остаток на внутренних на каждом колесе, ибо пробег 45, а мастера пророчили, что до ТО-3 не доеду на этих колодках. Нигде не было значительных отличий от состояния внешних колодок. Мистика. Может неравномерный износ связан с тем, что владельцы DSG гладят педальку постоянно в пробках?
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#202 |
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,297
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
lol_k, я же не в Москоу живу и как уже говорил езжу газ-тормоз не люблю тошнить... Однако внутренние оказалось сточились в ноль, а внешние ещё 3-4 мм было. На задних тоже была разница в пользу внутренних. Думаю у тех у кого одинаковый износ вн. и нар. колодок, ездят по большей степени со спокойным торможением. Ведь у нас цилиндр как раз с внутренней стороны и при интенсивном торможении он скорее всего прижимает лучше, чем скоба со внешней.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#203 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Москва, НК
Сообщений: 722
![]() ![]() ![]() |
![]()
Wint, возможно так и есть. Но мне почему-то подумалось, что в режиме, когда гладят педальку, из-за того, что цилиндр расположен с внутренней стороны - как раз внутренняя начинает прилегать к диску чуть сильнее чем внешняя. Из-за этого и такой эффект.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#204 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Курск
Сообщений: 149
![]() |
![]()
IMAG0401.jpg
В кратце, пробег 40 т.к. большей частью трасса, сработал сигнализатор " проверьте колодки". Визуально можно было определить состояние внешних, а оно говорило о выработке лишь половины ресурса, была уверенность на обрыв датчика в результате механического повреждения, однако вскрытие показало... Такого результата ни как не ожидал. На предыдущем авто такой неравномерный износ был результатом неправильной регулировки ручника, но чтобы на передней оси разница в износе 6 мм между внутренней и внешней колодками... Где то тут собака порылась... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#205 | |
Опытный Супербовод
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#206 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Курск
Сообщений: 149
![]() |
![]()
Большей частью гаражное хранение, про направляющие могу сказать, что были в идеале, менял сам. Кстати смазку для направляющих использовал:IMAG0394.jpg
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#207 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
vladimir m119Уp,
Значит направляйки отпадают. Я еще слышал, что в дождливую погоду происходит просушка тормозных дисков небольшим прижатием колодок. Интересно, насколько это влияет на износ и равномерность его? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#208 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Курск
Сообщений: 149
![]() |
![]()
Денис., просушка, esp, автомат - всё это конечно влияют на скорость износа, но неравномерность к сожалению не объясняют.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#209 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
vladimir m119Уp, так внутренние с двух сторон передка так износились? и если да, то одинаково?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#210 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Курск
Сообщений: 149
![]() |
![]()
Леонид, износ справа и слева на внутренних одинаковый, на задней оси остаток по 7 мм и на внутренних и на внешних равномерный. Буду менять на ТО 3 через пять тысяч
|
![]() |
![]() ![]() |