Skoda Superb III vs....

[100 матолог]

Есть еще сын для Санты,я в деревне живу ,два внедорожника жизненно необходимы. А расход это да,несколько дней по мск.пришлось ползать ,пробки чаво то великоваты. Ну ее это Москву,как бы не необходимость отродясь бы не поперся. Уже год как крестьянствую,город вообще нафиг не нужен. Санту не планирую продавать,вообще безпроблемный машин!!!!!! Кворис тоже вообще не ломался,но в моем случае деревенской жизни,он стал сезонным авто,а это не совсем удобно.

[Arnage]

Сообщение от navysuperb

Если правильно помню, то там и Фиатовского с гулькин хрен. В основе тележка от Мерседес МЛ предыдущего поколения, также как у 300-С основа от Е-шки 211-й.
Хороший аппарат, добротный.До МЛ, конечно, не дотягивает, но в целом своих денег стоит

Прошлый гранд чероки и правда имел много от МЛ w164, но с последней версией скорей всего многое изменилось. На МЛ я накатал немало км, последний чероки управляется значительно лучше него.

P.S Вообще есть забавные опции на гранд чероки, к примеру автоматический включение обогрева руля и сидения водителя, при минусовых температурах, еще не встречал таких опций на других авто.
Шины нетипично высокопрофильные, что безусловно благо для наших дорог.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 100 матолог

Мотор,3.0 дизель со слов манагера вроде как Ивеко. Расход пока по городу не совсем дизельный 13-14 литров. Может конечно прикатается. Сильно пока не кручу,но потенциал чувствуется . Бак хороший,по паспорту 98 литров,но 100 легко заходит.

В горах когда ездил, расход показывал 10 литров, а по факту сжирал все 15. Зато звук мотора интересный, как на грузовике.
Хотя тот же Мерседес ГЛЕ со схожим мотором в городе потребляет порядка 13 литров, так что в принципе нормально.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kaam

Читал, что после применения этого баллончика, покрышка - на выброс, т.к. она не балансируется.

В принципе герметик который останется можно удалить при последующей ремонте шин и проблем с балансировкой надо полагать не будет.

[Damoda]

Сообщение от Matteo

офигеть . пробки?

У меня на прошлом двух литровом дизеле, 160 лс
расход был в среднем 12 литров, пробки

[navysuperb]

Сообщение от Arnage

Прошлый гранд чероки и правда имел много от МЛ w164, но с последней версией скорей всего многое изменилось

Не-не, не так много. Я года полтора назад сильно думал за Гранд, как раз проходило обновление и "как бы старые" машины шли с приличным дисконтом. Долго курил профильные форумы и прочую инфу, реально из обновок там светодиоды да новая коробка 8-ступка добавились, все остальное старое. Это не значит, что оно плохое, но просто тогда разница в цене была такой, что переплата не выглядела разумным вариантом

[LeftHook]

Сообщение от 100 матолог

Коробас 8-и ступеньчатая,устанешь мешалку дергать.

Нет разницы в количестве ступеней.
Есть зависимость от эластичности движка.

[VALTRON]

Сообщение от navysuperb

Не-не, не так много. Я года полтора назад сильно думал за Гранд, как раз проходило обновление и "как бы старые" машины шли с приличным дисконтом. Долго курил профильные форумы и прочую инфу, реально из обновок там светодиоды да новая коробка 8-ступка добавились, все остальное старое. Это не значит, что оно плохое, но просто тогда разница в цене была такой, что переплата не выглядела разумным вариантом

То же в то время думал поменять Форик на Гранда, хотел именно дорестайл, рестайл не вставил обновлением ( слишком уменьшили фары и увеличили фонари). Начитался на форуме про косяки с электроникой и задумчивый автомат и протестировал. После теста Чирик по сравнению с Форестером показался ожиревшей коровой и не поменял я Форика...

[LeftHook]

Сообщение от VALTRON

После теста Чирик по сравнению с Форестером показался ожиревшей коровой и не поменял я Форика...

А какой Форик был? 2ий или 3ий?
Просто довольно разные машины.

[100 матолог]

Я не знаю что есть такое Форик,но если речь о Субару,то они бедненькие совсем внутри.На Субару никогда не ездил,как они ведут себя на дороге не в курсе,но думаю что неплохо,марка со спортивным уклоном. С Чероки сравнивать очень сложно,машины в разных весовых категориях.

[LeftHook]

Сообщение от 100 матолог

Я не знаю что есть такое Форик,но если речь о Субару,то они бедненькие совсем внутри.На Субару никогда не ездил,как они ведут себя на дороге не в курсе,но думаю что неплохо,марка со спортивным уклоном. С Чероки сравнивать очень сложно,машины в разных весовых категориях.

2ой ехал по легковому. 3ий уже с бегемотьими повадками.

[Aqualion]

Сообщение от Matteo

Тормозной усилитель имеет три позиции, по-умолчанию на серединке.
Удобнее, особенно для девушки субтильного телосложения, иметь более отзывчивую педаль тормоза, особливо на супербе-2, где тормоза весьма средние (за исключением V6). Кривая отзывчивости получается более предсказуемой. Так что безопаснее как раз НЕ "штатная" настройка.

Это о какой настройке идет речь?
Усилие при экстренном (резком) нажатии на педаль тормоза или при постепенном, но сильном тоже?
Просто сейчас наблюдается какая-то ступенька, сначала тормозное усилие увеличивается пропорционально нажатию педали, а затем педаль упирается и чтобы продолжить наращивание усилия приходится весьма сильно давить на педаль. Такое ощущение, что вакуумный усилитель почти перестает помогать.
Можно ли это убрать данной настройкой?