Круиз-контроль

[St@vr]

Сергей111,НУ как бы круиз использую только на трассе, и в основном по двум причинам.
1. Устала нога педалить (это на дальняки)
2. Хочется с расходом топлива поиграть.
В таких ситуациях когда на трассе используется круиз, то для этого есть возможность и перенос ноги к педалям с расчетом на увеличение времени, вообще не критичен.

[wital333]

Сергей111, я вообще ноги скрещиваю и смотрю по сторонам)))

Добавлено через 1 минуту

да и по теме поеду в челябинск в субботу и заеду до од спрошу сколько будет стоить .

[Сергей111]

St@vr,я тоже его использую только на трассе и как мне кажется при его использовании расход топлива падает. Я по своей прошлой работе помню, что в ряде ситуаций по делам о ДТП имеет большое значение время реакции водителя для начала торможения, если не ошибаюсь то оно является 0,3 сек., а по моему внутреннему убеждению кажется, что если ноги не находятся на педалях, то это время увеличится как минимум на 0,1 сек. и вот эта 0,1 сек. может сильно повлиять.
Вот ситуация из личного опыта: Трасса, дорога хорошая, небольшой дождь, скорость 110-115 км/ч. На встречу идет машина, при нашем сближении из кустов выбегает собака к идущей мне навстречу машине и оказывается у меня на полосе движения, возможности для маневра из-за того же встречного авто нет, только торможение. Как ни странно, но бампер у моей бывшей Хонды выдержал получившийся касательный удар. Так вот если бы у меня был включен круиз, то время затраченное на доставание (не знаю как более точно сказать) педали тормоза ногой было бы больше чем при преставлении ноги с одной педали на другую, а следовательно и скорость в момент столкновения выше и в моей ситуации я бы не отделался заменой только бампера.
Исходя из смысла наших ПДД следует, что водитель должен предвидеть всё и вся.

Если честно, то я за все время не смог привыкнуть к круизу, когда я его включаю, то мне кажется, что я не полностью контролирую авто, чувство неполноценности что ли...

[St@vr]

Сообщение от Сергей111

Если честно, то я за все время не смог привыкнуть к круизу, когда я его включаю, то мне кажется, что я не полностью контролирую авто, чувство неполноценности что ли...

ТЫ не одинок. Не очень я его люблю. Только по необходимости включаю.

[-Kuk-]

в основном использую когда камеры проезжаю, чтобы случайно не превысить

[kOOlik]

Сообщение от Сергей111

Если честно, то я за все время не смог привыкнуть к круизу, когда я его включаю, то мне кажется, что я не полностью контролирую авто, чувство неполноценности что ли...

Меня особо пугают моменты когда машина сама начинает набирать скорость. Сидя за рулем это особо заметно.

По принципу использования, мне кажется изначально рассчитано на нормальные дороги с отбойником и т.п. в странах где следят за соблюдением скоростного режима и едут колонной на пределе безштрафной езды.
Сам использую редко, на пустых дорогах. Ногу убираю, но если идет сближение с каким либо ТС хоть в встречном направлении, хоть в попутном обычно ногу держу на готове.

Могу сказать что в поездках по европе пользовался им гораздо чаще, чем на наших дорогах... На наших ИМХО отчасти бесполезная игрушка. Хотелось бы опробовать адаптивный, может в нем есть толк...

[Mox]

использую исключительно двигаясь по Финке, у нас сколько не пробовал, смысла не было, то камаз еле едущий, то менты, короче не впечатлился, но по Финке удобно, там даже трактора с разрешенной скоростью носятся

[abola]

Сообщение от kOOlik

Сам использую редко, на пустых дорогах. Ногу убираю, но если идет сближение с каким либо ТС хоть в встречном направлении, хоть в попутном обычно ногу держу на готове.

если отбойник и никого рядом, то можно и ногу от педали отнести

[Slasher]

Сергей111, можно мячик ей кинуть, будет чем заняться.
А если по теме то, я стараюсь на долго не втыкать круиз. С ним расход топлива чутка выше, т.к. логика работы оного отличается от моей.
Т.е. нога отдохнет (покручу ей, поверчу) и дальше на газ.

[V-mor]

Ногу из "положения" педали газа ни в коем случае убирать нельзя. В экстренной ситуации моторика движений работает без участия мозгов. Лично чуть не раскатал людей на автобусной остановке, когда в буксируемом авто держал ногу на тормозе. Когда понадобилось тормозить нога машинально метнулась влево и в пол. Давил на сцепу что было силы. Пока понял в чем дело уже влетел на 30ти-сантиметровый поребрик...

Еще одно зло КК - если водителю станет вдруг плохо?.......