ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

[neyro]

Химыч, У ОД все просто, диагностика должна показать неисправность, не покажет, соответственно не поменяют. А проблем при обращении свыше 2 летнего гарантийного срока быть не должно, все также как и при обращении в период 2-х летней гарантии.

[OBender]

Сообщение от neyro

Химыч, У ОД все просто, диагностика должна показать неисправность, не покажет, соответственно не поменяют. А проблем при обращении свыше 2 летнего гарантийного срока быть не должно, все также как и при обращении в период 2-х летней гарантии.

Совершенно необязательно диагностика покажет неисправность...В FAQ есть информация как продиагностировать износ сцепления.

Проверка дисков DSG
1. Заходишь в блок 02-Auto Trans (Автоматическая трансмиссия)
2. Тыкаешь кнопку Measuring Blocks (Блок измерений)
3. Пишешь ручками группу 096 и нажимаешь Go!
4. Записываешь параметры, потом 097, 116, 117 аналогично снимаешь параметры
Для любопытства можно и 095 и 115 глянуть - это первые позиции мехатроника, можно посчитать общий ход штока от 0 до макс крутящего момента.

Итак на первой картинке видим:
Сцепление 1 (Канал 096): 24,4 мм при 249,9 NM
Сцепление 2 (Канал 116): 20,7 мм при 249,9 NM
В то же время максимальные значения хода штока мехатроника такие:
Сцепление 1 (Канал 097): 27,0 мм
Сцепление 2 (Канал 117): 26,4 мм

Таким образом остаток хода можно вычислить по разнице максимального и текущего значения, имеем:
Сцепление 1: 27,0 — 24,4 = 2,6 мм
Сцепление 2: 26,4 — 20,7 = 5,7 мм

У новых машин этот параметр (разность, или запас хода) колеблется в пределах 7,5-8,5 мм. То есть, при выработке остатка хода мехатроник больше не сможет "зажимать" сцепление, и оно начнет буксовать, вот тогда и закончится жизнь коробки, вернее расходного материала под названием "Ремкомплект главного цилиндра сцепления 0AM198140C".

[Химыч]

Артём, я, к сожалению, не являюсь юзером ни ВАСИ, ни vАgСОМ.

Может кто "посодействовать" завтра? Готов подъехать.

Думаю результат подобной диагностики поможет "продуктивно" пообщаться с ОД.

[Химыч]

Вобщем, проверка ВАСЕЙ по алгоритму из ФАКа показала, что всё гуд, да и дёргания опять пропали, ошибок никаких нет. Короче визит к дилеру отменил.
Большой респект Андрею InBlack, за его товарища, уделившего мне 20 минут.

[Ivanyar]

Короче проблема на проблеме. Ездил нормально, были небольшие дергания, но в пределах нормы. Сегодня выхожу с работы, сажусь, включаю заднюю, обороты растут, а машина не едет, мигает символ r. Включаю d, передачи втыкает вразнобой, путается, на ходу включает нейтраль. Отвез к ОД, надеюсь мехатроник?

[ITManager]

Сообщение от ivanyar

...были небольшие дергания, но в пределах нормы. Сегодня выхожу с работы, сажусь, включаю заднюю, обороты растут, а машина не едет, мигает символ r. Включаю d, передачи втыкает вразнобой, путается, на ходу включает нейтраль....

А можно чуть больше конкретики? А то 1,8 ТСИ с 7ДСГ как-то маловато.

Интересно следующее:
1) Какого года машина? Какая версия коробки?
2) Какой пробег?
3) Какие симптомы были до случившегося?
4) Кто производитель? или Какой ВИН-код машинки?

Спасибо!
P.s.
И когда будет что-то известно от мастеров, то пишите, пожалуйста.

[Ivanyar]

ITManager,
1. 10 год
2. 78 тыс
3. Симптомов не было, кроме небольших дерганий при резком ускорении
4. Калуга

[Ivanyar]

В общем диагностика не показала проблем с мехатроником, ошибка на втором сцеплении. Вызвана тем, что есть ошибка на втором целиндре двигателя.
Сбросили, сказали ездить дальше, тестировать. До этого менял катушку на втором целиндре, сам

[rassel]

причем тут второй цилиндр и переключения передач в разнобой?

[Noxx97]

Сообщение от Ivanyar

...ошибка на втором сцеплении. Вызвана тем, что есть ошибка на втором целиндре двигателя.

интересненько... что, прямо так и сказали???