Поведение на дорогах

[wital333]

http://www.ktk.kz/ru/news/video/2014/8/19/29282

[Denis123]

Сообщение от sserg

При скорости 100 км/ч автомобиль за одну секунду проезжает 27,7 метров.
При 150 км/ч - 41,6.

За ОДНУ маленькую секунду!!!!!!!!!!!!!!
Не верите - посчитайте.
Моргнул - вот и секунда...
Надо моск включать хоть иногда...
190, 200... И все ништяк... Ну, ну...

Слепая вера что именно с ними не произойдет, что именно он то умеет. "Я контролирую машину", "я контролирую ситуацию", "никогда раньше не подводили тормоза" и прочие байки можно услышать от любого такого псевдогонщика.
И ладно сам убьется, ведь и пассажиров с собой потащит, и людей в других машинах. Но нет, я могу, я умею.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от wital333

http://www.ktk.kz/ru/news/video/2014/8/19/29282

Ответом на это у гонщиков - они не умели.

[Comdir]

Сообщение от sserg

Надо моск включать хоть иногда...
190, 200... И все ништяк... Ну, ну...

На автобанах в Германии никогда не испытывал никаких проблем на скоростях 200 плюс минус. Дорога и машина позволяют, водители ведут себя по правилам. Можно и 250, но это очень некомфортная скорость. На минуту-другую хватит, дальше неоправданное напряжение, да и страшно просто. Но то дороги, конечно идеальные. Когда надо помедленнее - знак ставят 120. Когда можно - валяй.
Но то вообще что-то особенное.

По нашим дорогам, любым (на которых, например, может внезапно ночью в левом ряду стоять забытый каток) стараюсь ехать с кратным запасом, лучше на наших трассах не вжаривать дуриком.

[wital333]

Denis123, гонщигам будет что и здесь сказать
http://www.ng.kz/modules/news/article.php?storyid=15178
Comdir, Дороги в Франции мне понравились больше, может потому что платные Но погонять в Германии можно , я всякие порше с феррарями даже и сфотографировать не успевал пока фотик включишь то се она уже улетела а сам едешь 120-140

[абырвалг]

Сообщение от comdir

На автобанах в Германии никогда не испытывал никаких проблем на скоростях 200 плюс минус. Дорога и машина позволяют, водители ведут себя по правилам. Можно и 250, но это очень некомфортная скорость. На минуту-другую хватит, дальше неоправданное напряжение, да и страшно просто. Но то дороги, конечно идеальные. Когда надо помедленнее - знак ставят 120. Когда можно - валяй.
Но то вообще что-то особенное.

По нашим дорогам, любым (на которых, например, может внезапно ночью в левом ряду стоять забытый каток) стараюсь ехать с кратным запасом, лучше на наших трассах не вжаривать дуриком.

как бы не были хороши дороги в Германии, как бы не были там законопослушны в своей массе водители... 200кмч - это только тормозной путь больше чем в 4!!! раза будет, чем на 100кмч. остановочный - тоже намного больше. в разы! какая, нафиг, безопасность?
вам сказать, какая скорость безопасная на Германских автобанах? я вам скажу не гляда, не бывая там ни разу: средняя скорость потока, за вычетом процентов 10 тех, кто летит на всю катушку. что-то мне подсказывает, что скорость эта будет что-то около 130-140 кчм и никак не больше, а то и меньше. законы физики а так же биологии (сужение поля зрения, время реакции, нелинейное увеличение нервного напряжения при возрастании скорости итд) - никто не отменял.

[Comdir]

абырвалг, да, выкладки про комфортную скорость правильные. Но и при 200 тоже можно. Да, хуже по мерке спокойного расслабленного руления, без сомнений.
Тут фишка вот какая получатся. Едешь спокойно 140, в левый ряд не суешься, и так хорошо. Потом случается какое-то локальное уплотнение, лезешь в левый, там чуть притопил, уже 180, снова правее, снова локальное уплотнение, опять в левый, смотришь, а скорость уже под 200, проехал так еще сколько-то, и уже нормально. Сбрасываешь до 150 - вообще плетешься. Восприятие такое динамическое
Но в эту поездку мне как-то не всё по немке пришлось, большая часть по странам с ограничениями, 120-130, и это, конечно, намного спокойнее. И солярки литра на 4 на сотню меньше, чем когда ошпаренный.

[navysuperb]

Сообщение от абырвалг

как бы не были хороши дороги в Германии, как бы не были там законопослушны в своей массе водители... 200кмч - это только тормозной путь больше чем в 4!!! раза будет, чем на 100кмч. остановочный - тоже намного больше. в разы! какая, нафиг, безопасность?
вам сказать, какая скорость безопасная на Германских автобанах? я вам скажу не гляда, не бывая там ни разу: средняя скорость потока, за вычетом процентов 10 тех, кто летит на всю катушку. что-то мне подсказывает, что скорость эта будет что-то около 130-140 кчм и никак не больше, а то и меньше. законы физики а так же биологии (сужение поля зрения, время реакции, нелинейное увеличение нервного напряжения при возрастании скорости итд) - никто не отменял.

Как обычно. Пастернака не читали, но осуждаем (с,) А я вот третьего дня как из Кельна, точнее его окрестностей. Нашу группу из Питера в отель и назад в аэропорт забирал Фолькс Караван. Так вот это Фолькс по автобану пер 140-150 и шёл он во второй полосе, третий и четвёртый ряды шли заметно быстрее, т.е. 170-180 третий и четвёртый ряд 200 и выше. Но все-таки у немцев да и не только у них, а вообще по Европе не принято ехать в крайнем левом, его используют преимущественно для обгона. Если по левому ряду кто-то упорно прёт не сворачивая, то можно не сомневаться, это не местные, или русские ( имею ввиду весь бывший СССР), или какие-нибудь албанцы и прочие румыны. 130 в Германии идут фуры и автобусы

Споры о скоростном режиме они бесконечны. Для кого-то и 90 много, а кто-то и на 60 смерть найдёт. Мне кажется, что скорость должна быть адекватной условиям. А условия порой таковы, что как на Витебском путепроводе к Пушкину, правый ряд едет 70-80, из-за пошедшего волнами покрытия, а левый -150-170, и в итоге либо тошнишь, либо летишь

[SSerg]

Ну да, условия...
Однако, при малейшей ситуевине на дороге, просто не успеешь ничего сделать, даже подумать, что нужно делать. Даже инстинкты не помогут.
Впрочем, мы все крепки задним умом, да.
Задний. В каком это месте, интересно?

Для себя давно сделал два простых вывода - никому не мешать и соблюдать правила. Скорость? Ну да, мы все превышаем. Смотря на сколько. Лучше не намного.

А еще... Мне до работы ехать 40 км по каду. Просто посчитал - еду 140, еду 95. Разница на 80 км примерно на сто рублей минимум. 30 дней - 3000 рублей.
А еще так спокойно... Еду тихонько, любуюсь морем (да, да - мне нравится называть его, Финский залив, морем), небом, слушаю хорошую музыку негромко, думаю.
И никаких тебе нервяков.

[Galeley]

Я, бывает, практикую такой метод. Обычно на мкад. Еду в левом ряду, и попадается кто нибудь, едущий по правилам тоже в левом. Жарит сотку и нии%ет. А перед ним-никого на расстоянии полукм. Пристраиваюсь, жду- мож сообразит что нибудь. Нихрена. Моргаю- ноль эмоций, принципиально сигарету закуривают и тошнят еще медленнее. Обхожу справа, встаю перед ним и, отпуская газ, медленно замедляюсь. Срабатывает всегда- несколько секунд и оппонент перестраивается в правый ряд. Вот даже не знаю, учитель я в таких случаях? Или мне просто комфортней ехать перед ним?

[Denis123]

Сообщение от galeley

Я, бывает, практикую такой метод. Обычно на мкад. Еду в левом ряду, и попадается кто нибудь, едущий по правилам тоже в левом. Жарит сотку и нии%ет. А перед ним-никого на расстоянии полукм. Пристраиваюсь, жду- мож сообразит что нибудь. Нихрена. Моргаю- ноль эмоций, принципиально сигарету закуривают и тошнят еще медленнее. Обхожу справа, встаю перед ним и, отпуская газ, медленно замедляюсь. Срабатывает всегда- несколько секунд и оппонент перестраивается в правый ряд. Вот даже не знаю, учитель я в таких случаях? Или мне просто комфортней ехать перед ним?

100% учитель, особенно в случаях когда можно спокойно перестроиться как в описанном.
Не очень умно.