CDAA не завелся (ремонт двигателя после гарантии)

[Trevel]

Doc,Сочуйствую, соболезную...
Итак, вижу 3(три) ВОЗМОЖНЫХ причины такой ситуацыи:
1. Смерть корпуса подшипников распредвала, та пресловутая акцыя 15d7, которую по технотам проводили на наших двигах, таки убилссо фазовращатель из-за маслянного голодания, и дальше по цепочке-умерли все звенья, в том числе и натяжитель, как самое слабое звено.
2. Виновник-сам натяжитель цепи, ибо время ему пришло - пробег немалый, смело можно предположить, что по условиям эксплуатации мог бы соответствовать европейским 200-220тыс. км!
3. Растянулась цепь-вполне возможно по совокупности факторов 1и2, а может и по ее собственной слабости! В любом случае "спецыалисты" Дилера прошляпили этот момент и тем самым возложили часть ответственности на себя, тем более, если в компе сохранились ошибки по синфазности валов.. А там и даты ошибок должны сохраняцца...

И эта, еще один вариянт возможен, так чисто предположение - если Дилер докажет, что Вами были превышены допустимые пределы оборотов двигателя, а это отражаецца в блоке управления, и Вы намеренно эксплуатировали авто в "красной зоне" - все затраты, в т.ч. на экспертизы и пр. понесете Вы сами... Теоритически такой расклад возможен, ибо отсечка произходит не сразу на границе красной зоны тахометра, и если держать обороты на пределе самой отсечки - вполне возможен кирдык, в том числе из-за "зависания" клапанов - в нашем случае на клапанах стоит по одной пружине вместо двух... это снижает нагрузку на распредвал, но и риск зависания и скачкообразной нагрузки на цепь ГРМ повышает нехило...

Вот такая вот моя ИМХА.... Надеюсь, что в Вашем случае справедливость восторжествует!

[Михалыч]

Отзвонился ОД машина уже на диагностике, говорят, что завелась , но потряхивает как думаете, это хорошо или наоборот, что машина именно у тех, кто менял кронштейн по акции?

[Rost]

Михалыч,

Да фиг его знает, что за мастера там - это минус.
Однако и плюс этой ситуации, что если что не так с кронштейном, то это косяк именно этого ОД, и переделывать ему...
А сколько авто пробежал после акции?

[Trevel]

Михалыч,То шо потряхивает-плохо! Пусть предоставят данные отчета по диагностике двига - может банально свеча одна хандрит! Если что-то нехорошее с приводом ГРМ - тоже отразицца в отчете... В любом случае Акт не подписывать, авто не забирать, пока вопрос не решицца... Если начнут грешить на бенз - не вопрос, пусть сливают бенз или подключают топливоподачу со стороны... Где уверенность, что бензинчик "паленый" не попалссо???
Если ошибка по синфазности валов не уходит - бить головой "мастера" об верстак - что-то он схалтурил!!!
Какой моментальный расход топлива с выключенными потребителями? Какая компрессия? Где гарантия, что цепь не перескочила на блок-шестерне коленвала, как у меня было, вспомни????
Итак, подытожим:
1. Вынос мозКа сервисменам обязателен!
2. Тотальный контроль показателей работы двига - обязателен! Что смотреть - написяно выше (компрессия, комп.диагностика, моментальный расход топлива, само топливо, форсунки, фазовращатель, свечи и т.д.)
3. Метки по цепи и крышкам ГРМ - если метки в порядке, а синфазность все равно, настаивать на проверке правильности укладки цепи и работоспособности фазовращателя.
4. Сохранение всех отчетов по диагностике от сервисного компа, настаивать на актировании всех процедур, которые делают сервисмены-для самуспокоения.
5. Ехать и висеть над душой - гавкать погромче, пусть лучче бояцца, чем смеюцца втихомолку!

Пока так...

[Михалыч]

Trevel, Итак, первые результаты: зачитали инструкции завода-изготовителя имеется ошибка"обнаружено событие 00022. р0016 000. Ряд 1, дотчику положения распредвала G40 датчик положения коленвала G28, неверное соответствие" будут снимать кожухи и смотреть состояние натяжителя цепи. Если он цел, то менять все цепи, кулаки и т.д, если - нет, то снимать и диагностировать головку блока клапана и остальное. Ай да завод производитель, ай да ....

[Trevel]

Михалыч,Ну вот-уже результат имеецца... Склоняюсь ко мнению, шо таки схалтурили ребятки-сервисмены... Либо цепь перескочила на блок-шестерне коленвала, либо банально не соблюли ынструкцыи Производителя при замене кронштейна распредвалов - есть там нюансик "натяжения" вторым человеком-помощником впускного распредвала при сборке узла...
Жаль, если угробили таки клапаны... Знаю даже место (отверстие!!!) в теле "мастера", куда их можно впихнуть по-жесткому...
Как грицца - рассердицца и впихнуть невпихуемое!!!!

[Екатерина]

Михалыч, крепись. Очень жаль машинку. Желаем скорее починить и с наименьшими потерями.

[Сергей т]

Михалыч, мда. Интересная картина. Ну, как гвориться, Михалыч, набирайся терпения.

Сообщение от Trevel

Знаю даже место (отверстие!!!) в теле "мастера", куда их можно впихнуть по-жесткому...

И самое главное - широкой частью вперед

[Doc]

Михалыч, двигатель при запуске не завелся (секунды 2-3 потарабанил, заглох и больше не проснулся) на ОД после снятия боковой крышки выяснилось что причиной перескока цепи есть выход из строя натяжителя, стоимость которого 400 грн.

[Doc]

gabazz, ответ производителя почитать лично удалось или 70/30 со слов ОД