31.03.2015, 13:47 | #1851 | |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 30.10.2014
Адрес: М.О.
Сообщений: 123
|
Re: Выбор летней резины
Цитата:
Погуглил, но не нашёл тестика, а так, в общем и целом выходит что передний привод только для чайников лучше. И везде говорится что именно снос более опасен чем занос, но только вот занос требует навыков и умений для погашения, коих нет у чайников. Если не в лом, помоги с аргументацией ТВОЕЙ точки зрения... |
|
31.03.2015, 14:06 | #1852 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Выбор летней резины
Цитата:
Ну и при покупке залежалой резины есть опасность нарваться на кривые покрышки. |
|
31.03.2015, 14:12 | #1853 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 18.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 724
|
Re: Выбор летней резины
Снос опаснее. Занос, если уж совсем до ритмического не доводить, куда желательнее из этих двоих приключений. И у любого чайника намного больший шанс выйти из заноса хотя бы потому, что у всех был велосипед, инстинкты иногда правильно говорят
|
31.03.2015, 15:14 | #1854 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Выбор летней резины
А вот записи с автомобильных регистраторов показывают иную картину. Именно в результате заноса машина уходит с трассы. Не надо никакого ритмического, достаточно одного "качка" кормой - и машина уверенно едет в кювет или долбит отбойник. Инстинкт вообще не помогает.
|
31.03.2015, 16:29 | #1855 | |
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Выбор летней резины
Цитата:
Я припоминаю два случая потери контроля связанные именно с заносами. Один раз специально поставил тачку боком и при выравнивании не справился, перевел занос в ритмический. Но это было на пустой и широкой дороге (от того и переборщил). Просто погасил скорость до нуля. Второй раз на зимней дороге по хорошему ледку припорошенному свежим снегом попал в занос. Но там сумел выровняться. Во многом благодаря низкой скорости продиктованной следами на снегу (за три километра несколько ушедших в кювет). |
|
31.03.2015, 17:44 | #1856 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 30.10.2014
Адрес: М.О.
Сообщений: 123
|
Re: Выбор летней резины
Ключевая разница между "сносом" и "заносом" - потеря управляемости в первом случае. И пока её не восстановишь - фиг ты чего сделаешь, а это доли или секунды когда ты беспомощен.
Срыв кормы под сброс газа на переднем приводе - только если передние колёса имеют достаточное сцепление, т.е. вышли или почти вышли из "сноса", если же нет, то очень вероятен снос обеих осей, что тоже не подарок, т.к. не имеет четкой формулы решения, в отличии от заноса. |
31.03.2015, 18:09 | #1857 | ||
Небывалый супербовод
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 5,924
|
Re: Выбор летней резины
Цитата:
Цитата:
Насчет четкой формулы решения при заносе повеселило отдельно. Рецепт счастья. Для сноса он также существует - сброс газа. Причем безо всяких оговорок на тему перевода заноса в ритмический. Я не к тому что занос лечится тяжелее. Просто с неконтролируемым сносом сталкиваться не приходилось почему-то. В то время как с контролируемым сплошь и рядом. Занос же в моей жизни случался реже, но несколько раз приводил к полной потери понимания происходящего с автомобилем. |
||
31.03.2015, 18:43 | #1858 | |||
Начинающий Супербовод
Регистрация: 30.10.2014
Адрес: М.О.
Сообщений: 123
|
Re: Выбор летней резины
Управляемости - нет.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
А вот в ситуации с заносом, наоборот, удавалось избежать критичных последствий.... 73 раза тьфу-тьфу-тьфу..... В любом случае, спор теряет смысл, т.к. основными аргументами становятся личные осчучения, а это не правильно. Нужна матчасть. Желаю всем ровных дорог, без сносов и заносов, берегите себя и своих близких |
|||
31.03.2015, 18:48 | #1859 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: Выбор летней резины
|
31.03.2015, 19:13 | #1860 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Выбор летней резины
Я как-то однажды хорошо представил себе, что огромный автомобиль полторы тонны весом держится за асфальт четырьмя маа-а-ааленькими прямоугольничками резины... Размером с подошву моего ботинка.
И всё, что ты вытворяешь на дороге, зависит именно от этих не слишком-то надежных точечек опоры. И ты ничего не сделаешь, если они вдруг не смогут удержать полторы тонны инертной массы. И с тех пор (тьфу-тьфу) куда-то ушли повизгивания резины и скольжения в поворотах. Очень хорошо осознал, от чего зависит сценарий вечера, если днем ты едешь в машине. |