МКПП vs DSG

[quatroddd]

ОСА, т.е переключается высшею передачу, а не держит на 6500 оборотах т.е не честный автомат, робот и т.д...

[ОСА]

quatroddd, защита от дураков типа?

[quatroddd]

защита от дураков типа?

ОСА, нет тут немного другое, честный автомат держит на передачи обороты до 6500 и не переключается , пока сам не переключишь или не продавишь кик-даун, а не честный не держит передачу до 6500 и переключается на высшею передачу, автомат и робот...

[abola]

Честно, не представляю ситуацию когда даже на ручке необходимо держать 6500 об.

[ОСА]

abola, тоже. Полка крутящего момента у нас до каких оборотов? Есть ли смысл держать на 6500?

[quatroddd]

abola,
ОСА, вот например....

http://www.youtube.com/watch?v=JgOfu...eature=related

[Mr.I]

Сообщение от quatroddd

т.е переключается высшею передачу, а не держит на 6500 оборотах т.е не честный автомат, робот и т.д...

Жаль

Сообщение от ОСА

Есть ли смысл держать на 6500?

А ты представь ситуацию - пошёл ты на обгон на трассе, продавил тапку на всю, ибо фура справа тоже придавила,на тахометре стрелка взлетела почти до предела, а в лоб тебе камаз летит... и вот тебе осталось буквально пару метров продвинуться, чтобы завершить, казавшийся в начале таким простым обгон... а ДСГ берёт и оказывает тебе медвежью услугу подтыкая повышенную... результат будет печальным
P.S. История из жизни, но у меня МКПП и поэтому я пишу сейчас это, а желающих прокоментировать моё поведение могу заверить, что обгон не предвещал ничего особенного, т.е. был простым, а в итоге я ушёл со встечки за пару-тройку метров от Камаза, водила фуры похоже не очень хороший человек, ибо нажав на газ практически почти спровоцировал ДТП

[mk86]

Клубни, дискуссия норовит уйти в русло "АКПП vs. МКПП", что не есть гут. Держитесь в рамках темы, плиз

[Mr.I]

Не-а, Миша, я просто ответил на конкретный вопрос
Против АКПП ничего против не имею

[kOOlik]

Сообщение от mr.i

а ДСГ берёт и оказывает тебе медвежью услугу подтыкая повышенную...

Не могу не ответить. ДСГ при этом оказывает не медвежъю услугу, а как раз таки наоборот - мнгновенно, без потери тяги подрубает следующую передачу, на которой моменту больше и ты дальше ускоряешься.
По крайней мере я чуствую как к красной зоне мотор перестает тянуть, а когда ДСГ переключит на повышенную, то заметен небольшой подхват, ибо там еще полка крутящего не пошла на спад.

Вроде как ДСГ переводится в честный в результате чиповки. А для некоторых модификаций ДСГ есть даже своя прошивка.

ЗЫ Даже по паспорту ДСГ быстрее механики. 2 преимущества мехи вижу - надежность, малая цена. ну еще если сильно заморочится, то наверное экономичнее будет (но только в руках оч.опытного водилы).