ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции

[AleksanDER]

Сообщение от РадиоГубитель

Врати не буду...

Таки да, ты скорее всего прав. Ща прикинул в уме, как-то так и получается.
В общем, ждем фоту в профиль.

[Albert]

А можно по подробнее ??? Что такое шпрот ? Может мне подойдёт ??

[РадиоГубитель]

Сообщение от Albert

А можно по подробнее ??? Что такое шпрот ? Может мне подойдёт ??

Спортивный вариант подвески. Делался ВАГом штатно. Не для РФ
Тебе может и подойдет.
Евро -10 мм (с занижением)

Стало вот так
, ,

[Albert]

Привет парни . Полазив по просторам интернета я пришёл к выводу что зад мне лучше не трогать , просто поменять пружины спереди на евро . Задние пружины ППД весовая категория CN весит 2.5кг , весовая категория DE это евро усиленная весит 2,4 кг , обычная евро весовая категория BG весит 2,1 кг , найти по размерам и толщине витков я не смог только, по весу . Получается если я поставлю евро усиленную на зад машина просядет ещё больше . Попробую поставить на перёд SACHS , возможно это оригинал , и заменить аморы на Bilstein . Потому как сзади уже 37,5 высота.

[AleksanDER]

Albert, По весу прикидывать жёсткость пружин - это что-то новенькое, особенно учитывая, что пружина ППД длиннее евровой С другой стороны, у тебя сейчас посадка, как у Егора на спорте. Поэтому, если нет цели подняться до ППД-шных 40 см, то можно оставить эти пружины.
Почитай труды человека, очень подробно всё расписано про наши пружины: https://www.drive2.ru/l/9583869/

[Albert]

Александр принял решение . Поставлю на перёд оригинал евро , без замены аморов. Дальше видно будет . Замерил ещё раз зад ну 38 см, вроде на ровной поверхности стоит, и это с ППД .

[РадиоГубитель]

Albert, ну те же грабли...
Коли уж вперед залезешь - меняй амморты на полагающиеся + опорники! + отбойники!

[Albert]

Егор как менять , зад трогать не буду , что получится. Перед евро всё, зад ППД всё . Есть вариант поставить на зад евро пружину с нагрузкой DE , вес пружины такой же как и на ППД 2,4 кг но это Lesjofors , а Sachs по весу разные , ППД 2,5 , DE 2,3 и что делать ?

[AleksanDER]

Albert, у тебя сейчас зад на ППД ниже, чем евро, поэтому при замене переда на евро всё должно быть нормально. Егор верно говорит, спереди надо менять всё, ну или как минимум пружины+амморты и подрезать отбойник. У ППД амморты длиннее, чем на евро.

Сообщение от Albert

что делать ?

Подбирать аналоги по конкретным оригинальным номерам. Все номера мы написали. Если нужно будет, обращайся, накину ещё номерочков из ЕТКИ.

[Albert]

Спасибо за участие . Главное разобрался что к чему . Начну с малого, поменяю пружины с переду . Для меня главное вибрация . Дальше посмотрим.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от AleksanDER

Albert, у тебя сейчас зад на ППД ниже, чем евро, поэтому при замене переда на евро всё должно быть нормально. Егор верно говорит, спереди надо менять всё, ну или как минимум пружины+амморты и подрезать отбойник. У ППД амморты длиннее, чем на евро.

Подбирать аналоги по конкретным оригинальным номерам. Все номера мы написали. Если нужно будет, обращайся, накину ещё номерочков из ЕТКИ.

Почему у ППД аморы длинее ??? Сколько читал вроде что ППД что евро , одинаковы , ща полезу искать ??

Добавлено через 7 минут

Аморы разные только по нагрузке как я понимаю ППД 3C0 413 031 BA , евро 3C0 413 031 AT. Насколько это критично ??