25.11.2019, 11:55 | #161 |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.09.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,974
|
Re: История поломок (статистика)
150 - 200 - это норма для Москвы с её пробками.
Вообще, по предудущей машине - маховика обычно хватает на 2 комплекта сцеплений. Первое сцепление когда меняешь - проверяешь люфт маховика. Вторая замена сцепления, как правило, всегда с маховиком. Просто потому что менять сцепление - это 4 нормо-часа - дорого блин. И вполне логично это совместить с заменой маховика. 99%, что к 200 тыс маховик уже "приехал". А тем кто живёт в регионе без пробок - можно сказать, что маховик вечный... |
25.11.2019, 12:03 | #162 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
|
Re: История поломок (статистика)
|
25.11.2019, 12:04 | #163 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 14.07.2016
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 694
|
Re: История поломок (статистика)
Umnikum, да не больно то машина по пробкам ездила, моём районе Москвы пробок не много, ибо это сильно замкадный район Нерезиновой.
Да и полез я туда не из-за сцепления, а именно из-за стука. Так бы оно тысяч двести прошло вполне. Последний раз редактировалось testarossa; 25.11.2019 в 12:22. |
25.11.2019, 12:19 | #164 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.08.2018
Адрес: Щербинка
Сообщений: 1,307
|
Re: История поломок (статистика)
170 000 пробег, полет нормальный, откуда такая статистика?
Добавлено через 1 минуту У меня пробег см.выше, сцепление с завода)))) Последний раз редактировалось Amaxim; 25.11.2019 в 12:19. Причина: Добавлено сообщение |
25.11.2019, 13:36 | #165 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Германия
Сообщений: 1,072
|
Re: История поломок (статистика)
прямо отсюда.
каждый второй день про замену маховика пишут. чтобы далеко не ходить, на прошлой странице человек уже 3 штуки сменил. на мкпп они летят значительно позже, потому что народ ездит с оборотами повыше. все, что ниже 1500 смерть маховику. а на дсг переключение как раз 1100-1300. но и 210 на мкпп тоже ранняя смерть. на мерсах маздах и бмв народ слова маховик не знает, а это о чем то говорит! |
25.11.2019, 13:44 | #166 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: История поломок (статистика)
Пожалуй, тоже отпишусь. Суп продан при пробеге 90 ккм. За это время:
1000 - потек радиатор, замена по гарантии; 35000 - застучал маховик - замена по гарантии; 60000 - ремонт жгута водительской двери по расширенной гарантии; 65000 - замена наружной водительской ручки двери из-за закисания датчика кесси; 70000 - замена стоек стаба. Перманентно - ремонт датчика топлива. Новый купленный так и не поставил (комунить надо?). Мой суп уже больше года живет у моего коллеги, поэтому на виду. Пробег сейчас около 110000, никаких проблем не обнаружилось. Даже вебасто живее всех живых, ТТТ!
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
25.11.2019, 13:51 | #167 |
Активный Супербовод
Регистрация: 31.08.2018
Адрес: Щербинка
Сообщений: 1,307
|
Re: История поломок (статистика)
Так оно и есть в пробках, а с чего ему подыхать на малых оборотах? Там как раз нагрузки нет никакой, я в пробках как раз в спорте и качусь, что бы коробка постоянно не дрочила с 1 на 2 с 2 на 1.
|
25.11.2019, 14:04 | #168 | |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,155
|
Re: История поломок (статистика)
Цитата:
Но, как получается у меня... Если стандартная пробка, когда стоим, потом едем метров 20, снова стоим, что происходит в режиме D у меня: только тронулся, включилась вторая, докатился, остановился и снова первая. В режиме S: начинаю ехать с ревом оборотов, под сброс газа дерганья, чтобы ехать на первой, приходиться катиться медленно, выбешивая всех вокруг. Если катиться нормально как все, то аккуратно перед остановкой также может успеть перескочить на вторую, и потом резко тормозим с жестким переключением вниз. Так что для меня субъективно это большее дрочилово и издевательство над коробкой. Поэтому я в S-режиме в пробке езжу либо когда реально глухая пробка и тыркаешься на пару метров, либо когда пробка под горку.
__________________
Разработка и продвижение сайтов под ключ. Скидки клубням! |
|
25.11.2019, 14:18 | #169 | ||
Активный Супербовод
Регистрация: 26.09.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,974
|
Re: История поломок (статистика)
Цитата:
Цитата:
А чтобы резко не сбрасывало при отпускании педали газа на 1-ой - на МКПП обычно сцепление нажимаешь и на нейтралке докатываешься. У DSG же есть какая-то кнопка-аналог нейтралки? |
||
25.11.2019, 14:20 | #170 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 30.09.2019
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 312
|
Re: История поломок (статистика)
я такими вещами заморачиваться не буду. Поставил режим D и не важно как едешь да едешь, следить за оборотами по мне бред, пускай производитель следит за этим.
|