Значимость вылета при покупке дисков

[Comdir]

Сообщение от AleksanDER

А никто не задумывался о том, что у диска разная толщина и геометрия спиц? При прочих равных условиях, чем толще спицы, тем меньше должен быть вылет, чтобы гарантированно не цеплять суппорт.

А вот это, коллега, уже действительно аргумент!
И "плясание" вылета для штатных колес вполне может объясняться именно этим. И тогда принцип строжайшего соблюдения вылета "как в инструкции" оказывается легким преувеличением.

[LeftHook]

Сообщение от AleksanDER

Никогда не сталкивались с ситуацией, когда один диск встаёт на машину, а другой нет при абсолютно идентичных, рекомендованных производителем, параметрах?

Если честно, то нет. Хотя, конечно, допускаю такое.

[AleksanDER]

Сообщение от Comdir

принцип строжайшего соблюдения вылета "как в инструкции" оказывается легким преувеличением.

Этот принцип сродни принципу ставить всё доп оборудование у ОД, иначе машину с гарантии снимут Все и всегда говорят - допуск к штатному вылету +/- 5 мм.

Сообщение от LeftHook

Если честно, то нет. Хотя, конечно, допускаю такое.

А я сталкивался. На Паджеро 4, хотели поставить диски от Паджеро 3. Параметры один в один, а на перед не встаёт - упирается в суппорт. Сравнили диски, на третьем Паджерике толщина спиц ~ 2,5 см, а на четвёрке ~1,5.

[Янэк]

могу ещё предположить, что связано с ударной нагрузкой на колесо. При увеличении R диска при неизменном общем D колеса прослойка резины уменьшается, нагрузка от ям на железку растёт, и чтобы хоть как-то снизить воздействие стараются максимально "запаралелить" направления встречных сил, точнее сделать их максимально близкими друг к другу.

[Игорь!]

Купил на лето R16 ET42 7J рекомендуемые ET45. Вроде не проблема или могу нарваться на неприятности?

[FAWE]

Сообщение от Игорь!

Купил на лето R16 ET42 7J рекомендуемые ET45. Вроде не проблема или могу нарваться на неприятности?

в пределах нормы +-3