Проблема: увод автомобиля вправо

[Deniol]

Сообщение от efe

Я ещё раз подчеркну, что я пишу об очень малозаметном уводе, который еле еле чуствуется и это нормально для любой машины, ситуация, когда машину постоянно наровит увести вправо (как я понимаю, у вас как раз так) - то такого конечно быть не должно

А я вам еще раз говорю что это не нормально и на других машинах такого нет.

Вы только представьте себе что-то кто-то делает специально еле заметный увод вправо вопрос-зачем?! Почему не влево?!

[efe]

Сообщение от Deniol

Вы только представьте себе что-то кто-то делает специально еле заметный увод вправо вопрос-зачем?! Почему не влево?!

Влево встречка
Недавно читал форум английских супербоводов, там была похожая темка, если найду - выложу ссылочку, так у них судя по тексту увод влево

[Deniol]

Сообщение от efe

Влево встречка
Недавно читал форум английских супербоводов, там была похожая темка, если найду - выложу ссылочку, так у них судя по тексту увод влево

А я читал испанский форум Супербовод - там такой темы нет, у них машины ровно едут.

Видимо люди разные и у всех своя правда, есть те кто считают что машина должна ехать влево, есть те кто - вправо, думаю найдутся те которые посчитают что лучше задом...

[Sergun]

А что с развалом/схождением задних колес?

[VOVKERR]

Сообщение от sergun

А что с развалом/схождением задних колес?

Атлант-М "-геометрия перед-зад -В идеале".

"Поставили" руль ровнее (был всё время повёрнут левее градуса на 3-5, после их регулировки схождения). Поменяли местами переднюю резину -стало лучше. Но, чуть тянет всё равно... И это при "косой" резине...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от deniol

Видимо люди разные и у всех своя правда,

Чем люди меньше знают, тем правды больше. Про гром и молнии далекие предки много чего нам могли рассказать... Но если о технике, то гораздо проще создать симметричную, ровную систему, чем проектировать "увод" -да ещё не регламентированный. Скорее поверю, что сказывается профиль полотна (гидроотвод) -у Европы правее, Англии -левее. Но это всё равно не имеет отношения к "нашему" уводу -это не увод -бросок! Тут могут спорить только ленивые мастера, для пользователя -очевидная неисправность.

[Витязь]

Не знаю по проблеме или нет? В июньском номере "За рулём" есть статья "Тяни-толкай". Там про различные приводы. Так вот про передний привод написано в недостатках:
"Ещё одно неудобство-увод авто с траектории при интенсивном разгоне, вызванный применением приводов неравной длины. Правда, такую конструкцию используют в основном на бюджетных машинах-более дорогие оснащают промежуточным валом, превращающим ШРУСы во взаимозаменяемые детали".

[abola]

Сообщение от Витязь

Правда, такую конструкцию используют в основном на бюджетных машинах-более дорогие оснащают промежуточным валом, превращающим ШРУСы во взаимозаменяемые детали".

опять на нас сэкономили...
я не думаю что на всех экземплярах супа есть такой увод, который четко фиксируется...

[Леонид]

Витязь, тут чистая механика, все должно быть симметрично, то есть дифф должен быть строго по середке авто

[Sergun]

Power assisted steering (set on most modern cars) make the torque steer effect less noticeable to the driver. Steer-by-wire[4] also hides the effect of torque steer from the driver. EPAS can be calibrated to directly suppress the torque effect at the handwheel, and the steer effect on the vehicle.

http://en.wikipedia.org/wiki/Torque_steering

http://en.wikipedia.org/wiki/Power_S...ectric_systems

Вроде как существует вариант калибровки ЭУР таким образом, чтобы компенсировать увод авто при разгоне. следовательно, может быть, имеет смысл смотреть состояние ЭУР и его мозгов, если возникает резкий увод, да еще и руль криво стоит.

[VOVKERR]

На форуме Октавий нарастает вал сообщений с подобной проблемой:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...8568&start=495