ПРОБЛЕМА С 7ДСГ!

[fuzze]

Вибрация на второй, переключение 1-2 происходит как бы с буксом сцепы, оно не происходит мгновенно. Рывки (спорадические) при переходе 1-2-3-4. Хотя рывок 1-2 присутствует практически всегда в большей или меньшей степени. Если трогаешься в гору, вибрация еще сильнее. Все это, я так понимаю, признаки падежа сцепы? На 1-м ТО сказали, что все ОК с машиной.
Сейчас пробег 18 тык. Коробка mpj, сборка Чехия.
Следует начинать понемногу выносить мозг дилеру?
город Иркутск

П.с. вся эта лабуда имела место быть с самой покупки машины. В холодное время проявляется не столь "ярко"

[komnoff]

Сообщение от fuzze

Следует начинать понемногу выносить мозг дилеру?

зачем выносить, просто надо приехать к ОД, пусть продиагностируют и 99% что вердиктом будет замена сцепы

[dvs222]

пробег 36700, жду сцепу последней модификации, которая долгоиграющая. При плавном троганье на первой машина едит нормально
, дальше при переключении на 2ю передачу в момент зацепления происходят вибрации неприятные, потом нормально, но это при очень плавном медленном разгоне! А если трогаться с места быстро, появляются стуки. Коробка mlc с последней прошивкой. Прошивку делали 500 км назад, толку от нее вообще нет

[rassel]

Сообщение от dvs222

При плавном троганье на первой машина едит нормально
, дальше при переключении на 2ю передачу в момент зацепления происходят вибрации неприятные, потом нормально, но это при очень плавном медленном разгоне!

аналогично

[ОСА]

rassel, дык, может все-таки машинке (почти 1,6 т) тяжеловато, не разогнавшись втыкать вторую??? Вспомните механику, суть ДСГ.

[komnoff]

ОСА, так и есть, поэтому многие и говорят из опыта, что при эксплуатации режима Спорт или ручного режима сцепление живет дольше

[rassel]

когда ползешь, едет на второй, особенно на нерегулируемом перекрестке с интенсивным движением...даешь "жару", чтобы успеть проскочить, вот тут дребезжит и дергается

[GubZone]

rassel, С такими симптомами пора на операцию. Я в пробках часто юзаю ручной режим.

[dvs222]

Сообщение от ОСА

rassel, дык, может все-таки машинке (почти 1,6 т) тяжеловато, не разогнавшись втыкать вторую??? Вспомните механику, суть ДСГ.

так это происходит в режиме Drive, т.е. электроника сама решает когда переключиться на 2ю, до смены прошивки машина с 0 очень часто вообще трогалась со второй в натяг

[100 матолог]

Мне кажется ,что нужно вести статистику по модернизированному сцеплению,в медицине это называется отдаленные результаты. Я проехал на новой сцепе почти 7000 км. коробочка только радует. Коллега прикупил 1.8 на гидрике,может он конечно и надежный,но в разгоне проигрывает точно.