Гарантийные поломки

[Pridurok]

Trevel, по симптомам (напрямки):

1. Это нормальное явление. Про рейку удалось выяснить какая она - червячный привод электродвигателя или или гайка на шариках?

2. Похоже на уханье подрамника - поплыли тягучие одноразовые болты.

3. Тут нужно плясать от резины к рейке. А саму рейку проверить на правильность регулировки механизма подруливания - элекиронная диагностика. Т.е.или механический износ подвески вызывает подруливание или сма рейка с усилителем глючат.

4. Значится слух улавливает эту противную питтинговую частоту. Вам же приводы меняли - есть ли уверенность, что затяжку ступичных не просадили? А справа может быть комплекс - опора стойки, подшипник ступицы, рейка тяга) - концертируют звуками.

Извиняй, что букв не много.

[Trevel]

Подшипники ступичные себе таки заменю, в плане ухода от NoName "оригинальных", которые могут быть и не плохими, но и не самыми лучшими по чистоте обработки дорожек качения и забитых в них смазок...
Предпочитаю доверять проверенным брендам, типа SKF,FAG,SNR...
К примеру вот так:
http://compass2.vsm.skf.temp.pi.se/I...language=ru-RU

Осталось только померять диаметр тормозного диска и сложить цену на возможные ДОСТОЙНЫЕ варианты...

Про резину-думал, возможно просто поменяю перед на зад и, если найду где - попытаюсь отбалансировать/отдиагностировать колеса и элементы ходовой прямо на машине-слышал, что есть такие стенды...


Pridurok, по порядку:
1. Сегодня "пробью" через ВАГком шифр рулевого (если покажет!!!) попытаюсь разобрацца...
2. Болты подрамника меняли, спецшайбы - добавили, затягивали их (болты) по рекомендуемому моменту динамометрическим ключем.
3. Завтра еду к ОД - будем смотреть от колес к рейке, проверим амортизаторы на стенде, отдиагностируем верхние опоры и 2раза (до и после) проедемся по трассе, может быть даже в сравнении с аналогичным по комплектации и пробегу автомобилем.
4. Все затяжки по ходовке делались в моем присутствии динамометрическим ключем, при проверки "ступичника" без нагрузки на подъемнике "пакостей" не выявлено, завтра повторим процесс + попрошу, чтобы попытались подергать рулем (на яме!!!) на заведенном авто на предмет выявления природы стука - рейка, тяги или действительно подрамник... Да мало ли что выявицца - главное начать поиск...

Сообщение от Pridurok

Извиняй, что букв не много.

Нема за шо, важен результат!

[Pridurok]

Trevel, тогда, по результатам диагностики и в личку ответ подоспеет.

Если отбоя не дадите.

[Trevel]

Сообщение от Pridurok

Если отбоя не дадите.

Не дождетесь! (с)

Сообщение от Trevel

К примеру вот так:

вот СКФ, негодяи - ссылку рубает, нужно по-новой вводить все параметры автомобиля-модель, год, тип двига и пр.
Кому не лень - попробуйте, неплохая программка для подбора подшипниковых узлов для авто от СКФ!!!!

[DeniS]

стойки в норме? особенно правая.

[chencov]

Trevel, тоже руль стучит. был не у офиц диллера, сказали нужно рейку подятнуть. ОД сказал что рейки здесь не подтягиваются

[Trevel]

Сообщение от DeniS

стойки в норме? особенно правая.

На момент проверки ДО замены КПП - жалобы были на ту-же вибрацию были в пределах нормы по кооф. амортизации, цифры не помню, но факт...
ПОКА склоняюсь к рулевому или ступичному узлу...
Жду завтрашней проверки!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от chencov

Trevel, тоже руль стучит. был не у офиц диллера, сказали нужно рейку подятнуть.

Вот как-то такие ощущения - как вроде или подшипник в ступице болтаецца, или люфт в рулевой рейке...

[DeniS]

chencov,рейка не где и не у кого не подтягивается.Это не ремонт ,а шняга.

Добавлено через 2 минуты

Trevel,судя по скорости на которой происходят вибрации,то износ в самом начале,его ещё сложно "поймать" (это я про стойки)
Люфт в подшипниках и рулевом тоже легко проверяется,если его нет,то вибрации тоже не должно быть,даже при наличие стуков.

[Trevel]

Сообщение от DeniS

судя по скорости на которой происходят вибрации

Еще, как вариант, какая-то из виброопор двигателя/КПП, но тогда, по идее, должно буть перекос двигателя на опорах или потеки масла из гидроопор...
Как думаете????

[DeniS]

Trevel,"конец" опоры проще определить на холостом ходу,когда обороты двигателя минимальны.Именно в этом режиме двигатель будет наиболее "разбалансирован".Поэтому сомневаюсь в этой версии.
Ещё можно погонять коробку из реверса в драйф и обратно.Посмотреть как двигатель "гуляет".