23.12.2019, 12:30 | #131 |
Активный Супербовод
Регистрация: 26.09.2018
Адрес: Moscow
Сообщений: 1,974
|
Re: +10
На сколько мне известно уже давно обсуждается возможность снизить до 48 вольт (постоянное напряжение) - для бытовых электроприборов и устройств типа умный дом. Лампочки сейчас преимущественно светодионые, так что линию 48 вольт можно и для освещения использовать.
Реально много потребляют всякие силовые приборы вроде чайника, электроплиты, микроволновки, электродрели - для них будет отдельная силовая розетка. А ещё, когда дома дети, обычно ставят розетки с защитными шторками. Но дети сейчас умные пошли. Они гвоздиками или кусочками от Лего эти защитные шторки научились открывать. Интересно же - что там в этой розетке внутри?! |
23.12.2019, 12:32 | #132 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,643
|
Re: +10
СтражДорог, всё по делу!
Да, действительно надо пересмотреть во многих местах знаки. Но тут вопрос что вперед должно произойти. Надеюсь что пересмотрят, и там где не надо не будет висеть 40, 50 и т.д. 90 загородом - ограничение ни туда ни сюда. Если дорога поганая надо вешать 70-80, если хорошая то 100. Вот взять опять же платник М4 Дон. Да блин огромная его часть не является автомагистралью (так как нет сьездов таких как надо и т.д.). И там ограничение 90. На огромном проценте дороги. Дорога отличная да ещё и платная, но 90... Участок между Ростовом и Краснодаром не хуже чем новая М11. Но там 90 а не 130. Так как не автомагистраль. Надо сделать там ограничение 100-110, и пофиг что не автомагистраль. Или взять бетонку А-107. Где много участков очень где опасно ехать 90+20. Это вообще убийственная дорога, там аварии смертельные чуть ли не каждый день. Т.е. пересмотр нужен. Надеюсь он произойдет. Тут многие приводят в пример другие страны. Да, +20км/ч это нонсенс и его нигде в мире нет. Но, возьмем вот Швецию, Финляндию. Где нарушать даже на +3км/ч опасно. На загородных однополосных трассах ограничения могут быть и 70 и 80 и 90 и 100 и даже иногда 110. (я могу указать конкретные примеры) У нас же на эти все условия только 90... На автомагистралях 100, 110, 120 может быть. И очень крайне редко будет камера висеть на автомагистрале. И да эти товарищи тоже превышают в таких условиях. |
23.12.2019, 12:36 | #133 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,892
|
Re: +10
|
23.12.2019, 12:38 | #134 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,643
|
Re: +10
|
23.12.2019, 12:54 | #135 | |||
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 01.09.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 677
|
Re: +10
Цитата:
Прежде чем принимать решение которое затрагивает интересы МИЛЛИОНОВ автовладельцев объясните им на цифрах почему это делается. И не надо ссылаться на пример других стран. Ведь не сравнивают уровень жизни Германии и России. А ведь в 1945г. обе страны были в разрухе. Проглотили повышение пенсионного возраста, значит можно и дальше нагибать Добавлено через 7 минут Цитата:
Цитата:
на 10км. участке двухрядной односторонней магистрали 14 камер. Последний раз редактировалось vit63; 23.12.2019 в 12:54. Причина: Добавлено сообщение |
|||
23.12.2019, 12:55 | #136 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,892
|
Re: +10
Видать наши "нехорошие люди" и на отдыхе спешат подзаработать
Добавлено через 57 секунд Где такая жэсть? (чтоб мне туда не ехать) Последний раз редактировалось Серж-сараевод; 23.12.2019 в 12:55. Причина: Добавлено сообщение |
23.12.2019, 13:05 | #137 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 10.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 2,643
|
Re: +10
|
23.12.2019, 13:26 | #138 | ||
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: +10
Цитата:
Вот к слову. В нашей стране самые безопасные дороги - автодоровские, т.е. платные. Там меньше всего аварий как раз из-за довольно продуманной и качественной инфраструктуры. Но! Тяжесть последствий этих редких аварий процентов на 30-40 выше, чем на тоже вполне себе приличных по качеству инфраструктуры федеральных трассах. Как думаешь, почему? Цитата:
Это потому что ты не живешь в Германии. Matteo не даст соврать, что, во-первых, безлимитных участков остается все меньше и меньше. Во-вторых, даже на них есть понятие рекомендованной скорости - всего 130 км/ч. Если ты едешь быстрее, то тебя не оштрафуют, но если попадешь в ДТП не по своей вине (идиот вышел на дорогу - см. выше), как минимум, часть вины возьмешь на себя. А еще страховка не будет работать. С учетом этого предлагают подумать, так ли тебе надо ехать быстрее 130. Кстати, с алкоголем все так же: 0,5 разрешено, но если попадешь в ДТП, придется отвечать по полной. В том, что законы физики что в 70-е годы, что сейчас остались неизменными. И чтобы убить человека, вполне достаточно скоростей, на которых ездили и 100 лет назад.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
||
23.12.2019, 14:00 | #139 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 11.11.2015
Адрес: SPb
Сообщений: 426
|
Re: +10
На мой взгляд в городе, что +10, что +20 особой роли не играет, в любом случае тормозишь либо на светофоре либо в пробке. И на среднюю скорость это практически не влияет. Вот за городом, на больших пробегах ощутимо.
|
23.12.2019, 14:07 | #140 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: +10
для пешехода - еще как играет. При 50 км/ч в случае аварии он скорее жив, при 70 км/ч - уже обратное, увы.
А для автомобилистов и правда особой роли не играет, потому и разговоры уже много где идут о 30 км/ч, но с разумной организацией движения (зеленая волна, "облако" общающихся друг с другом авто итд). Кстати, по поводу ограничений на пригородных магистралях мск. Возможно, они тоже неспроста: емнип, то расчетная максимальная плотность/пропускная способность дорог получается где-то при скорости потока около 80 км/ч. Учитывая загруженность московских трасс - вполне логичное решение ограничить скорость где-то на этом уровне. |