Экономим топливо переключая на нейтраль

[абырвалг]

вчера проверял на светофоре на ДСГ по мнгновенному расходу топлива - он чуток скачет и нельзя четко сказать, уменьшается ли он при принудительной постановке на нейтраль коробки.
на АКПП маздовской расход на нейтрали был точно меньше.

[Денис.]

Сообщение от nikitos-rb

Если ощущаешь вибрацию на передаче (d) на тормозе то советую ехать в сервис

смотря какая вибрация. кто-то ездит до последнего, а кто-то при малейших признаках бежит в сервис. ошибка должна выскочить в случае неисправности.

[Arnage]

Сообщение от абырвалг

вчера проверял на светофоре на ДСГ по мнгновенному расходу топлива - он чуток скачет и нельзя четко сказать, уменьшается ли он при принудительной постановке на нейтраль коробки.
на АКПП маздовской расход на нейтрали был точно меньше.

У меня на дизеле разница между d и n 0,2 л/ч на 2.0 tsi скорей всего примерно также.

[Денис.]

Сообщение от arnage

У меня на дизеле разница между d и n 0,2 л/ч на 2.0 tsi скорей всего примерно также.

смотря как прогрет мотор и какие потребители подключены. Также влияет длительность остановки. бывает что хоть на нейтрали, хоть в драйве один и тот же мгновенный расход. обычно без кондея 1.0 л/ч на драйве и 0.9 на нейтралке.

[абырвалг]

Сообщение от arnage

У меня на дизеле разница между d и n 0,2 л/ч на 2.0 tsi скорей всего примерно также.

Сообщение от Денис.

смотря как прогрет мотор и какие потребители подключены. Также влияет длительность остановки. бывает что хоть на нейтрали, хоть в драйве один и тот же мгновенный расход. обычно без кондея 1.0 л/ч на драйве и 0.9 на нейтралке.

у меня машина абсолютно новая, расход на светофоре колебался в пределах 1.0-1.3 литра в час. обычно было 1.1. не скачками, конечно, а плавно колебался. зависимости расхода от включения d & n не заметил.
да, чисто так, для инфы - у меня ассистент подъема в гору есть.

[Денис.]

Сообщение от абырвалг

у меня ассистент подъема в гору есть.

при чем он здесь?

[абырвалг]

Сообщение от Денис.

при чем он здесь?

у тебя есть достоверные сведения о том, как он фунционирует, во всех-всех деталях? у меня вот - нет.
тут никто толком не может даже сказать, переключает ли ДСГ по факту нейтраль или нет, когда машина неподвижна.

[Денис.]

Сообщение от абырвалг

у тебя есть достоверные сведения о том, как он фунционирует, во всех-всех деталях? у меня вот - нет.
тут никто толком не может даже сказать, переключает ли ДСГ по факту нейтраль или нет, когда машина неподвижна.

например, когда подъем небольшой, то машина немного откатывается назад, а потом как бы включается сцепление. я это еще по йети наблюдал, так как на моем прошлом с супе с акпп никакого отката не было, то есть он всегда часть момента передает. так что дсг, все-таки, выключает сцепление. и в пробках им буксуетна маленькой скорости. тоже хорошо прослеживается. так как в драйве на второй пер. едет. а в ручном только на первой с места едет.
официальной инфы у меня нет, все по ощущениям.

[Galeley]

А как ваши умозаключения объяСняют расход топлива? Тема то вроде об этом?

[Денис.]

Сообщение от galeley

А как ваши умозаключения объяСняют расход топлива? Тема то вроде об этом?

вывод один- на дсг хоть стала на нейтралку, хоть не ставь, по сути один и тот же расход. всю экономию с нейтралью можно убить одним ненужным обгоном. вот и все.