Что брать после Суперба?

[Shadow]

spleen, фраза "сэкономить на себе" звучит не очень хорошо лично для меня, т.к. можно тогда докупить и остальные пакеты, например ассистент парковки (23 т.р.) и вентиляцию сидений (20 т.р.), которые у меня сейчас есть и я ими не пользуюсь. Как я сделал для себя вывод со слов моих друзей и почитав несколько форумов, то вебаста для Москвы - это блажь, хотя и достаточно приятная в плане пользования, а если учесть наличие обогрева стекла и дополнительного отопителя...ну не знаю. Обещаю еще подумать, поскольку достаточно много людей за вебасту
Кстати - правильно я понимаю, что дизель при 20-30 минут работы на автозапуске (с обогревом лобовухи, попы и доп обогревателем) не прогреет салон до 20 градусов например при внешней температуре -15? Если так, то я действительно задумаюсь.

[spleen]

Shadow, отчасти согласен. Нет пределов совершенству. Но есть вещи реально используемые и на поиграться. Вот ассистент парковки, который ставится на супа больше для поиграться. вентиляция сидений автоматически отменяет алькантру и добавляет перфорацию, которая несовместима с вышеозвученным требованием "легко отмываться".

[Verden]

Сообщение от spleen

Вот ассистент парковки, который ставится на супа больше для поиграться.

Не соглашусь
Сначала тоже думал так насчет паркассиста, а потом... поставил)
Теперь жена паркует тачку нормально
Если задолбался после проезда 1200 км за день так, что уже сама мысль о необходимости парковки бесит - автопарковщик помогает
Пришлось также с бодуна жесткого машину перепарковать - мешала строительной технике. Место нашлось в обрез, автопарковщик тут выручил, не ожидал, что в такую дырку залезет

[spleen]

Verden, ok. А поставил второе поколение или первое?

[SSerg]

Господа, а как на счет того, что вебаста жрет аккумулятор?
А значит, нужен какой-то пробег, чтоб восполнить ресурс.
А то в один момент вообще никуда будет не уехать.

[Большой]

Shadow, салон то может автозапуск и прогреет, благодаря фену, но двигло на хх вряд ли. В итоге поездка на холодную, солярки спалил столько же (или больше). Только в салоне тепло относительно (с вебастой за 10 минут салон теплый и отсутствие обогрева руля сильно не напрягает). А постоянные зимние автозапуски с холодным движком здоровья машине не прибавят. Если планируешь покататься пару лет и продать, можно и сэкономить, а если дольше, то может эта экономия вдвойне вернуться.

Добавлено через 58 секунд

SSerg, на дизелях с вебастой ставят AGM акумы.

[Ste]

Сообщение от sserg

Господа, а как на счет того, что вебаста жрет аккумулятор?

Жрет (при работе помпы) менее 40 ватт. В документации рекомендация: время прогрева не должно превышать плановое время поездки.

[Matteo]

Сообщение от shadow

Кстати - правильно я понимаю, что дизель при 20-30 минут работы на автозапуске (с обогревом лобовухи, попы и доп обогревателем)

автозапуск для современного дизеля - это самое неудачное, что можно придумать. Двигатель не прогреется, более того, все эти пол часа он будет работать в жесточайших условиях, так и не прогреваясь. Так что лучше вообще машину не трогать, чем так. В инструкции по эксплуатации черным по бумаге написано о том, что двигатель на стоянке прогревать не нужно, более того, в Европе это еще и запрещено законодательно. У двигателя слишком высокий КПД, потому прогреется он только на ходу, под нагрузкой. Так что или вебаста (и альтернативы), или греть машину во время поездки.

Если у вас есть свой гараж, то недорогая альтернатива вебасте - встраиваемый "кипятильник", питающийся от розетки. Стоит недорого, устанавливается несложно, но нужна розетка.

[Shadow]

Сообщение от matteo

двигатель на стоянке прогревать не нужно, более того, в Европе это еще и запрещено законодательно

Я уверен, что это написано только в части касающейся экологии, это пишут в том числе и для бензиновых движков.
Единственные сомнения относительно того, что двигатель не прогревается во время поездки - вот это повод для меня задуматься. Надо мануалы почитать про то, что рекомендует производитель по рабочей температуре дизеля (у шкоды сайт адский, я еле нашел регламентные работы по ТО).
Кстати, есть подозрения, что на сигналках можно ставить, на каких оборотах будет греться машина,т.е. если повысить обороты, то двигло прогреется, но я не уверен, когда свою Пандору перепрограммировал пару недель назад, не посмотрел эти настройки.
Вот еще ксати вопрос: как быть с турбиной, после остановки машины? Т.е. на сигналках есть турботаймер, а при штатной шкодовской сигналке что делать?
В какую бы темку разговор наш перебросить, а то мы данную тему зафлудим

[Matteo]

Shadow,
у немцев это запрещено (§ 30 StVO), штраф 10 евро всего, правда (невелик, как и многие другие штрафы, чем народ активно пользуется).

ADAC пошли дальше: взяли бензиновое авто и посмотрели как оно "греется". При наружной температуре -10 градусов после 4 минут работы автомобиля температура масла в системе была все еще -7 градусов. При этом сгорело 150 мл топлива. У дизеля показатели "прогрева" могут быть еще хуже.