Про 2,0 TDI 103 kW CR - Страница 105

Леонид · 24.04.2014, 21:10

-Kuk-, не кататься на 1000
разгон (более-менее) интенсивный начиная от 1500-1600
и протянет маховик больше

366 · 24.04.2014, 23:19

Цитата:

Сообщение от -Kuk-

50 тысяч все равно маловато

Приятель поменял на днях. Пробег тыщ 20 примерно.
Сильно и навязчиво процитировал ему всего Леонида,без ссылки на источник.

Леонид · 24.04.2014, 23:23

366, так на роботе особо процессом не поуправляешь
на ручке это делается без проблем
могу и 3й кататься на холостых и чуток разгоняться
так и катиться на 2й на 1800 и в нужный момент придавить чтоб взлететь

366 · 24.04.2014, 23:25

Леонид,
Я уже почти всегда перехожу на спорт как только движение становится плотным. В пробках всегда вообще. Я ,кстати ,не назвал бы на супе режим спорт бестолковым. Во всяком случае он более толковый чем на айсине.

Matteo · 25.04.2014, 00:01

366,
Леонид,
вы не пробовали с Петром общаться по поводу альтернативной прошивки dsg? Должны же параметры настраиваться. А то я тихо офигеваю, когда мне машина на 60 км/ч на шестую переходить предлагает (у меня ручка). Выяснил, что для нее важен только мгновенный расход. Как он упал - переключайся выше. Не очень конструктивная логика.

Леонид · 25.04.2014, 09:32

Matteo, поэтому робота у меня и нет, разрабатываю левую ногу

Matteo · 25.04.2014, 10:34

Леонид,
скорее бы уже бош свои полуавтоматические сцепления в серию запустили, что ли

. Особенно интересно было бы получить возможность апгрейда обычного сцепления на полуавтоматическое.

tom · 25.04.2014, 11:15

Цитата:

Сообщение от matteo

366,
Леонид,
вы не пробовали с Петром общаться по поводу альтернативной прошивки dsg? Должны же параметры настраиваться. А то я тихо офигеваю, когда мне машина на 60 км/ч на шестую переходить предлагает (у меня ручка). Выяснил, что для нее важен только мгновенный расход. Как он упал - переключайся выше. Не очень конструктивная логика.

На моем 125 квт абсолютно та же логика, 5 предлагает на 50-55,
после 60 -6. При этом,если следуешь подсказке,явно чувствуется,что движку это как то,,, некомфортно.

Леонид · 25.04.2014, 13:21

tom, 1500 и выше
Это не древний атмосферник ломового объема, экология убила ломовую тягу внизу
Против турбин ничего против не имею, нравится легкий посвист, но ностальгия мучает

Леша · 25.04.2014, 13:52

-Kuk-, по гарантии меняли??

24.04.2014, 21:10	#1041
Леонид Почетный Супербовод Регистрация: 03.07.2010 Сообщений: 6,841	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR -Kuk-, не кататься на 1000 разгон (более-менее) интенсивный начиная от 1500-1600 и протянет маховик больше

24.04.2014, 23:23	#1043
Леонид Почетный Супербовод Регистрация: 03.07.2010 Сообщений: 6,841	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR 366, так на роботе особо процессом не поуправляешь на ручке это делается без проблем могу и 3й кататься на холостых и чуток разгоняться так и катиться на 2й на 1800 и в нужный момент придавить чтоб взлететь

24.04.2014, 23:25	#1044
366 На доске почета форума Регистрация: 08.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 15,369	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Леонид, Я уже почти всегда перехожу на спорт как только движение становится плотным. В пробках всегда вообще. Я ,кстати ,не назвал бы на супе режим спорт бестолковым. Во всяком случае он более толковый чем на айсине. __________________ The LeQuint Dickey Mining Company.

25.04.2014, 00:01	#1045
Matteo Почетный Супербовод Регистрация: 19.09.2013 Адрес: Гренландия Сообщений: 6,702	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR 366, Леонид, вы не пробовали с Петром общаться по поводу альтернативной прошивки dsg? Должны же параметры настраиваться. А то я тихо офигеваю, когда мне машина на 60 км/ч на шестую переходить предлагает (у меня ручка). Выяснил, что для нее важен только мгновенный расход. Как он упал - переключайся выше. Не очень конструктивная логика.

25.04.2014, 09:32	#1046
Леонид Почетный Супербовод Регистрация: 03.07.2010 Сообщений: 6,841	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Matteo, поэтому робота у меня и нет, разрабатываю левую ногу

25.04.2014, 10:34	#1047
Matteo Почетный Супербовод Регистрация: 19.09.2013 Адрес: Гренландия Сообщений: 6,702	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR Леонид, скорее бы уже бош свои полуавтоматические сцепления в серию запустили, что ли . Особенно интересно было бы получить возможность апгрейда обычного сцепления на полуавтоматическое.

25.04.2014, 13:21	#1049
Леонид Почетный Супербовод Регистрация: 03.07.2010 Сообщений: 6,841	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR tom, 1500 и выше Это не древний атмосферник ломового объема, экология убила ломовую тягу внизу Против турбин ничего против не имею, нравится легкий посвист, но ностальгия мучает

25.04.2014, 13:52	#1050
Леша Начинающий Супербовод Регистрация: 12.12.2011 Адрес: Москва Сообщений: 38	Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR -Kuk-, по гарантии меняли??