24.02.2014, 06:53 | #1021 |
Активный Супербовод
Регистрация: 10.03.2013
Адрес: МОСКВА марьино
Сообщений: 1,330
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
dc2606, нужен шнурок и читать ошибку,так как мигание спиральки может предвещать всё что угодно и вовсе не значит что проблема со свечой накаливания.
|
24.02.2014, 06:54 | #1022 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Курск
Сообщений: 149
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
dc2606, одна или несколько свечей накаливания в утиль. Шнурок есть, ошибки снять?
Александр, опередил. Три раза такое было на разных машинах, всегда в точку на свечи. Да и если при перезапуске нет ошибки - тож косвенно говорит про свечи. |
24.02.2014, 07:05 | #1023 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 286
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
спасибо......завтра буду глядеть...может кто знает про код свечей накаливания?
|
24.02.2014, 07:21 | #1024 |
Активный Супербовод
Регистрация: 10.03.2013
Адрес: МОСКВА марьино
Сообщений: 1,330
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
dc2606, Денис,ты код ошибки скинь и сразу всё станет понятно.
У меня на фольксе когда 1 раз загоралась-рег упр наддувом накрылся,2ой раз -дросельная заслонка впускного коллектора. |
24.02.2014, 07:29 | #1025 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 286
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
ой не хотелось бы............буду терпеть до завтра...друг со шнурком приедет.....по итогам поделюсь
|
24.02.2014, 08:42 | #1026 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: Гренландия
Сообщений: 6,702
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
dc2606,
свечи довольно просто можно проверить обычным тестером. Достаточно снять клемму со свечи и измерить ее сопротивление. У рабочей оно должно быть очень малым, если сопротивление 5-10-15 ом, то ее можно считать дохлой, если бесконечность - сгорела. Я бы заменил все по кругу. Благо, недорогая деталь. |
26.02.2014, 14:20 | #1027 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 286
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Итог проверки....код ошибки 0010- неисправность датчика давления топлива......кто то сталкивался?
|
24.03.2014, 07:22 | #1028 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 109
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Друзья, подскажите в чем проблема может быть?
Двигатель 2,0 tdi - утренний пуск. Заводится как обычно без проблем, при прогреве поднимает обороты на 1000об/мин, но потом где-то буквально через минуту сбрасывает на 800. По звуку двигателю явно тяжело, такое ощущение что вот-вот заглохнет. Ощущение что не хватает оборотов. Газом приподнимаю на 900 об/мин, становится нормально. Потом, когда проехался, двигатель вышел на рабочую температуру, с холостым ходом все в порядке. тех же самых 800 об/мин достаточно. Кто подскажет что с этим делать? Можно-ли просто каким-то образом приподнять холостые обороты на прогреве? Или за это отвечает какая-то автоматика, которая просто рано сбрасывает обороты? |
24.03.2014, 08:09 | #1029 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: Мск
Сообщений: 2,947
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
У меня при температуре около нуля и ниже при запуске обороты, как встали на 1000 так и стоят до полного выхода двигателя на рабочие температуры, а при т-ре выше 5 градусов сразу встают на 800 об/мин.
Цитата:
|
|
24.03.2014, 08:22 | #1030 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 109
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
есть такое дело - подколбашивает
Добавлено через 1 минуту а по поводу температуры - сегодня заводил утром, было 5,5 градусов за бортом. И при этой температуре он встал на прогрев на 1000 оборотов, но потом скинул на 800 Последний раз редактировалось 19serge71; 24.03.2014 в 08:22. Причина: Добавлено сообщение |