![]() |
![]() |
#711 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,877
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
AlexeiS67, двигатель?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#712 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.12.2020
Адрес: Смоленская область
Сообщений: 6
![]() |
![]()
1,8 TSI 160л.с BZB, машина 2008 года
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#713 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,877
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
AlexeiS67, не обозначено откуда начинается капель при нажатии на нижний патрубок. Однако если есть необходимость поменять помпу, то стоит учесть следующее:
1. Помпа по-нормальному снимается с демонтажем впускного коллектора. НО (!!!) есть такие люди, которые навострились уже проводить замену без беспокойства коллектора (надо спрашивать сервисменов). Если в Мск соберешься, то могу подсказать у кого спросить. При демонтаже коллектора желательно иметь ремкомплект форсунок (4 комплекта - Part No. 06J 998 907 B, есть замена, а также неоригиналы, на самом деле нужны только резиновые колечки). 2. Помпа на BZB (если оригинал и до этого ее не трогали) из хрупкого корейского пластика. Потому если ее трогать, то только с заменой на полный комплект насоса (оригинал около 20 бурлей, но есть неоригинал, порядка 10 рублей). Также при подборе в каталоге запчастей в лабазах могут предложить помпу за недорого (от 1 рубля), не ведись, это только помпа, без корпуса. Выглядит вот так Оффтоп Тебе нужна помпа в сборе, выглядит вот так: Оффтоп Ну вроде все. Кстати, можно заодно и ремешок привода помпы поменять, если ему за 150ткм. Если что, спрашивай. А капает не радиатор, случаем? Тоже распространенная трабла, течет обычно у мест соединения бачков и сот. Помпу на Октаве изучал, вот тут мои изыскания поподробнее - https://forum.skoda-club.ru/viewtopi...rt=15#p1526010 (отдельно корпус так и не нашел, появился неоригинал в сборе). Последний раз редактировалось Серж-сараевод; 26.12.2020 в 09:34. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#714 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 23.12.2020
Адрес: Смоленская область
Сообщений: 6
![]() |
![]()
Спасибо, за подробную информацию. Сочится точно не радиатор. Hepu в Exist есть в пластиковом P682P и алюминиевом P681 корпусе, разница в 4.5 тыс. рублей, Нормальный пластик будет или лучше купить алюминиевый, ставил кто пластиковый?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#715 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,877
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#716 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Спб
Сообщений: 850
![]() ![]() |
![]()
Поменял на выходных основной радиатор. Течь появилась около месяца назад. Сначала думал, что трубки нештатного отопителя начали подтекать, т.к. мокро становилось в районе левого колеса. Но когда сняли защиту мастер приговорил радиатор. Купил Nissens 8512А, хотя после заказа почитав негативные отзывы стал сомневаться в правильности выбора. Купил и антифриз G13. Ушло порядка 6л. Мастер на вопрос где была течь ответил что отгнивает в месте стыка алюминия с пластиком. Родной проходил 9 лет, посмотрим сколько неоригинал проживет. Все на круг с работой вышло чуть менее 10 т.р.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#717 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 20.02.2019
Адрес: Мск, Коптеево
Сообщений: 3,877
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
В Мск значит поболе соли сыпят, т.к. у Шкоды через 5 лет первый радиатор "ушёл", а потом второй оригинал через 10 лет.
PS: Nissens - так себе, это да. Он на самом деле бывает в двух вариантах - "очень-дешманский" и "сойдёт". Рылся как-то... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#718 |
Продвинутый Супербовод
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Спб
Сообщений: 850
![]() ![]() |
![]()
У меня скорее всего "очень-дешманский", т.к. на сайте смотрел заявлен вес 5.7 кг, а у меня оказался 4.6 кг с коробкой.
|
![]() |
![]() ![]() |