11.09.2017, 21:48 | #4691 | |
оборотень в халате.
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: Внуково
Сообщений: 1,391
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Чем выше мощность, тем выше нагрузки на тормоза, ибо разгон быстрее, тормозишь чаще, что приводит к перегреву тормозов, деформации дисков итд, КПД падает..... Сейчас на супербе у меня тоже 370 лошадей, штатных 340 мм тормозов хватает, но уже на пределе.....
__________________
заговорю таблетку анальгина от всего..... Дорого, эффективно! Голова не болит, бензин сразу становится А-104, рак рассасывается, турба дует 4.0 бара без последствий! |
|
11.09.2017, 23:34 | #4692 | |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
А есть дядьки (и особенно тетки), которые хотят просто ехать, без разгонов, без торможений, без управляемости и без ассистентов с блютусом. И без изучения матчасти и обмена опытом ее лечения. И вот они, кажется, ездят на Тоётах Камрях. |
|
12.09.2017, 09:08 | #4693 | |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
На самом деле и парадокса нет, т.к. тойота тоже неплохо освоила инструментарий маркетинга и использует его на полную.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
|
12.09.2017, 10:34 | #4694 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Таллинн
Сообщений: 138
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
|
12.09.2017, 10:41 | #4695 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Поговаривают, что в европах с сухой ДСГ особых проблем-то и нет. Равно как и с моторами серии ТСИ.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
12.09.2017, 11:00 | #4696 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Это было бы нарушением первейшей аксиомы маркетинга: "Выстраивай ассортимент по линейке цена-качество". Кроме этого краеугольного камня продаж всё остальное второстепенно и не столь существенно. То есть, дробная линейка цена-качество первична, а реклама и прочее бла-бла обязана всего лишь вбить в голову покупателя "цену-качество".
Сначала продавец после тренинга говорил: "Ну, а что же Вы хотите за такую цену"? А теперь и форумчане друг другу говорят это же самое как своё собственное. Если нет "продуктовой линейки" или "модельного ряда" с частым дроблением цены - из покупателя невозможно вытащить максимальную сумму. Шкоде можно было бы выпускать Рапид за 850 тыс. и Суперб за 1,850. Большего и не требуется (если хорошо подумать, это так). Но тогда обладатель 1,5 млн. купит что? Рапид за 850. И вот только для того чтобы вытянуть из него все 1,5 (а то и с плюсиком), модельный ряд + комплектации Шкоды выстроены правильно вдоль воображаемой линии цена-качество. А теперь поставьте мокрую ДСГ-7 на всё подряд. |
12.09.2017, 11:10 | #4697 | |
На доске почета форума
Регистрация: 09.02.2016
Адрес: Отрадное
Сообщений: 1,178
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
А на толпу ориентировались всегда, в большей или меньшей степени. Однако все мы ездим на разных машинах, а не на одинаковых и одежду носим разную. Опять та же байда, что и про второй Суперб, мол какой он был весь из себя традиционный и консервативный, а третий весь такой граненный, бездушный и пропитан духом маркетинга. А по мне без обид для владельцев - обычная машина с виду. Разве что рестайлинговый сарай вполне себе ничего имхо. Я себе тоже выбрал Кадьяк, только потому что он универсальнее Суперба для моих нужд, а не потому что он лучше или хуже. Последний раз редактировалось Biggy; 12.09.2017 в 11:20. |
|
12.09.2017, 11:20 | #4698 |
Опытный Супербовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 4,297
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Вот я владелец и скажу тебе больше. Второй Суперб внешне отлично смотрится только сарай и только вид сбоку. Остальное на троечку с минусом. Анфас - унылое страхо***ще с дыркой как рот у головастика. Сзади - очень заметен слишком узкий кузов, не гармонично ни разу. У седана и вид сбоку тяжеловесен.
Но некоторые чудаки есть, им как раз такое неброское и непафосное очень в тему. А маркетологи... ну, куда от них денешься? Новое поколение обязательно придумает новые технологии. Чтобы уж точно до конца гарантии - и в утиль. |
12.09.2017, 11:26 | #4699 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 6,464
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Пожалуй, дизайн - это единственное качество автомобиля, которое не является прямым следствием маркетинга. Он сам развивается и без помощи маркетологов, соответственно меняются и вкусы людей. Хотя глупо отрицать, что маркетологи к этому тоже приложили руку, диктуя, что именно нам должно понравиться через 5 лет.
__________________
Видала я такую чепуху, по сравнению с которой эта чепуха – толковый словарь! (с) |
12.09.2017, 11:40 | #4700 | |
РадиоНуклидов
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Масквабад
Сообщений: 5,119
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
И его малька откляченный задец ввел в неменьшее уныние меня с женой при выборе автины в 2011году. Еще до того, как я прочитал о существовании сего форума. Седанец более собран, жопка гармонична. Чутка денег на снижение от ППДы и расширение просвета - вид много лучше становится
__________________
Вечность пахнет нефтью... |
|