Скорость переключения передач вниз

[АвиаторНестеров]

Добрый день, Господа.
Хотелось бы узнать:

Как быстро dsg переключает передачи именно вниз, например вы едите 70 на максимальной передачи, вдруг что-то произошло и хочется резко ускориться. Газ в пол или около того, сколько времени проходит до старта машины, ведь перед набором скорости происходит переключение на одну/две/три передачи вниз. Лучше выразить в сравнении с другой коробкой (любой гидроавтомат).

Пожалуйста, пишите ДСГ6 или ДСГ7 у Вас, спасибо.

Про сморт режим знаю, можете писать как обстоят дела и в нем, но делайте пометку об этому.

А то смотрел сравнение мерседеса сарая с комби и говорят, что передачи вниз меседес переключает молниеносно в отличии от dsg6.

Ведь именно за долгое переключение вниз многие не любят автоматы и выбирают механику....

[mk86]

АвиаторНестеров, с секундомером не сидел, но ДСГ7 перекидывает с 7-й на 3-ю (как раз в такой же точно ситуёвине: тошнишь за спецтехникой 70 км/ч, видишь окно, топнул, ушёл) с крайне незначительной задержкой. Сравниваю с 4-ступенчатым гидротрансформатором на Мондео3 2,0 л. 145 лысых, - этот гораздо задумчивее был. И у Мони (да и у других машин тоже, например, Кая Сирота 1,6 АКПП) может переключались-то передачи вниз довольно быстро, но потом движок просто начинал орать на оборотах, а разгона как такового не случалось. В тандеме ДСГ7+1,8 (152) - после очень быстрого переключения происходит УСКОРЕНИЕ, и весьма существенное

[Витязь]

АвиаторНестеров, я вот не пойму, Вам автомобиль нужен или самолёт? Вы столько тем насоздавали, в принципе, по одним и тем же вопросам. Создайте одну тему и задавайте в ней вопросы, а люди будут заходить, читать и отвечать Вам.

А если по теме: нормально она переключается. Коробка же адаптивная. Как будете нажимать на газульку, так она и будет переключаться.

[abola]

АвиаторНестеров, если режим Д зависит от стиля движения, точнее скорость переключения нормальная, а от стиля движения зависит на какую передачу перейдет дсг7 едущая 70кмч при нажатом газе в пол, может быть и 3я, и 4я... если тошнить по трассе на круизе, то при обгоне, если надо быстро, лучше включить спорт режим. по скорости переключений проблем нет. все быстро. с передачи n на n-1 переключается практически мгновенно...

[АвиаторНестеров]

Сообщение от abola

с передачи n на n-1 переключается практически мгновенно...

Спасибо, это и интересовало, непонятно, что журналисты хотели сказать своими словами...

Сообщение от mk86

АвиаторНестеров, с секундомером не сидел, но ДСГ7 перекидывает с 7-й на 3-ю (как раз в такой же точно ситуёвине: тошнишь за спецтехникой 70 км/ч, видишь окно, топнул, ушёл) с крайне незначительной задержкой. Сравниваю с 4-ступенчатым гидротрансформатором на Мондео3 2,0 л. 145 лысых, - этот гораздо задумчивее был. И у Мони (да и у других машин тоже, например, Кая Сирота 1,6 АКПП) может переключались-то передачи вниз довольно быстро, но потом движок просто начинал орать на оборотах, а разгона как такового не случалось. В тандеме ДСГ7+1,8 (152) - после очень быстрого переключения происходит УСКОРЕНИЕ, и весьма существенное

Спасибо, тогда точно все ок. Например, четырехступка автомат в авео работал с приемлемой скоростью, а вот автомат шестиступка в крузе работает с ужасными замедлением.

Сообщение от Витязь

я вот не пойму, Вам автомобиль нужен или самолёт? Вы столько тем насоздавали, в принципе, по одним и тем же вопросам. Создайте одну тему и задавайте в ней вопросы, а люди будут заходить, читать и отвечать Вам.

Отвечу по порядку:
1. Мне нужен гоночный болид с механической коробкой, и второй семейный авто с автоматом. Но по возможности могу себе позволить только один, я думаю, что суперб комби разумный компромисс, а спрашиваю, так как сомневаюсь.
2. Я создал 2 темы, включаю эту. Первая про отличия электронных систем с автавией РС, вторая про переключения вниз коробки dsg.
Вроде раздел по ДСГ, я создал тему, которой ещё не было, не понимаю почему это должно быть в другом месте. Но если что-то не так, прошу модератора поправить.
3. Люди заходят читают и отвечают, за что им спасибо!
Не очень понял Ваше негативное отношение к моей теме, а может мне просто показалось.

Сообщение от Витязь

нормально она переключается. Коробка же адаптивная. Как будете нажимать на газульку, так она и будет переключаться.

Адаптивная коробка - это НЕ значит, что чем больше давать газу, тем быстрее переключается! Адаптация к стилю вождения, коробка на одной и той же скорости в зависимости от стиля предыдущего вождения может включить разные передачи, но это не влияет на скорость переключения передачи вниз.

[quatroddd]

АвиаторНестеров, 70км 7 передача т.е. если продавливает кик-даун то вкл. 2 передача переключение с нечетной на четную происходит быстрее, чем с нечетной на нечетную(Медленнее) если на S или на D, то включается 3 передача включение будет с задержкой...

Вот наглядный пример...

А вот что пишут по 7 ст. робот от audi....

И коробки с двумя сцеплениями хороши – передачи переключают незаметно и вовремя. Их немногочисленные недостатки давно известны – заторможенная реакция при резком старте с места (что лечится переводом в спорт-режим), небольшие рывки в пробочном режиме и периодические задержки при кик-дауне.

[АвиаторНестеров]

Сообщение от quatroddd

quatroddd

Табличка, что надо, спасибо!
Продолжительность кик-дауна на 80 км/ч (с 6-ой на 2-ую), c 1,75 Продолжительность кик-дауна на 80 км/ч (с 7-ой на 2-ую), c 1,4
Такую же бы для DSG6 найти, интересно было бы. Если кто знает, то прошу ссылку.

Для сравнения на гидротрансформаторе 6-ст.(шевроле круз) это 4-5 секунды, засекал.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от quatroddd

А вот что пишут по 7 ст. робот от audi....

Примерно одно и тоже.

[abola]

Сообщение от АвиаторНестеров

Для сравнения на гидротрансформаторе 6-ст.(шевроле круз) это 4-5 секунды, засекал.

нет слов...

зы: на сарайке идут подрулевые переключатели передач + и - так что думаю будет много удобнее. да и условно спортивные авто гольф гти, октавия рс и прочие давно оснащаются автоматами, если бы коробки тупили, или отставали, то и разгон до 100 был быстрее на ручке и не ставили бы их безальтернативно на такие машинки...

[АвиаторНестеров]

Сообщение от abola

если бы коробки тупили, или отставали, то и разгон до 100 был быстрее на ручке и не ставили бы их безальтернативно на такие машинки...

В том то и дело, что вверх и на одну передачу переключение идет мнгновенно, поэтому в каталоге почти одинаковые цифры для механики и дсг.
Но при как-дауне задержка на ДСГ, пусть маленькая, но во многих случаях подготовленный водитель мог бы переключить передачу механики в два раза быстрее при необходимости.

[abola]

Сообщение от АвиаторНестеров

В том то и дело, что вверх и на одну передачу переключение идет мнгновенно, поэтому в каталоге почти одинаковые цифры для механики и дсг.

думаю следует изучить ускорение с 80 до 120 в цифрах на разных машинах... и разных автоматах...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от АвиаторНестеров

но во многих случаях подготовленный водитель мог бы переключить передачу механики в два раза быстрее при необходимости.

ключевой момент, водитель мог бы заранее включить. робот не может предвидеть ситуацию... потом субъективно, пока ты занят тыканием передачи, на автомате ты ждешь, нажав на газ, по сути примерно то же время.