![]() |
![]() |
#51 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Поэтому "Даром" надо понимать почти буквально ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Калининград
Сообщений: 2,085
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() А обслуживание этой подвески ничем не отличается от обслуживания обычной ;) |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Это когда она пневматическая. Когда железная то нихрена там амортизаторами не управляет.
Ну что же,клево наверно. Как понимаю электроника меняет пропускную способность клапанов. Адаптация в этом?
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 26.01.2017
Адрес: Пермь
Сообщений: 224
![]() |
![]()
366, зайдите на сайт Ауди опция Dcc от Ауди стоит 68 т.р. для А4 например.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
А еще есть примеры? Просто у себя не нашел. Ни на сайте ни на машине.
![]()
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() А чтобы понять надо/не надо нужен тест драйв этой приблуды. А вот с этим (ну у шкоды и фв как минимум) пока проблемы. Сам жду хотя бы на супе эту систему потестить. Пока нету ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
На доске почета форума
Регистрация: 08.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 15,357
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Игрался на разных машинах. Правда подвески при этом еще и клиренс меняли. Очень хорошая штука,замечательная.
![]() Оффтоп
__________________
The LeQuint Dickey Mining Company. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 | |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 2,148
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Там подвеска и в режиме авто работает лучше чем такая же на железках ![]() По опыту пользования такой подвески на вольво, могу сказать, что штука денег своих стоит. Правда не уверен, что на вольво была адаптивная - выбор из трёх режимов и все. А вот меняет ли она жёсткость постоянно (в зависимости от конкретных дорожных условий) не знаю ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |