|
11.10.2011, 00:11
|
#41 | |
|
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
  |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
надо взять графики движков, привести к одному знаменателю например по оборотам максимальным (момент у дизеля придется делить) ну не получится там выигрыша ломового, дизель выиграет в расходе топлива (в деньгах) и то то не сильно много |
|
|
|
|
11.10.2011, 12:15
|
#42 | |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 324
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
 мне кажется проще это вычислить на практике
|
|
|
|
|
|
11.10.2011, 12:36
|
#43 |
|
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Sharp, вот здесь глянь и сравни с tiguan, но учти что он весит на 153кг больше! yeti 73 кг, а superb 160 л.с.!!
80-120 Superb (160)... 6,4 80-120 Tiguan 1.4(150)....11,9 - 5-ая передача! 15,6 - 6-я передача! 80-120 Tiguan 2.0(170)...6,7 80-120 Yeti Tdi2.0(140)....9,0 Тестирование производили на зимних шинах!!! |
|
|
|
|
11.10.2011, 15:27
|
#44 |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 324
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Максимально близко подходит Yeti, если учесть вес и зимние шины то откидываем ну максимум 1сек, а то и того не будет. Получается что Superb 2.0 TDI с 80 до 120 за 8 сек. Значит бензин быстрее, и скажем так на много быстрее. 7 ступка дает свои преимущества, и замещает разницу в крутящем моменте.
|
|
|
|
|
11.10.2011, 15:50
|
#45 |
|
Особый статус
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: 1
Сообщений: 2,613
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Sharp, есть хороший журнал quattroruote так там проверяют под нагрузкой двигатель и бензин быстро скисает (много сек теряет), не то что дизель...но есть и исключение, это турбированые двигатели они не так быстро скисают!
Последний раз редактировалось quatroddd; 11.10.2011 в 16:29. |
|
|
|
|
11.10.2011, 18:05
|
#46 |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 324
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Скажите мне что расход бензина 8л/100км по трассе при скорости 120км, и я соглашусь с тем что дизель в нашем примере не имеет преимущества перед бензином никакого.
|
|
|
|
|
11.10.2011, 18:23
|
#47 |
|
Почетный Супербовод
Регистрация: 26.12.2010
Сообщений: 12,073
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Sharp, скажем. Даже меньше, чем 8. Выставляешь круиз и попер. Даже с обгонами за 8 не вылезет. Только если не совсем уж безумные и через каждые 200 м.
Только у дизеля все-равно меньше расход буит.
|
|
|
|
|
11.10.2011, 18:29
|
#48 |
|
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 324
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
ОСА, да у дизеля будет 6-6,5. Но дизельный Суперб на 3000 $ дороже и у него нету esp, а это еще 900 баков. Нужно 150 тищ км пробега чтобы отбить эту разницу только на одном топливе.
Последний раз редактировалось Sharp; 11.10.2011 в 18:41. |
|
|
|
|
11.10.2011, 20:21
|
#49 |
|
Другой Супербовод
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: МО
Сообщений: 9,810
 |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
150 тысяч это в москве. На югах дизель рублей на 5 дешевле 92го
|
|
|
|
|
11.10.2011, 20:43
|
#50 |
|
Владелец "комбинатора"
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: МО, Егорьевск
Сообщений: 5,299
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Не знаю, но комбайн дизельный стоит дешевле на 80 тысяч. Да конечно нету 1.8 у комбика для более подробного сравнения. Но всё же и разница у седанов в 40 тысяч всего. Плюс налог (для меня например Мос обл) на 2500 меньше в год, плюс разница в цене минимум 95 (а многие льют 98) по отношению к соляре и плюс сам расход на сотню меньше литра на 2-3 минимум. Так что тут как бы так. Кстати у Шкоды не большая разница в цене между дизелем и бензином, чего нельзя сказать о его старшем брате
 П.С. я рассматриваю для себя сарай, так что тут оно мне ближе по одной тока разнице в цене 80 тысяч. |
|
|
|
