![]() |
|
Дизельные двигатели Вопросы, связанные с двигателями 2.0TDI |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#31 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 245
![]() |
![]()
Тотальная чистка впускного коллектора и контура рециркуляции оттягивает замену клапана?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 383
![]() ![]() |
![]()
Wysockii, опять нет) прогорает радиатор охлаждения ог и антифриз начинает поступать во впускной коллектор. Чистка может помочь только от заклинивания самого клапана. И то - вряд-ли.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 245
![]() |
![]()
принято. А прогорает из-за чего? металл тонкий?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 383
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Активный Супербовод
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,037
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Wysockii, не поможет, ибо цепочка следующая:
выпускной коллектор => радиатор ЕГР с клапаном=> впускной коллектор. Снимать радиатор. чтобы его почистить глупо, ибо для этого нужно разобрать половину машины. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,221
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Активный Супербовод
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,037
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ultras, ага, а потом из-за повышенной температуры в камере сгорания, менять прогоревшие клапана и заваривать трещины в ГБЦ.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 16.02.2014
Адрес: СПб
Сообщений: 245
![]() |
![]()
речь идет о замене с перепрошивкой. температурный режим остается под вопросом. но учитывая что стоимость обеих операций (замена/удаление) идентичная, целесообразность таких серьезных манипуляций под вопросом. имхо лучше профилактическая замена после 100 тк.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,215
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Что-то не припомню на дизелях таких проблем...
__________________
Skoda Superb Combi FL 2.0 Tdi 140л/с ППД Аметист 2013г |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 05.02.2015
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 383
![]() ![]() |
![]()
Den-sl, вы хоть одну такую машину видели, с прогоревшими клапанами по причине глушения егр? А вот машины с масложером, и капиталкой движка по причине появления антифриза в цилинрах есть. На тигуан клубе все это подробно описано.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
tdi, клапан рециркуляции ОГ, рывки двигателя |
Опции темы | |
|
|