Расход масла 1,8tsi

[mk86]

Химыч, безусловно, связь между ТО и резким жором подсказывает, что твой вариант имеет право на жизнь.

[alanser]

Сообщение от ar12

С чем может быть связано?

С говномаслом. ИМХО. Теперь только раскокс (если поможет) или капиталка. Маслоотделитель, сливную пробку, турбину можно даже не смотреть.

[johnflame]

Сообщение от ar12

Добрый день. Авто - Шкода суперб 1,8, 2012г. На пробеге 80 000км сделал плановое ТО, у официала (до этого 2-3 раза делал на стороне). После расход масла стал 1л на 1-1,5 тыс.км ( до этого не больше литра на 10т.км)
Что проверить в первую очередь? С чем может быть связано?

Как связано прохождение ТО? Сразу началось? Возможно, масло, пробка, фильтр, течь?
Если время наступило, то вариантов тоже много..., но это дороже(

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alanser

С говномаслом. ИМХО.

У Официалов, маловероятно, ибо тогда проблемы будут не у одного из владельцев.
Вот соеинатеч Кастрола с Агипом - это вопрос...
Тьфу, тьфу, я на Кастроле 0-40 и постоянно одно и тоже доливаю на каждом ТО...

[alanser]

Сообщение от johnflame

У Официалов, маловероятно, ибо тогда проблемы будут не у одного из владельцев.

Они и так у многих. Но поскольку расход масла меньше указанных в мануале максимально допустимых 500 мл/1000 км, то народ продолжает ездить, наивно полагая, что "так и должно быть, турбина не может не жрать масло"...

Моя история. Весной 2012 года я купил новую Октавию 1,8tsi с модернизированной поршневой и гидроавтоматом (тем самым подстраховавшись от двух основных "болячек" ВАГа - масложор и ненадёжность ДСГ7) и очень удивился и расстроился, когда при пробеге всего 10000 км увидел жёлтую маслёнку и уровень масла на нижнем изгибе щупа (судя по крышке маслозаливной горловины с завода был залит именно Кастрол). Купил литрушку, долил и на ТО-1 уже приехал со своим маслом. Больше я дилерское масло не заливал никогда и не видел жёлтой маслёнки. После ТО-2 перешёл на Мобил 0-40 и смену масла через 7500 км. До продажи при пробеге 92000 км не доливал ни грамма. В Суперб заливаю то же масло с такой же периодичностью. Ровно 4,5 литра (а не 4,6 как написано в мануале), при этом уровень получается ровно посередине рифлёной зоны щупа. Между заменами на уровень даже не смотрю, ибо уверен, что он в норме. Делайте выводы...

[Petroveech]

alanser, Саш, поддержу! Купил пассат, залил Моби есп формула , проехал 7500км, ушло грамм 100. ОД залил мне Кастрол профешнл, проехал до 7000 уровень стоял на месте, а заменил я через 7900. Так за эти 900км ушло 400г и масло сильно почернело. Сейчас опять щалил Мобил есп формулу!

[alanser]

Petroveech, Жень, считать граммы с нашим наклонным расположением щупа - то ещё занятие
Ну буду утверждать, что Мобил1 - самое лучшее в мире масло, но я доверяю этой марке уже многие годы и, выбрав для себя оптимальный вариант по соотношению "цена-качество", покончил с экспериментами.

[Petroveech]

Сообщение от alanser

Petroveech, Жень, считать граммы с нашим наклонным расположением щупа - то ещё занятие
Ну буду утверждать, что Мобил1 - самое лучшее в мире масло, но я доверяю этой марке уже многие годы и, выбрав для себя оптимальный вариант по соотношению "цена-качество", покончил с экспериментами.

Приноровился уже к щупу . Вот тоже думаю остановится на этом масле и не экспериментировать!

[johnflame]

Даже интересно стало..."Дилеры враги сами себе?"
Сам дилерское не заливал, всегда со своим от проверенного поставщика Кастрола и уходит на ТО + 7000-10000 тыс пробега ровно 5 литров.

[alanser]

johnflame, ну почему же враги? Любой ремонт оплачивается. Гарантийный - производителем, негарантийный - из кармана покупателя. Профит получается при любых раскладах.

[РадиоГубитель]

Саш, а теперь прикинь, сколько "подрабатывает" производитель масла на постоянных "литрушках" на долив?!
Везде нас имеют. ВАГ поимел на косячной паршивой, которую большинству меняли либо за бабос, либо по кулянцу. А производители масел - на своем продукте.