|
Плановое обслуживание Прохождение ТО в гарантийный и негарантийный период |
|
Опции темы |
26.05.2014, 17:11 | #141 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 249
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Сегодня звонил в Гриффин-Авто, что на Симонова, спросил у них насчет стоимости ТО-4 ответ был такой 18,0-основное и 16,0 за замену масла и фильтра в коробке (кстати очень долго расспрашивал какая у меня коробка). После спросил у ОД на Хасанской насчет стоимости ТО-4 :основное 18,0 - эта сумма установлена производителем для всех ОД, но вот что мне еще поведали оказывается менять масло и фильтр на обычных коробках автомат не надо, так как залитое масло производителем на заводе является окончательным и не подлежит замене. В связи с этим возник вопрос : НАДО ЛИ МЕНЯТЬ МАСЛО С ФИЛЬТРОМ на обычных коробках автомат? Потому как 16,0 совсем не лишними не будут
|
26.05.2014, 17:59 | #142 |
Почетный Супербовод
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 6,841
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
|
26.05.2014, 18:16 | #143 |
Айсинный Супербовод
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,913
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
А уровень масла в гидрике вообще можно проверить, просто у меня когда пыльник шруса порвался, какое-то кол-во масла ушло, раскидало вокруг пыльника, думаю около 150-200 гр. Долить можно ( и какое оно там?) или ехать сразу на замену? Пробег 90 тыков, машина ещё месяц на гарантии.
|
26.05.2014, 18:23 | #144 | |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 12.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 345
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Не реклама! В Автопраге 15 объявили за это.
Цитата:
Сам в замешательстве
__________________
Мы на Drive2 |
|
26.05.2014, 20:44 | #145 |
Начинающий Супербовод
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 249
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Эх завтра позвоню еще в двум ОД, пусть расскажут надо все-таки менять масло в коробке или нет
|
26.05.2014, 21:12 | #146 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,217
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
berluti, Тут смотря на какой срок авто держать предполагаете. Если будете продавать, то смысла особого и нет.
Если ожидаете выкатать значительный пробег, то лучше поменять, и чем раньше - тем лучше. Наверное, к 120-150т в коробке могут накопиться отложения (от масла, фрикционов и т.д.) и при замене масла эта бяка может забить каналы гидроплиты или соленойды. Замена масла на больших пробегах часто дает отрицательный эффект. Поэтому и рекомендуют менять масло раньше (оптимально на 60т) или вообще не менять.
__________________
Skoda Superb Combi FL 2.0 Tdi 140л/с ППД Аметист 2013г |
26.05.2014, 21:51 | #147 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
berluti, Официально в АКПП aisin масло на весь срок службы. Можно не менять. По форуму пассатов коробка эта 09G не хрен то и надежная, особенно подвержена перегреву и повышенному износу от этого. Если катаешься в городе, ИМХО надо менять. Хотя с другой стороны, если будешь ездить на этом авто не долго, можно не менять. Так же читал про то, что многие aisin коробки могут плохо пережить замену масла.
У меня S-max, стоит Aisin AWF21. Коробка до 450Нм(при 320Нм на моторе) момента варит. Так у нее тоже масло не меняется, и фильтр живет внутри коробки, достать можно только сняв коробку, и располовинив ее. При всем при этом этот коробас меганадежный, если его не трогать. Многие пытались менять масло, многие после этого получали геморрой. Кому то повезло и наоборот стало лучше. Лотерея. |
26.05.2014, 22:30 | #148 |
Интересующийся Супербовод
Регистрация: 12.04.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 345
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Насколько я помню, там проблема в гидроплите была.
Если верить этому, то тогда менять надо да еще и доп радиатор не мешало бы заколхозить. Вот только почему то я уверен что официалы с этим не будет связываться...
__________________
Мы на Drive2 |
27.05.2014, 05:25 | #149 |
Бывалый Супербовод
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 3,638
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Smith, Там не только "гидроплита", но и маслонасос проворачивал втулки, и клапана залипали, и износ фрикционов и т.д. В основном все проблемы были на пробегах 90-120 тыс. км.(но и до 40 тыс км тоже встречались) пПро официалов речи нет. Не будут однозначно. А ведь у berluti еще и рево залит. Можно попробовать сменить масло.
|
27.05.2014, 06:59 | #150 |
Доброжелательный
Регистрация: 29.09.2011
Адрес: Надым, ЯНАО
Сообщений: 5,343
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Я буду менять масло в отпуске. Не помешает. Еще мониторю вопрос об установке радиатора от пассата СС. Говорят болт-он ставится. Пробег на момент замены масла будет в районе 80 тысяч. Причем основной пробег машины - трасса. Остальное практически зимнее время эксплуатации. Но залит ЧИП.
|