Марка Моторного масла у вас в Супербе

[366]

Сообщение от Андрей 80

Сегодня залил ЛУКОЙЛ Genesis Armortech VN 5W-30.
Перешел с Mobil 1 ESP.

А в чем смысл перехода? Я на этот мобил перешел с шелла из за того что шелл 5-30 на 0-30 заменил.

Сообщение от Umnikum

большинство дилеров в Москве применяют Шелл 0w30 502-го допуска.

Скажем ауди,как лили 5-30 504-507 так и льют. Либо в те же самые движки либо в более форсированные.

[Umnikum]

Сообщение от 366

А в чем смысл перехода?

Наверно рублей на 500 дешевле.. Если мотор масло не кушает и ты осуществляешь замену планово - то вообще не принципиально на фоне прочих расходов (мойка, незамерзайка, оплата парковок и т.д...).

А вот если присутствует масложор (задиры в цилиндрах). И ты копишь деньги на капиталку - то лучше лить самое дешёвое. Всё-равно капиталить...

Сообщение от 366

Скажем ауди,как лили 5-30 504-507 так и льют. Либо в те же самые движки либо в более форсированные.

Расскажите, чем 504 допуск принципиально лучше 502-го???

Я так понимаю, масла 504 типа маркируют longlife. У них ресурс чуток побольше. Если меняешь регулярно - раз в 7500, то разницы нет. А если разницы нет - зачем платить больше?
Если менять раз в 15 - то однозначно лучше longlife масло использовать. Тогда только 504 допуск.

А подстраиваться под дилера надо, потому что дилер скорее всего твою красивую канистру с крутым маслом заберёт себе. А тебе зальют из общей бочки пока ты пьёшь кофе. Вы же не стоите над душой у мастера в ремзоне во время ТО?

[366]

Сообщение от Umnikum

лучше лить самое дешёвое

Да вроде этот лукойл совсем не дешев. Во всяком случае,лично мне,мобил обходится даже дешевле.

Сообщение от Umnikum

Расскажите, чем 504 допуск принципиально лучше 502-го???

Вопрос не ко мне. Не увлекаюсь поджариванием масла в попках от пивных банок. Равно как и чтением результатов данных экспериментов.
А вот машины,шкодосупербы,с пробегом 300+ на 504-507 перед глазами имеются. Следовательно, а зачем искать от добра-добра?
Тем более,не то что существенной разницы в цене не вижу,не вижу вообще никакой.

Сообщение от Umnikum

Вы же не стоите над душой у мастера в ремзоне во время ТО?

Нет,не стою. Но и речь не о том. Просто интересно,а почему шкода переходит на другой допуск и вязкость а ауди нет? Вопрос цены? Возможно. Однако я спросил про оригинальное масло у дилера. Ответили что по умолчанию не льют его именно из за дороговизны.

[birelli]

0W30 или 5W30 для мотора различны только пока температура масла не станет "рабочей". За это время 0W... обернется по мотору большее количество раз, как следствие быстрее разогреется и выйдет на рабочую температуру. С нашим климатом пофиг что лить, одинаково подходят оба масла. 0w.. зимой предпочтительнее. 505 допуск менее требователен к зпащите от износа, чем 507й

[366]

Сообщение от birelli

С нашим климатом

А наш климат это какой? Как в Радужном (Мишаня прувет) или как в Владикавказе?
Кмк,нулевка с прицелом на первый регион. Нафига она в европейской части страны неясно.

Сообщение от birelli

0W30 или 5W30 для мотора различны только пока температура масла не станет "рабочей".

Значит ли это то что менее текучее масло лучше удерживается там где ему должно на холодную?

[birelli]

Сообщение от 366

А наш климат это какой?

Значит ли это то что менее текучее масло лучше удерживается там где ему должно на холодную?

Крайне мерзкий, у вас на Неве так совсем отвратительный
Значит то, что при -5С 0W будет жиже, чем 5W. А при +100-150С они оба будут одинаковы.

[366]

Сообщение от birelli

Значит то, что....

Да это то понятно. Хрестоматия изложена в тырнете. Непонятно зачем шкода переводит на нулевку тачки. В то кстати время когда те же моторы но на аудях остаются на пятерке. Неясно так же зачем форд переводит древние атмосферные моторы аж на 0-20.
Ясно лишь то что вся эта трихомудия служит все меньше и меньше.
Кстати,МБ уважаемый же производитель,но никаких нулевок я что то не припомню в оригинале. 5-30 да 5-40 в массе своей. Причем стоят масла дешево.

[LeftHook]

Сообщение от birelli

Крайне мерзкий, у вас на Неве так совсем отвратительный

У нас зима теплее Вашей. И летом не так жарко. Так что для движка данный климат получше московского.

[birelli]

Спецом залез на немецкий вариант шелловского подбора масел - предложение аналогичное нашему. Заговор мировой.
Предположу, что производители масел лоббируют нулевки для реализации базовых масел 4й группы, коих в нулевках как раз аж под 20%. Собсно 4й группой морозостойкость и достигается.
Второй вариант - снижение выбросов. В евро 6-7 пролезть.

[366]

Сообщение от birelli

Предположу, что производители масел лоббируют нулевки

Такое же впечатление. А оно нам надо в мерзком климате?

Сообщение от birelli

Второй вариант

Как тогда обьяснить ад блю всякие в сочетании с древними и не экологичными маслами.