Superb III Эксплуатация из первых уст.

[leontime]

Михалыч, да есть. Для меня не обычно, именно резкое ускорение после отпускания педали тормоза. На АКПП это было плавно.

[Михалыч]

Сообщение от leontime

Михалыч, да есть. Для меня не обычно, именно резкое ускорение после отпускания педали тормоза. На АКПП это было плавно.

Ну ты понял, что при наличии электронного ручника, не надо, остановившись в пробке, держать ногу на педали тормоза?
Что касается резких рывков при трогании, то это и есть отличие ДСГ от гидроавтомата. Плата за динамику и экономичность. Приноровишься.
В длительных пробках включай Спорт режим, чтобы интервал для переключения с Первой на вторую увеличить

[dimp]

Сообщение от Михалыч

при наличии электронного ручника, не надо, остановившись в пробке, держать ногу на педали тормоза

Михалыч это всё верно при активации Автохолда и отключении Старт-стопа, иначе каждый раз нужно включать/выключать Автохолд. Если отключить Старт-стоп кнопкой до первого перезапуска или Ваг-комом в принципе, то HLA, им же активируемый при необходимости и не нужен по сути.

Сообщение от Sedovlasich

с частыми непродолжительными поездками туда-обратно по местности сейчас расход почти 10 л/100км ))9,8 кажет на приборкеи это 1.4 топлю средне

Сообщение от Михалыч

Бензин 95-экто Лукойл При этом за длительный пробег общий в 2000 км средний показывает 8.8

За 5,5 месяцев и 8 тык на В8 средний по Мск 9,5..10 л., но в последний месяц, из-за морозов по Москве практически всё-время на литр-полтора больше

[Ion]

Кто сколько проехал на 1.8 и 2.0 как полет по масложеру?

[DmitryKG]

Господа, не могу найти по омывателю фар - какой алгоритм его включение? Каждый n-ый раз срабатывания омывателя ветрового стекла? N сбрасывается при остановке двигателя или начала нового цикла "Since start" - пока не разобрался точно как он фунициклирует

[dimp]

Сообщение от Ion

Кто сколько проехал на 1.8 и 2.0 как полет по масложеру?

Никак.

Сообщение от DmitryKG

Господа, не могу найти по омывателю фар - какой алгоритм его включение? Каждый n-ый раз срабатывания омывателя ветрового стекла? N сбрасывается при остановке двигателя или начала нового цикла "Since start" - пока не разобрался точно как он фунициклирует

В стоке-на каждое 10 омовение стекла одно срабатывание омывателя фар. Себе Ваг-комом сделал каждое 5-е, можно сделать хоть на каждое первое, при условии определённого времени работы омывателя стекла

[Matteo]

Сообщение от Михалыч

Кстати, у тебя есть электронный ручник?

они теперь у всех есть, без вариантов ;)


Sedovlasich,
полагаю, что на 2.0 TSI в некоторых режимах расход даже поменьше будет, чем на 1.4, звучит странно, но факт: там, где 1.4 придется крутить - 2.0 выедет и так. Плюс передаточные числа другие. 1.4 будет немного выигрывать только в спокойном режиме внутри города.

К слову, по-моему на супербе-2 с дизелями было очень показательно: указанный заводом расход для дизеля 1.6 и дизеля 2.0 в смешанном цикле был одинаковым, а за городом для 2.0 расход был даже номинально чуть ниже.

[СтражДорог]

Сообщение от Михалыч

Ну ты понял, что при наличии электронного ручника, не надо, остановившись в пробке, держать ногу на педали тормоза?

Михалыч, кстати, а как впечатление от автохолда? По опыту пассата алгоритм его работы мне не нравился, поэтому пользовался крайне редко. Очень уж резко останавливалась и трогалась машина при "ползущем" режиме в пробках. Иногда реально выбешивало, когда подползаешь с чуть приотпущенной педалью тормоза к впереди стоящей машине и тут неожиданно бах - машина встала как вкопанная. А если надо продолжить и дальше ползти, то приходилось продавливать газ, чтобы колодки разблокировались. Причем начало движения в этом случае тоже не особо комфортное, т.к. машина трогается с ощутимым рывком.
Может быть, в последней реинкарнации автохолд стал более деликатным?

[Sedovlasich]

Сообщение от Matteo

они теперь у всех есть, без вариантов ;)


Sedovlasich,
полагаю, что на 2.0 TSI в некоторых режимах расход даже поменьше будет, чем на 1.4, звучит странно, но факт: там, где 1.4 придется крутить - 2.0 выедет и так. Плюс передаточные числа другие. 1.4 будет немного выигрывать только в спокойном режиме внутри города.

К слову, по-моему на супербе-2 с дизелями было очень показательно: указанный заводом расход для дизеля 1.6 и дизеля 2.0 в смешанном цикле был одинаковым, а за городом для 2.0 расход был даже номинально чуть ниже.

Есть такое дело, да и зимой повышенный жор топлива с постоянными прогревами и зимними дорогами со снежной кашей - в порядке вещей...особенно при прогреве, я заметил, двигло кушает больше всего, стрелка топлива падает на глазах...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от СтражДорог

Михалыч, кстати, а как впечатление от автохолда? По опыту пассата алгоритм его работы мне не нравился, поэтому пользовался крайне редко. Очень уж резко останавливалась и трогалась машина при "ползущем" режиме в пробках. Иногда реально выбешивало, когда подползаешь с чуть приотпущенной педалью тормоза к впереди стоящей машине и тут неожиданно бах - машина встала как вкопанная. А если надо продолжить и дальше ползти, то приходилось продавливать газ, чтобы колодки разблокировались. Причем начало движения в этом случае тоже не особо комфортное, т.к. машина трогается с ощутимым рывком.
Может быть, в последней реинкарнации автохолд стал более деликатным?

Мне тоже не понравился автохолд...особенно ощутимый рывок в момент троганья весьма неприятен...

[Matteo]

Сообщение от Михалыч

Что касается резких рывков при трогании, то это и есть отличие ДСГ от гидроавтомата. Плата за динамику и экономичность.

ну гидротрансформаторы тоже разные бывают, у БМВ расход с автоматом указывается даже меньше порой, чем с ручной коробкой (что ожидаемо: у автомата 8 ступеней против 6 на ручке), так что в этом плане эволюция тоже идет. У нас сейчас гидротрансформатор на более тяжелой машине, а средний расход почти такой же, только в городском цикле чувствуется некоторое увеличение.

Сообщение от СтражДорог

По опыту пассата алгоритм его работы мне не нравился

а он что, срабатывал сам даже на прямом участке? Я всегда думал, что эта фича актуальна лишь для уклонов и на прямой не активируется.