Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

[spleen]

Сообщение от obender

По поводу дыма. Вряд ли это был пар.

Дымить на мой взгляд может только в трех случаях. Плохая солярка, антифриз и вода (конденсат, последствия проезда лужи, какаянить фигня попавшая в выхлопную вебасты).
Первые два отметаются ибо соляра лукойл (хотя почему все уверены в 100%й непогрешимости лукойла?), а антифриз дымил бы постоянно и заметно упал бы уровень в расширительном бачке.

Ну или еще как вариант, если предыдущие запуски вебаста не дорабатывала, нормально не прогревалась, то дымят недогоревшие остатки со стен котла (сажа, продукты горения,.... не знаю как по научному это правильно называется ;).
В любом случае причин для беспокойства не вижу.

[Леонид]

Сообщение от spleen

Ну или еще как вариант, если предыдущие запуски вебаста не дорабатывала,

а вот это запросто, что-то осталось
как вариант чуть раньше попалась удачная лужа

[bowler]

Уважаемые соклубники!
Растолкуйте несколько моментов по штатной Webasto на новом дизельном сарае, пожалуйста:
1. Можно ли задать температуру климата для работы в режиме проветиривания? А то 22 мне многовато. В режиме отопителя у меня получилось поставить 19, но сейчас алгоритм уже не вспомню. Не напомните заодно?
2. Для периодических включений (чтобы "не заржавела за лето") режим вентиляции подходит? Или надо в "обогреватель" переключить?
3. Насколько эффективно проветривание? Пока я вижу основным плюсом только то, что будет меньше уличной пыли в машине, чем при "ручном" проветривании, т.к. на работе и на стоянке пыли очень много.
Заранее благодарен!

[alex64]

Сообщение от bowler

1. Можно ли задать температуру климата для работы в режиме проветиривания? А то 22 мне многовато.

Для чего? Охлаждения или нагрева не будет. Температура наружного воздуха на притоке.

Сообщение от bowler

2.надо в "обогреватель" переключить

[bowler]

Сообщение от alex64

Для чего? Охлаждения или нагрева не будет. Температура наружного воздуха на притоке.

Я понимаю что климат выключен пока двигатель не заведен. Температуру хочу установить для того чтобы настройки климата не возвращать назад каждый раз после проветривания.
Спасибо за ответ!

[spleen]

2. Для периодических включений (чтобы "не заржавела за лето") режим вентиляции подходит? Или надо в "обогреватель" переключить?

Нет, надо переключать.

3. Насколько эффективно проветривание?

На мой взгляд эффективность "проветривания" забортным воздухом на жаре близка к нулю. Пара минут работы кондея на полную мощность в режиме рециркуляции дадут гораздо больше эффекта.

Сообщение от bowler

для того чтобы настройки климата не возвращать назад каждый раз после проветривания. Спасибо за ответ!

После самостоятельного выключения вебасты/проветривания настройки климата возвращаются. Т.е. надо задавать время работы так, чтобы к моменту посадки в машину оно уже не работало. Ну или экспериментировать, возможно выключение вебасты до включения зажигания тоже будет иметь такой же эффект. Я не проверял за ненадобностью.

[Леонид]

Сообщение от spleen

На мой взгляд эффективность "проветривания" забортным воздухом на жаре близка к нулю.

эффект теплицы либо отсутствует, либо намного меньше

[Ste]

Подскажите, коллеги, можно ли немного скроить на операции профилактического прогона (той, что ради незакисания помпы): запускать принудительно (кнопкой) уже после запуска двигателя?

Как считаете, в таком режиме помпа котла задействована?

[spleen]

Сообщение от Ste

можно ли немного скроить

А что экономим?

Сообщение от Ste

Как считаете, в таком режиме помпа котла задействована?

Думаю да, без нагрузки, но работает. Вот только при забортных 15-20 градусах и работающем двигателе время этого "прогона" будет маловато. ИМХО...

[LPS]

Сообщение от spleen

Вот только при забортных 15-20 градусах и работающем двигателе время этого "прогона" будет маловато. ИМХО...

я думаю он вообще не запуститься. Кнопка загорится на климате и погаснет через секунд 10, как оценит, что за бортом тепло.