Расход масла 1,8tsi

[neyro]

Сообщение от aritmo

конец 2010
почему сразу все думают на поршневую, все же может турбина или всасывающий коллектор на турбине, как вот это проверить

Потому что это косяк ваговский известный тут на форуме. Полистай тему назад тут был чел, который ремонтировал не у ОД и высладывал номера необходимых запчастей, а до этого тоже херней страдал проверяя все подряд.

[Янэк]

aritmo,
https://www.drive2.ru/l/6191477/

Добавлено через 11 минут
Сообщение 1333 этой темы:

Сообщение от Ivanyar

как и обещал выкладываю свою смету на ремонт двигателя: замена поршневой, выпускных клапанов, цепи и сопутствующих прокладок.

1.40251620 KOLBENSCHMIDT
Поршень в сборе 3 312 руб за шт. (это ремонтный размер, в случае, если растачивают блок). от двигателя BZB
2. 06K109467K VAG
Натяжитель 1 271 руб.
3.06H109158M SKODA
Цепь 2 835 руб
4. 029VA31101100 MAHLE
Клапан выпускной 555 руб шт (я менял 8 клапанов)
5. 06H109469T VAG
Успокоитель цепи малый 267 руб. (другие были в порядке)
6. 403730 ELRING
маслосъемный колпачки 13 руб шт. (качество не хуже оригинала)
7. 789680 ELRING
Сальник вала задний 1516 руб
8. 06H103085G VAG
Сальник вала передний 254 руб.
9. 06J903133A VAG
Ролик натяжителя ремня 1621 руб
10. 6PK1120 CONTITECH
ремень 362 руб
11. 685661 ELRING
Прокладка гбц 1366 руб.
12. G012A8GM1 VAG
Антифриз 445 руб за литр
13. Масло Motul x-cess 5w40 420 руб литр (почему то после капиталки вошло 5 литров до середины щупа)
14. 703141410 VICTOR REINZ
Герметик 220 руб за тюбик (мне понадобилось 2)

Замена болтов, гаек, шайб и крышки цепи ГРМ - это уже все развод ОД, если аккуратно разбирать, то все ставится на место без потери своих эксплуатационных характеристик.

снимали турбину - сухая, люфта нет вообще.


Проехал после ремонта 300 км (понимаю, что не показатель), масло как было на уровне, так и осталось, не смотря на то, что сейчас морозы и долго грею. До ремонта уже влил бы литр

Надеюсь кому - нибудь пригодится

Примерно со 121 страницы почитай. Меняй и поршневую, и цепь с натяжителем, и будет тебе счастье... пока... пока сцепа не крякнет

[Alexnad123]

Если есть желание можно сравнить со списком что мне менял ОД (тоже повезло на последних км гарантии (147000км):
Номер и кол-во. А заодно коли сизый на холостом то и мастосьемные колпачки махни.
06h107065df 4
06j198401h 1
n10544904 1
06h103483c 1
06h103483d 1
06d103385d 10
06d103377 20
06h103484a 1
06h103121j 1
d154103a1 1
06h103383ad 1
06d103377 20
06h103171f 1
n91050601 2
n91048802 10
06h109257c 1
06k109158ad 1
06k109467k 1
n10554005 2
n0282222 1
n90765301 1
4e0121666 2
4e0121666 2
wht006407 1
wht001688 1
06f129717d 1
06f133073d 1
06j998907b 4
03c127311 1
06f253039f 1
06f145757l 2
06f145757l 2
1k0253115ab 1
n10286108 4
n90894601 1
n90067202 1
n0138514 2
1k0253141h 1
4e0260749a 3
8e0260749c 2
3d0260749c 1
06h109210ag 1

[chencov]

Сообщение от aritmo

то есть компрессию нет смысла замерять?

а зачем если тянет отлично? она у тебя будет гораздо выше нормы, потому что вместо бензина в цилиндре масло

[aritmo]

спасибо, очень ценные советы, позвонил в ОД. там посоветовали замерить компрессию и снять воздуховод от турбины
дак вот, компрессия в норме, как тут выше и говорили. а вот выпускной патрубок турбины весь в масле, вот она утечка то, все ж таки турбина сдохла. предыдущий хозяин не установил сигналку, и соответсвенно не использовал турботаймер, скорее всего это и убило турбинку
посмотрел сколько стоит на эксисте, чуть плохо не стало, 100 килоруб. это пипеец какой то. что т надо делать

[iSewen]

aritmo, серьезно думаешь, что такой бешеный расход масла из-за турбины?
Сними и посмотри еще маслоотделитель, цела ли мембрана.

[Romanchikov]

aritmo, тебе шесть раз сказали, что 99% проблема в поршневой.
Если ты не умеешь читать, и понимать что тебе пишут. Поменяй турбину. Один уже менял
http://superb-club.com/forum/showthr...8#.VWB12k-8MXA

[Shkeeper]

Сообщение от aritmo

спасибо, очень ценные советы, позвонил в ОД. там посоветовали замерить компрессию и снять воздуховод от турбины
дак вот, компрессия в норме, как тут выше и говорили. а вот выпускной патрубок турбины весь в масле, вот она утечка то, все ж таки турбина сдохла. предыдущий хозяин не установил сигналку, и соответсвенно не использовал турботаймер, скорее всего это и убило турбинку
посмотрел сколько стоит на эксисте, чуть плохо не стало, 100 килоруб. это пипеец какой то. что т надо делать

У меня та же проблема была, турбине кирдык был от предыдущего хозяина, потом менял маслоотделитель и сальник коленвала!
Турбину нашел в интернет-магазине (новую, оригинал) за 33 тысячи + ее замена около 15 тысяч с расходниками и заменой масла (не у ОД)
Маслоотделитель менял сам, купил с артикулом AD за 5500 руб. в passat-shop
Сальник в автодоке за 2600, но замена дорогая около 11-12 тысяч

Посчитай сколько итого! Мою проблему это решило, но у меня движок BZB, который не "болен" поршневой, не факт, что это решит твою проблему.

Но раз ты говоришь что патрубок от турбы в масле, значит ей точно звиздец!!!

[Baddaddy]

aritmo, на наших движках не нужен турботаймер, т.к. после остановки движка через турбину прокачивается охлаждающая жидкость. Турбина на наших движках вообще редко помирает. У тебя проблема в поршневой 99%. У меня самого расход был 1,1 литра на 1000 км. Поменяли поршневую и стало всё ок. Компрессия перед заменой поршневой была по 16 очков, что явно свидетельствовало о наличии масла в цилиндрах. У вас какая компрессия?

[aritmo]

Сообщение от Baddaddy

У вас какая компрессия?

компрессия 10,5-11 очков

Сообщение от Shkeeper

У меня та же проблема была, турбине кирдык был от предыдущего хозяина, потом менял маслоотделитель и сальник коленвала!
Турбину нашел в интернет-магазине (новую, оригинал) за 33 тысячи + ее замена около 15 тысяч с расходниками и заменой масла (не у ОД)
Маслоотделитель менял сам, купил с артикулом AD за 5500 руб. в passat-shop
Сальник в автодоке за 2600, но замена дорогая около 11-12 тысяч

скинь пожалиста ссылки в личку

Сообщение от Romanchikov

тебе шесть раз сказали, что 99% проблема в поршневой.

читать умею, пытаюсь разобраться, все ж не охота на баки конкретно попасть, поэтому тут и зарегился, у грамотных людей узнать их мнение, вопрос остался не понятен, если поршневая виновата, то как масло оказалось в выпускном патрубке коллектора, который находится до поршневой. закон физики вроде как говорит, что при наличии давления в какой либо полости не может ток жидкости идти в эту полость, то есть если виновата поршневая, то всяко давление создаваемое турбиной не даст выходу масла из поршней в полость патрубка коллектора

Добавлено через 8 минут

позвоню после выходных в ОД, спрошу еще их мнение