Настало время проверить и подзарядить АКБ

[RomanSM]

комрады! подскажите, есть ли смысл пытать аккумулятор или новый брать!?

Аккумулятору полтора года (судя по производству авто), летом ОД хорошенько высосал его (три месяца на стоянке в разбитом виде авто стоял). Подзарядили, летом/осенью проблем не было. В ноябре (в среднем при 0 - -5) полторы недели авто простояло без запуска двигателя. ЦЗ работал, лампочки горели но запустить двиг тока не хватило - прикурил - запустился. До сегодняшнего дня проблем не было, хотя и вебасто пользовался постоянно.

Два дня авто простоял при -15 - -20, вебасто полчаса отработало, двиг до 55 прогрелся, напряжение в сети 11.7, пытаюсь запустить двиг - не получается, стартер не крутит, напряжение до 10.4 сразу проседает. Две минуты проходит, напряжение в сети опять 11.7, попытка запуска - результат тот же. Т.е. совсем под нагрузкой не держит

Есть ли смысл "погонять" такой аккумулятор или только замена?

[Slasher]

RomanSM, конечно есть смысл погонять нормальным зарядным - которое в конце заряда дает до 16,5В. Иначе кальциевый АКБ не поднять. Поставить сначала ток = 1\10 емкости, потом сутки-двое на малом токе покочегарить его. Я думаю оживет.

[Samotlor]

RomanSM, проверяется элементарно: полностью заряжаешь любым зарядным устройством, а затем выкручиваешь пробки на АКБ и меряешь плотность. Если будет ниже 1,27 (в идеале для Сибири должно быть 1,29), то либо пытаться поднять плотность тренировочными циклами, либо менять АКБ.
Для быстрой диагностики АКБ предлагаю воспользоваться данной таблицей. Заодно и температуру замерзания своего разряженного АКБ узнаете.
Степени заряженности аккумулятора.pdf

[RomanSM]

Samotlor, т.е. обслуживаемый у нас аккумулятор установлен? тогда, действительно, есть смысл попробовать оживить

[Slasher]

RomanSM, он 100% не обслуживаемый. АКБ в оригинале разных производителей. У меня стоит фирмы Banner - необслуживаемый VRLA, но при этом под наклейками есть пробки. У товарища суперб более позднего производтсва - стоит АКБ Exide - никаких пробок нет. Поэтому пощупай наклейки, найди пробки и возрадуйся!

[RomanSM]

Slasher, все ясно, будем пробовать оживить

[Samotlor]

RomanSM,
Slasher, установленные с завода АКБ фирмы Banner, других ещё не встречал на супербах кстати, имеют под наклейками пробки. Пробки спокойно выкручиваются двухрублёвой монетой (пятирублёвой ещё легче). Никакого лабиринта там нет, простое кольцевое уплотнение и всё. Для Европы - да, он может и необслуживаемый, а для наших морозов - надо поднимать плотность, что без вскрытия не сделать.
Пусть каждый для себя решает сам - живёт он в Европе или в России.

[vit63]

О запуске двигателя при мин.температурах

"Включение стартера (клемма 50) производится только, когда селектор установлен в положение«p» или «n». При температуре масла в коробке передач (g93) ниже –10 °c разрешение на запуск выдаётся, только когда селектор установлен в положение «p». При низких температурах возможно увеличение вращающего момента сцеплений. По этой причине для разрешения пуска требуется нахождение селектора передач в положении «p» (защёлка обеспечивает надёжную нахождение селектора передач в положении «p» (защёлка обеспечивает надёжную фиксацию
автомобиля). Блок управления j743 по дискретной линии направляет p/n сигнал (разрешение пуска"
может быть в этом причина?

[RomanSM]

Samotlor, вчера посмотрел, пробки есть и не спрятаны ни под какие наклейки, завтра на обслуживание повезу! ЦЗ с открытым капотом, надеюсь, сработает) а то не хочется каждую дверь на морозе, после отключения аккумулятора, ключем закрывать)

[Slasher]

Samotlor, а мы тут про что пишем? Banner ставили 100% в начала 2012 года. Потом начали ставить Exide, выше была фото.