Цитата:
Сообщение от Vic
Первый в режиме Спорт - получилось ровно 7 сек. Второй на типтронике на 4 передаче - вышло 7,06 сек. И последний, типтроник на третьей передаче - 5,50 сек.
|
Что-то с методикой измерений не то. Хоть в "спорт", хоть в "драйв" - коробка при резком нажатии на педаль газа переключается (при скорости 80) на 3-ю передачу и на ней же до 120-ти так и остается.
При этом. Если включить секундомер одновременно с топанием по педали, то коробка "скушает" секунды полторы на обдумывание дальнейших действий. И тогда что правильно для замера, момент нажатия на педаль, или момент переключения на третью и начало собственно разгона?
Сегодня замерил на своем Супербе это упражнение при разных положениях джойстика АКПП. По итогу пофиг на режим, разгон все равно на третьей, укладывается до 5 секунд. На 4-й до 7 сек. 5-ю и 6-ю не проверял, ровная дорога закончилась.
Но если речь вести об эластичности двигателя, то разгон 60-100, 80-120 и прочая нужно мерить на прямой передаче. То есть, в случае DSG-7 на седьмой. Вот тогда будет реальная картина движка, а не как он умеет пропердеться на оборотах около отсечки.